SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho una gran confusione in testa....

Oltre alle normali S ed SE quali altre versioni hanno fatto e cosa differivano:

Talladega: cabrio, coupé, sedan
I fascioni laterali sono solo sulla coupé?

Aero: coupé
versione sportiva che motore montava?
Hanno fatto la cabrio? Questa montava i fa ioni laterali come la talladega?

Altro?

Ti riferisci a questa?

http://www.subito.it/auto/saab-900-2-se ... 983139.htm

I fascioni laterali erano di serie sulle Aero, e optional sulle Talladega . Se proprio ti piacciono ne ho una serie di scorta

Quella dell annuncio e una aero o talladega?
I fascioni erano quindi optional su tutte le varianti?
Ma la aero aveva solo 185cv come la normale, quindi eta solo un allestimento

Quella dell'annuncio e' una 900Aero. Infatti ha gli interni in pelle traforata come i miei
I fascioni potevano essere montati come optional sulle Talladega.
I cv sono 185 per tutte le 900 turbo 16v...ma l'auto vista la robustezza proverbiale del suo motore B204L si presta bene a potenziamenti anche molto sostanziosi in tutta sicurezza .

Quindi la aero e solo un allestimento....
Cosa ha in più oltre il kit estetico.
Era disponibile solo su coupé

marcofinnista ha scritto:I fascioni laterali erano di serie sulle Aero, e optional sulle Talladega . Se proprio ti piacciono ne ho una serie di scorta

I fascioni erano montati in Italia dall'importatore .... correggimi se sbaglio

Quindi l aero e un semplice allestimento sportivo della se e in Italia aveva un kit estetico.

Ma questa versione era dispobibile solo coupe.
Pertanto altre versioni aero sono libete interpretazioni dei proprietari

GheSo ha scritto:Ti riferisci a questa?

http://www.subito.it/auto/saab-900-2-se ... 983139.htm

questa tra l'altro credo sia stata anche presente qui sul forum....
secondo voi prenderla e "lavorarci" su sarebbe proprio da pazzi?

Il problema sono i bolli w il passaggio solo per portarla a casa spendi più di 1000 eu

MaxBL ha scritto:Quindi l aero e un semplice allestimento sportivo della se e in Italia aveva un kit estetico.

Ma questa versione era dispobibile solo coupe.
Pertanto altre versioni aero sono libete interpretazioni dei proprietari

Non è così... L'allestimento con i "fascioni italiani' era disponibile anche sulle Cabrio... Luk ne aveva una ed io stesso ne ho spesso sotto gli occhi una grigia .... Unico proprietario e ricordo che era così sin da nuova

MaxBL ha scritto:Il problema sono i bolli w il passaggio solo per portarla a casa spendi più di 1000 eu

Quella e' una costante qualsiasi 900 o 9.3 tu decida di pendere, considera che per ottenere un bell'esemplare sistemato come Dio comanda gira e mettiti bene fra acquisto passaggio bollo e ripristini vari, indipendentemente dal prezzo netto di vendita dell'auto, bisogna stanziare 4/5.000Euro.

Certo ma se parti da un suo meno sfruttata hai meno probabilità di avere brutte sorprese. Anche se alla fine la spesa non e molto diversa.
Con l eliminazione delle agevolazioni queste macchine non hanno più mercato o molto ristretto e sono convinto che con la pazienza si facciano buoni affari.