SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti probabilmente ne avrete parlato a dismisura di queste diffdrenze . forse riuscirò' a riprenddrmi la Saab 9.3 e pensavo alla 1.8 turbo 150cv da passare succ GPL o metano. Ne avrei trovata una con 130k del 2003, mentre la 1.9 tid del 2004 con 150k. Io sarei più favorevole alla benzina perche' primo non farei tanti km sec il GPL ce l avrei sotto casa con un prezzo eccezionale .71 al litro!!! So dei vari problemi del diesel ma del turbo benzina non ne so' nulla. Datemi una dritta anche se il mio cuore vorrebbe 1.8 turbo!!! TX ;)

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Mav dipende molto dal tipo di uso che ne fai e quanti km percorri.

Fino a 10000 km ti conviene il benzina

mav67 ha scritto:So dei vari problemi del diesel ma del turbo benzina non ne so' nulla.

Non ne sai nulla poichè di fatto non ve ne sono... al di la dei problemi casuali che possono affliggere qualsiasi motore di qualsiasi modello di qualsiasi marca... intendo dire che non vi sono problemi cronici particolarmente rilevanti come invece ci sono stati per i 1,9 TiD.

Se il tuo cuore batte per il benzina con GPL, se l'impianto è stato montato a regola d'arte (e quindi l'auto va bene, perfettamente, uguale come va a benzina, senza problematiche, senza spie spesso banalizzate sia dai proprietari che dagli installatori stessi).. perchè no!?


Ma se fai davvero pochi km (pochi quanto?), usala a benzina e buona notte... ti tieni in tasca 1500-2000€ (diffida da chi promette impianti super a prezzi inferiori rispetto a questa finestra) che dovresti sborsare tutti e subito, e se fai poche migliaia di km all'anno, il sovrapprezzo della benzina sarebbe talmente spalmato sul lungo periodo che concretamente potresti non avvertirne il maggior aggravio annuale..

Grazie a tutti infatti sono propenso al benza che x ovvi motivi terrò' a benzina sino a quando non avrò' la cifra in mano x trasformarlo a gas. Mi sono già' informato ed i prezzi appunto vanno sui 1600/1800 sequenziale se non dico c...te in base ai km diciamo che ora staro' sui 10000 ma penso prox anno cose cambieranno. Avevo già' la 9.5 2.0 turbo a GPL e mi ha dato grandi soddisfazioni andava benissimo a GPL sino a che a sbiellato cronico problema di quel motore purtroppo altrimenti proprio oggi penso che sarei ancora a girare con lei

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Si, la cifra che ti hanno chiesto mi sembra in linea considerando la potenza specifica non elevata del motore.. ma essendo un motore turbo e con una certa gestione del motore è bene montare impianti di qualità (che marca ti hanno proposto?) che comunque costano un po' più di molti altri impianti concorrenti (spesso spacciati per turbo, ma che in realtà vanno bene solo per gli aspirati) e proposti a 2/300€ meno pur di vendere.

La 9.5 secondo me e' una grande auto sia dentro che fuori la mia era del 1997!! La 9.3 e' più moderna un progetto più recente diverso e' chiaro e tutte e due come guida sono fantastiche l avantreno e' piantato x terra!! Credo che se mio amico mi aiuta e se la trovo ancora disponibile la prenderò' ( facendogli fare prima controllo tech2) giusto x non avere sorprese dopo!! E più avanti penso che la prima spesa che faro' saranno cerchi fa 18! Quest' auto e' perfetta con questi cerchi da me non ne girano tante ma quelle poche che ho visto coi cerchi da 18 facevano un figurone pazzesco!!! Non lo so' se questo modello li potrà' montare la mia 2.2 DTI li aveva prevosti su libretto!!

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Si, tutte le 9-3NG hanno i 18 a libretto esistevano come accessorio originale ordinabile fin dal debutto nel 2002. Anche se nessuna le montava di serie all'epoca, tutte prevedevano comunque la misura. (se ho detto una bestialità correggetemi !)

sicuramente i 18 sono belli da vedere, ma danno minore confort rispetto ai 17 e le gomme ovviamente costano di più

Inoltre (ma sicuramente dipende dalla differenza di peso tra i due cerchi specifici, non è certo una regola generale) avendo maggiore inerzia nella rotazione si sacrificano un po' le prestazioni in accelerazione ed in frenata, con forse anche un lieve aumento dei consumi rispetto ai 17"?