SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve ho intenzione di tenere la mia aero ancora x 4 anni, tasse permettendo.
conviene che sostituisca gli ammortizzatori e magari montare le molle più basse. . O conviene che muoia così com'e.?

Quanti km ha ?

Le molle secondo me va a gusti, io l'assetto delle 9-3NG non sento il bisogno di toccarlo, già trovo azzeccatissimo quello delle Vector, tanto più quello leggermente irrigidito delle Aero che montano pure i 18"

Gli ammortizzatori magari si, se hai già superato i 100K.. Sono una spesa importante, ma non fuori di testa. I Sachs non durano all'infinito e, a meno che non riscontri che si comportino ancora benone al punto da lasciarli su, almeno ti godi questi prossimi 4 anni con un comportamento impeccabile..

Se avessi in progetto di tenerla solo un anno ti direi invece di lasciar perdere perché non ne vale la pena.

Beh se gli ammortizzatori hanno perso efficenza e si avvicina il momento di cambiarli con l'occasione potresti cogliere la palla al balzo per montare anche le molle sportive gia' che smonti tutto, se invece sono ancora in piena efficenza e non muori dalla voglia di avere un assetto sportivo allora stai bene cosi' e lasciala stare fiche' puoi
Ovviamente la guida di una macchina con un bel motore come la tua dotata di un assetto sportivo con ammortizzatori nuovi di pacca capisci da te che offre tutt'altro tipo di gratificazione, insomma la differenza e' tipo...dalla notte al giorno

io ho rifatto gli ammo e le biellette...172000km,altra guida rispetto a prima. Ho speso 450€ in tutto.

Volendo cambiare i miei ammortizzatori che suggerite?
Sono a 180.000

Bilstein B4 o al massimo B6
Altrimenti, ancora più risparmioso, se i tuoi non son scoppiati, li fai rigenerare

Oppure,se non trovi chi li rigenera,rimettere i suoi Sachs non è mai una cattiva idea.
Al limite da prendere in autoricambi come Sachs e non in Saab ti fà risparmiare. (Credo )

Basta spedirli a Simoncini e con 40/50Euro +IVA cad. mediamente, li rigenera

drillo65 ha scritto:Oppure,se non trovi chi li rigenera,rimettere i suoi Sachs non è mai una cattiva idea.

Non so chi sia più caro tra Bilstein e Sachs...

Siamo li,non per me che dovrei prendere i Sachs irrigiditi per l'assetto Aero
che ho visto a 140€ cad.

Mi sà che li mando a Simoncini quando sarà.

Bene. Ottimi consigli.

Scusate ma come fate a togliere gli ammortizzatori e spedirlo per farli rigenerare?

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Si smontano, si puliscono, si mettono in un pacco, si danno al corriere ......

...evitando accuratamente le Poste Italiane onde evitare di rimanere con la macchina smontata per settimane...

Per me non ne vale la pena, 4 Sachs nuovi costano poco e rendono come gli originali (che sono appunto dei Sachs) che sulla 9-3NG trovo che siano perfetti.

Quando li si ha in mano li si porta dal meccanico per farli sostituire e buona notte.