Quale auto affidabile e comoda comprare

[autoeconomo]

Oggi in famiglia abbiamo iniziato a discutere per sostituire la 9000, che difficilmente verrà venduta, ma è più probabile che finirà nel garage insieme alla C900 (non riuscirei a vendere le mie Saab facilmente, più che venderle vorrei prenderne altre, ma questo è un'altro argomento).

L'auto servirà a mia mamma, che ora usa la 9000. L'utilizzo quotidiano è per le commissioni, come fare la spesa ecc, per un totale di 12-13000 km all'anno e poi altrettanti (almeno pre-covid) di viaggi tra Italia ed Ungheria.

Serve un'auto spaziosa, forse possiamo scendere di segmento rispetto alla 9000 (tipo una V50 potrebbe andare bene). I requisiti minimi sono un po' di cavalli per muoverla (niente di sportivo, ma guidando motori Turbo dal 1987, anche lei è abituata ad avere un'auto che quando serve un po' si muove), cruise control, cambio automatico e soprattutto affidabilità. L'auto non dev'essere troppo moderna, con la 9-3NG siamo al limite come tecnologia (l'ha usata per qualche mese e già usare l'ICM2 era un problema...). Motorizzazione a benzina, il diesel lo evito perché anche a Budapest è previsto in un prossimo futuro il blocco del traffico.

Budget, per farci un'idea consideriamo 5000 Euro, ma se vale la pena si potrebbe aggiungere qualche migliaio di Euro. Ma tanto l'auto verrà acquistata in Ungheria (a meno di qualche affare veramente interessante in Italia), quindi i prezzi saranno diversi rispetto all'Italia.

Io stavo pensando a qualcosa di giapponese tipo Toyota, ma visto il prezzo e l'età (sia per non spendere troppo, sia per avere un'auto poco tecnologica, sicuramente devo puntare a qualcosa di pre 2010) difficilmente potrei avere il cambio automatico ed il Cruise control.

Quindi al limite Lexus, ma penso solo la RX, le berline le scarto subito visto che sono poco spaziose come bagagliaio (proprio qualche giorno fa ho portato tre persone in aeroporto con la 9-3 ed a stento ci stavamo con le valigie...).

Altrimenti qualche Volvo, anche se di solito sono molto chilometrate (fino ad ora a prezzi buoni e con pochi chilometri avevo visto le V50 T5 che immagino per questioni di bollo non costano tanto).

Da qualche giorno stavo pensando alla Mercedes Classe B, ma non so com'è ad affidabilità e poi ho paura che abbia poco bagagliaio. 

Ci piace tanto l'Alfa 159, ma penso lasci a desiderare come affidabilità.

Scarto le Saab perché come auto da tutti i giorni è roba per appassionati.

[marcofinnista]

Di primo acchitto se vuoi un'auto affidabile scarta accuratamente la classe B, bella e comoda sicurmanete lo e' ma  spaziosa ed affidabile un bel po meno. 

[SUPERFRA]

Ma scusa una bella 9-3NG SportHatch X con il 2.0T ?

[autoeconomo]

Avevo pensato alla 9-3NG SH, anche perché sto iniziando a conoscere abbastanza bene il modello. Le 9-3X a benzina sono rare e credo sforerei il budget, senza considerare il problema del differenziale posteriore.
Ma su Saab c'è anche da considerare che non sempre si trova tutto subito. Per risolvere la mia centralina motore ho tenuto la 9-3 ferma per qualche settimana (da Orio non era disponibile...). Per il clima della mia 9-3 dovrò andare fino ad Udine, perché l'unico con il Tech2 a Trieste non sa come risolvere. Vero che in Ungheria l'assistenza Saab è ottima e diffusa, ma ad esempio in Slovenia no (vengono a Trieste a fare assistenza).

[GheSo]

Io andrei di Volvo
Robuste, affidabili ed eterne

Forse quelle dell'era Ford un pochino meno, ma non ho ricordi di grossisse rogne
E anche se ci fossero, probabile che per una V50, siano già state risolte

[TurboSwed]

Condivido in pieno il pensiero di Gheso, Volvo assolutamente. Personalmente sono 20anni e più che guido volvo e così in famiglia. Dalle 240 alle V60.... Auto senza tempo per design, qualità, robustezza, km, sicurezza etc etc...
Anche quelle in epoca Ford non erano male, forse qualche problema in più rispetto al nulla delle Genuine Volvo, ne ho avute 2 e con entrambe fatto i 330mila km cadauna senza problemi e senza spese particolari... Solo motorino avviamento dopo 280mila km e dovuto al mio lavoro con tante accensioni al giorno. Oltre a 1 radiatore clima bucato colpa sassata e il blocchetto chiave elettronica... 

Aggiungo che se si è abituati a guardare auto Svedese, sia Volvo che Saab, è difficile guidare altro... Beh magari una Lamborghini... Ma forse meglio una Koenigsegg per rimanere in Svezia...   ​​​

[AeroGT]

Toyota (anche Lexus) o Honda.
Certo che il combo "automatico/cruise" limita la scelta o impone di salire di segmento.
A poco oltre il tuo budget avevo trovato una Lexus Rx .. stupenda... ma v6 3500 .. non so se sia di facile gestione

[salamifever]

Ma su Saab c'è anche da considerare che non sempre si trova tutto subito. Per risolvere la mia centralina motore ho tenuto la 9-3 ferma per qualche settimana (da Orio non era disponibile...).

Se ti elencassi quanti "colleghi" di Mercedes e amici di Porsche stanno attendendo ricambi /riparazioni...mmmm. Altro che qualche settimana

[autoeconomo]

Leggo di problemi di ricambi anche su auto con più di 10 anni ma con la casa madre ancora attiva. Però mi aspetto (magari sbaglio eh) che per modelli e marchi più diffusi di Saab, ci siano anche più ricambi di concorrenza. Alla fin fine se ci sono più mezzi in giro, magari un produttore è più motivato a fare pezzi di concorrenza. 
Diciamo che se già un'auto non si rompe (come magari potrebbero essere Toyota e Volvo) anche i ricambi servono di meno 
Sicuramente restare in Saab mi darebbe diversi vantaggi, conosco bene il marchio ed i modelli e grazie anche al club, si risolve sempre tutto, anche senza spendere troppo, ma è venuto il momento di avere un'auto che mettiamo in moto e va, che vede l'officina 1-2 volte all'anno per il cambio olio ed il tagliando. Di casi così ne leggo spesso anche qua nel forum, ma con altri marchi e non il nostro preferito.

[Claudio75]

...è venuto il momento di avere un'auto che mettiamo in moto e va, che vede l'officina 1-2 volte all'anno per il cambio olio ed il tagliando...

Se cerchi questo genere di sicurezza ti rimane solo il nuovo, e anche li ci sono diversi casi di auto nuove a cofano alzato ferme a bordo strada, sull'usato l'inconveniente è sempre dietro l'angolo, di qualsiasi marca parliamo.

 

[autoeconomo]

Più di uno in questo forum hanno Toyota o Honda che non hanno mai visto officine per manutenzione straordinaria, e anche chi conosco che guida Volvo ha avuto le stesse esperienze. Parlo di auto con 10-15 anni sulle spalle.
Che un’auto nuova sia più affidabile di una usata è tutto da vedere, almeno da quanto ho visto in Saab, Opel, BMW e Mini e queste sono solo le esperienze dirette, senza considerare storie lette o sentite in giro. Ma non discuteremo in questo post di affidabilità di auto nuove rispetto alle usate.

[enricozanettipn]

Più di uno in questo forum hanno Toyota o Honda che non hanno mai visto officine per manutenzione straordinaria, e anche chi conosco che guida Volvo ha avuto le stesse esperienze. Parlo di auto con 10-15 anni sulle spalle.
Che un’auto nuova sia più affidabile di una usata è tutto da vedere, almeno da quanto ho visto in Saab, Opel, BMW e Mini e queste sono solo le esperienze dirette, senza considerare storie lette o sentite in giro. Ma non discuteremo in questo post di affidabilità di auto nuove rispetto alle usate.

Honda vai sul sicuro, parlo per esperienza DIRETTISSIMA, non si rompono mai (purtroppo per l'officina ).
Se cerchi spazio ti consiglio tranquillamente una civic tourer, o un honda cr-v.
Benzina almeno qua in Italia scarseggiano, ma se trovi il 1.6 Diesel 120 cv prendilo al volo, motore a catena con consumi irrisori sulle civic si sta tranquillamente sui 25km/l

[Claudio75]

Dipende tutto da chi ha avuto l'auto prima di te e se si tratta di un modello indovinato, ho avuto una decina di auto nella mia vita, tutte prese usate, quelle che mi hanno dato meno problemi sono state la coupé Audi del 1995 presa a 180.000km e portata avanti fino a 450.000 km la SAAB 93 og del 2000 che guido tuttora con oltre 500 k km.
Invece altra Audi presa a 20.000 km tanti guai all'iniezione, idem una Volvo.
La 93 ng che ha 250.000 va bene ma il dpf ogni tanto crea problemi

Tutto relativo.

[autoeconomo]

Condivido tutto, sull'auto usata influisce molto chi l'ha avuta prima e come è stata trattata. Quella nuova in teoria non dovrebbe dare problemi, ma se li da poi sono c***i... perché le garanzie, vabbè, sorvoliamo...

[autoeconomo]

Più di uno in questo forum hanno Toyota o Honda che non hanno mai visto officine per manutenzione straordinaria, e anche chi conosco che guida Volvo ha avuto le stesse esperienze. Parlo di auto con 10-15 anni sulle spalle.
Che un’auto nuova sia più affidabile di una usata è tutto da vedere, almeno da quanto ho visto in Saab, Opel, BMW e Mini e queste sono solo le esperienze dirette, senza considerare storie lette o sentite in giro. Ma non discuteremo in questo post di affidabilità di auto nuove rispetto alle usate.

Honda vai sul sicuro, parlo per esperienza DIRETTISSIMA, non si rompono mai (purtroppo per l'officina ).
Se cerchi spazio ti consiglio tranquillamente una civic tourer, o un honda cr-v.
Benzina almeno qua in Italia scarseggiano, ma se trovi il 1.6 Diesel 120 cv prendilo al volo, motore a catena con consumi irrisori sulle civic si sta tranquillamente sui 25km/l 

Proprio oggi mi sono messo a valutare Honda, ora me le guardo. Credo che come affidabilità siamo al pari di Toyota.
 

[Claudio75]

Comunque se vuoi ti vendo la mia 93 ng 1.9 tid del 2007 modello restyling da 120 cv tenuta molto bene, la vendo perché faccio tragitti brevi e un auto con il dpf è poco indicata.
Vorrei prendere un 1.8 o 2.0 turbo a benzina.

[autoeconomo]

Ti ringrazio, ma come scritto sopra, i diesel li escludo (e anche le Saab). Considerando che le auto le teniamo a lungo in famiglia, rischio di incorrere nei blocchi del traffico che ci saranno a Budapest. Se valutassi i diesel, penso andrei su una XC70, che a benzina sono rarissime.

[Claudio75]

Nessun problema.

[Lucantropo]

Comunque se vuoi ti vendo la mia 93 ng 1.9 tid del 2007 modello restyling da 120 cv tenuta molto bene, la vendo perché faccio tragitti brevi e un auto con il dpf è poco indicata.
Vorrei prendere un 1.8 o 2.0 turbo a benzina.

E tu vuoi la mia?   Che il mio cuore batte sempre qualche anno più indietro...


Comunque, stando in topic, i ricambi proprietari (tipo le centraline, componentistiche degli interni, e cose di questo tipo uniche del modello) costano una fucilata di qualsiasi marca perché non c'è concorrenza (spesso poiché non può esserci).

Dei ricambi comuni (materiali di consumi, freni, sospensioni, sensoristica varia, meccanica varia...)... per la 9-3NG c'è l'imbarazzo della scelta e i prezzi partono da molto bassi. Non c'è paragone con una 9000, basta fare un giro su AutoDoc e sembra di cercare ricambi per un marchio qualunque che vende 3 milioni di auto al mese...

Spesso ho fantasticato anch'io di passare ad un marchio attuale per le stesse ragioni, ma... durata una settimana. Se vuoi qualcosa che non sia un rottame o una lavatrice, bisogna spendere una piccola fortuna già nell'usato. L'unico modo per avere zero pensieri è il nuovo, non tanto per i possibili appuntamenti con l'officina, quanto pe ril fatto che mal che vada paga la garanzia.

Secondo me non è da sottovalutare, nnel nostro caso, il fattore "conoscenza del marchio e dei modelli". Perché si fa presto a finire in mano a meccanici od officine brave a spolparti solo perché non conosci la materia e non ti rimane altro che affidarti.

Secondo me per le vostre esigenze una 9-5 Wagon (magari le occhialute che si trovcano con non troppi km ed a prezzi interessanti) o una SportHatch restyling (meno problematiche almeno ad aver sentito e letto in tutti questi anni, rispetto alle pre-restyling, in fatto di centraline ed infotainment... qualcosa ogni tanto salta fuori, anche queste a prezzi interessanti poiché non interessanti quanto le Cabrio o le Sedan in termini cllezionistici...)... Possono essere, per il Saabista che ha bisogno di un'auto fresca per l'uso quotidiano, ancora una buona soluzione per qualche anno a venire.

ALtrimenti sì, chiaro.. le Jap... le Volvo... va bene.... ma... farsi due conti spesso fa passare la voglia.

[Claudio75]

Ma infatti se riesco a vendere la tid mi prendo un altra 93 a benzina, ho la fortuna di avere l'officina SAAB quasi sotto casa, finché è attiva non mollo il marchio per altre avventure.