SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dopo 8 anni e 85mila kilometri percorsi assieme (per un totale di 140mila, sommati a quelli fatti dal precedente proprietario), è arrivato il momento di salutare la 9.3
Ovviamente non verrà smontata, o peggio ancora pressata, ma ha trovato un nuovo proprietario che viene a prendersela direttamente dalla scandinavia: il titolare di un concessionario Subaru, sito nella periferia di Oslo

Dopo aver scrupolosamente esaminato tutta la documentazione inerente la vettura (libretto tagliandi e tutte le fatture dal 1999 ad oggi), verrà a prendersela in aereo e tornerà direttamente con la 9.3.
Il motivo della vendita è imputabile principalmente al fatto che ormai i miei necessitavano di una macchina più comoda e pratica, dato l'utilizzo ormai quotidiano che si faceva della 9.3, la quale, solo nell'ultimo anno si è trovata a percorrere quasi 20mila kilometri (io, ormai da tempo, al 90% uso la S80 per i miei spostamenti).
Per quanto comunque non ci abbia mai stancato, ammetto che non sia il massimo per girare in centro a Milano, nelle ore di punta, magari nelle ore più calde, o per fare tanti kilometri in autostrada.

Ammetto anche che abbiamo fatto molta fatica a trovare una sostituta, perchè il livello di finiture, il carattere del turbo Saab, ma soprattutto la particolarità intrinseca di queste macchine, sono veramente difficili da ritrovare in una qualsiasi vettura moderna.

Stavamo per comprare una Bmw serie 1 all'inizio di questo mese, salvo poi che il proprietario decidesse di non venderla all'ultimo minuto, dal momento che il suocero, venuto a conoscenza della vendita, ha fatto fuoco e fiamme per averla.
Così, dopo aver visto altri 5/6 modelli di marche diverse (alcuni, nonostante il blasone, davvero molto, molto, ma molto deludenti, altre semplicemente asettiche e scialbe), credo di aver trovato un buon compromesso: nello specifico, ho preso un'Alfa Romeo Giulietta, 2.0Mjet 175cv con cambio doppia frizione TCT, 18 mesi di vita e 30mila km all'attivo.
E' una ex-dirigenziale Fiat, consegnata tagliandata e con doppio treno di cerchi e gomme (da 17 e da 18, originali Alfa). Ancora in garanzia ufficiale, ma dato le condizioni vantaggiose, l'ho estesa a 5 anni (copre, tra le altre cose, anche motore e cambio).

Colore rosso Alfa, interni in pelle traforata color cuoio. Per il resto, a parte l'impianto Bose, monta tutto il resto del catalogo optional: pelle, bixeno adattativi con lavafari, doppio tetto apribile, sensori davanti e dietro, navigatore, clima bizona, sensore luci e pioggia, specchi elettrici e fotocromatici, palette del cambio al volante, etc etc etc.

So già che rimpiangerò molto la 9.3, così come so che l'Alfa, per certi versi, non sarà minimamente paragonabile alla vettura che va a sostituire.
Nonostante qualche idea su una nuova decappottabile, disposto anche a fare qualche sacrificio in termini di praticità d'utilizzo, volutamente ho cambiato del tutto genere, perchè tutte le cabrio che ho visto e provato in questi 2 mesi, chi per un motivo, chi per un altro, mi facevano rimpiangere la Saab.
Sicuramente ci sono macchine migliori, sotto tutti i punti di vista, ma la particolarità e l'elitarietà delle Saab rimane secondo me ineguagliabile: sono capaci di emanare un fascino e di regalare sensazioni di appagamento come poche altre auto, anche più costose o blasonate.
Per me, la cabrio è Saab: le altre, berline senza tetto o spiderine alla moda.

Allego foto della nuova arrivata, in attesa del ritiro

Azz Tom potevi temporeggiare un altro po la tua bella cabrio blu ci sarebbe stata una meraviglia sotto alla mia tettoia...e sarebbe stata pure in buona compagnia

Accidenti, mi dispiace per il distacco ma allo stesso sono felice per l'Alfa e del fatto che la 9.3 non abbia fatto una "brutta fine"

Complimenti e auguri per il nuovo acquisto!
PS. Hai la targa che tutti i porschisti vorrebbero!

Dopo 8 anni hai avuto un bel coraggio a darla via

Buoni chilometri con la nuova arrivata

Tanto ritorni!

Ammazza che belli gli interni dell'Alfa!

Complimenti bell'acquisto!ti aspettiamo tra qualche anno con un nuovo acquisto di SAAB "classic', a quel punto tanto tutte le serie saranno Classic


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Azz ... un altro pezzo del SaabWay Club che "se ne va"... quanti ricordi insieme a quella 9.3 !!! Però fatti vedere lo stesso ogni tanto

Beh il pallino della cabrio, e della Saab in generale, non è di certo passato.
Tuttavia, utilizzandola non più per il giretto di piacere la sera, bensì nel traffico di tutti i giorni, ammetto che non mi dava le stesse soddisfazioni: mentre nel primo caso era una macchina piacevolissima da condurre, utilizzandola quotidianamente mostrava tutti i limiti della cabrio e di una macchina di quasi vent'anni (visibilità quasi nulla dietro, sterzo duro, impacciata nel traffico, rumorosa ad alte velocità, ...), finanche a renderne l'utilizzo quasi snervante a volte: immaginatela nel traffico di Milano, con 30 e passa gradi, il B204R che dimostra la metà dei suoi cavalli, l'aria condizionata a manetta, la frizione pesante, prendi le rotaie o i sanpietrini e dalla zona del tetto si sentono tutte le flessioni di rito, a parcheggiare non si vede una mazza e non la si può mettere proprio ovunque, scendi e vieni investito dall'onda di calore che il motore butta fuori...

In definitiva, ero partito alla ricerca di una cabrio più fresca, ma ci siamo resi conto che ci serviva una macchina un po' più pratica da usare quotidianamente.
Avevo visto una Slk 200, una 320i e una C70 T5, ma alla fine tornavo sempre a preferire la mia 9.3.
Se non altro me la sono goduta per più di 8 anni, ne conservo un bel ricordo e la do via che basta un giro di chiave e va dappertutto

Inizialmente cercavo una macchina a benzina, ma mi sono reso conto di come trovare un motore sui 150/200cv, allestito come questa che ho preso, col cambio automatico, sia pressoché impossibile: si trova tutta roba ultra base, oppure qualche mostro da 250 e passa cavalli.
Per il resto, rapporto benzina/diesel è 1 a 100.
Nell'ordine avevo visionato/provato: Mini Countryman Cooper S All4 (bella l'idea, pessima e carissima la macchina, allo stesso prezzo dell'Alfa ne prendevo una vecchia di 5 anni), Bmw 118i (la stavo per comprare, salvo cambio idea del proprietario all'ultimo istante), Volvo V40 (trovare una volvo con gli xeno in Italia è come cercare un ago in un pagliaio), Audi A3 1.8Tfsi (come salire in macchina e diventare tristi: un trionfo di lucine e rotelline gommate.. e basta), Mercedes Classe B (incidente di percorso).

Ci ho pensato un po' prima di prendere questa con motore a gasolio, ma tutto sommato, dato che viviamo tutti ancora sotto lo stesso tetto, non manca occasione per scambiarci le macchine e, alla bisogna, farle girare un po' (solo io percorro 25/30mila kilometri all'anno con la Volvo).

Per ora mi godo le ultime serate a cielo aperto, sperando che il futuro mi consenta di mettere nuovamente le mani sul volante di una cabrio, d'epoca a sto giro

Volere-potere caro

Cavolo, ma nessuno in Italia era interessato alla tua Saab? Oppure realizzi di più? Anche la mia è finita nel nord europa e sono venuti a prendersela in aereo!
Spero ci si possa rivedere comunque.
A presto!

Complimenti per il nuovo acquisto.
Personalmente ho sempre avuto solo auto cabrio negli ultimi vent'anni, prenderne una normale non sarebbe una scelta che valuterei.
Però, se non vivi questa malsana passione, sono certo che ti divertirai molto con la nuova Alfa.

sei sempre un raffinato

ma un'altra saab la prenderete??

La Saab è finita in Nord Europa per puro caso: quando stavo comprando la Serie 1, avevo fatto un salto in Bmw Milano per vederne una, e in quell'occcasione il venditore mi ha dato questo contatto in Norvegia.
Mi ha offerto subito 2500€ e ho recuperato 318€ (su 477) di bollo che avevo appena pagato. Mi ha praticamente scandagliato la macchina e mi ha fatto i complimenti per com'era tenuta, non prima di aver esaminato attentamente tutta la documentazione.
Non so se in Italia avrei preso più di 3mila euro, considerando che non è Aero etc etc: però di fronte a 2800€ puliti subito, ho accettato, piuttosto che passare mesi e mesi cercando di venderla su Autoscout.

Nel suo piccolo, l'Alfa è una delle poche auto "normali" che non appariva fredda ed austera, come lo sono invece le rivali tedesche. Poi a me, sinceramente, frega un c***o se non ha dodicimila led o le manopoline gommate: su strada mi è sembrata gustosa da guidare, di motore ce n'è abbastanza e ha tutti gli optional che volevo. Allo stesso prezzo e pari condizioni/allestimento, inoltre, una crucca l'avrei pagata almeno 4/5k € in più.
Certo, non avrà mai l'esclusività di una 9.3, ma in questo allestimento/combinazione di colori è abbastanza rara.

Per quanto riguarda il discorso cabrio, personalmente la scimmia non è ancora passata. Dato che però ultimamente la macchina la utilizzava quasi esclusivamente papà, capisco il suo desiderio di una macchina più pratica e confortevole. Io ormai viaggio al 90% sulla Volvo, e allo stato attuale delle cose, non mi posso permettere di mantenere una seconda macchina oltre a quella (tra l'acquisto della toga, iscrizione all'ordine degli avvocati, cassa forense, commercialista etc etc, forse son più i soldi che ho tirato fuori che quelli che ho guadagnato).. Se ne riparlerà in futuro, sperando in un buon business lavorativo
Poi, se e quando potrò permettermelo, la battaglia sarà tra una Mercedes cabrio (per le quali ho sempre avuto un debole) e una C900, il resto non è contemplato

P.s. una svedese comunque mi rimane dai

Allego ultima foto della 9.3 (con la scorta del mezzo leggero e compatto della mia ragazza )

Non male la Giulietta, belli gli interni, ottima la scelta del TCT .
Unico neo il motore. Personalmente non prenderei più un diesel: troppi problemi con il DPF, troppa campagna anti-inquinamento che fra qualche anno lo relegherà a restrizioni sempre più penalizzanti.
E' una buona scelta per i consumi ma avuta l'esperienza con il gas rimarrei su questa soluzione, anche se non sempre si può scegliere vista la scarsità di modelli a disposizione (gasati dalla Casa) e la preponderante avanzata dell'ibrido.
Comunque la Little Giulia è una buona macchina

Sul TCT mi tocco le balle perchè non ho proprio idea di come vada. Però la garanzia che ho esteso a 5 anni copre anche il cambio, tra le altre cose, quindi bene così.
Guidandolo mostra tutte le caratteristiche dei doppia frizione, quindi un po' più brusco del Geartronic della Volvo, ma anche più reattivo, soprattutto usando le palette al volante.

Sul diesel, è stata l'unica cosa su cui ho dovuto fare un ripiego. Ho sempre cercato a benzina, ma davvero, le auto di segmento C a benzina, automatiche e accessoriate si contano sulle dita di una mano monca. Per dare l'idea: di Bmw 1er a benzina di discreta potenza (quindi 118i e 125i, perchè di 120i non ce n'è neanche una in vendita su autoscout), coi miei criteri di ricerca ne uscivano 8 (di cui più della metà erano pastrugnate). Cambiando alimentazione e scegliendo diesel mi pare che la cifra si aggirasse sulle 390.
Quando invece ho fatto il tagliando alla S80, ho chiesto al capofficina se avevano in giro qualche V40 a benzina. Mi ha risposto che una l'aveva sicuramente, due non lo sapeva.. Quando gli ho chiesto se erano visionabili in concessionario, lui mi ha risposto che, in realtà, intendeva che 1 o 2 erano l'intero parco auto, da loro venduto, circolante nel lecchese/comasco

Alla fine abbiamo optato per il diesel, con l'accortezza che ogni tanto la prenderò su io per farla girare un po' di più (solo per andare dalla mia ragazza percorro 70km, extraurbano e tangenziale).

Tra i diesel, Audi/Vw non presi in considerazione per via del dieselgate e del richiamo, Bmw mi facevano un po' paura visto che in quel range di prezzo trovavo auto con 4/5 anni di vita, quindi pieno periodo di rottura della catena. Mercedes sono al 99% 1.5 dCi Renault, che sicuramente è ottimo, ma passare da 200 a 109 cavalli è come spararsi nelle balle. Volvo idem con patate, al 90% sono D2 (no grazie), i D4 non esistono e i D3 con un minimo di dotazione sono davvero rarissimi.

Questa era il miglior compromesso tra kilometri, anno, accessori e potenza. Ciò detto, non sarò il fruitore principale, ma sono curioso di vedere come va. Per quel poco che l'ho guidata, le premesse non erano male

Pennellone... se ti stancassi mai della giulietta, ti consiglio questa Saab:
http://www.subito.it/auto/saab-9-3-2-0- ... 432408.htm

Ma è la sua ex?

In effetti è proprio lei, bravo Legio.
Proprio nella giornata di Sabato ho avuto un imprevisto col nordico. Gli avevo specificato che io da domenica 7 ai primi di settembre sarei stato all'estero, e inizialmente non aveva battuto ciglio. Salvo poi insistere per ritirarla subito (evidentemente aveva un compratore, non lo so), ma capite che da 3000km da casa mi viene difficile concludere una cosa del genere.

Alla fine, dopo un po' di tira e molla, il concessionario che mi ha venduto l'Alfa, che comunque si era mostrato interessato al ritiro, mi ha offerto quasi la stessa cifra che mi offriva il nordico, così ho deciso di lasciarla da lui. Fortunatamente avevo rimandato a settembre (Ad agosto era un macello) le pratiche per la radiazione, etc etc... così perdo il rimborso del bollo, visto che non la macchina non viene radiata, ma pazienza. Tra questo e la differente svalutazione ci ho smenato 650€, ma almeno mi sono tolto il pensiero.

Piccola menzione: penso sia davvero una persona corretta, perchè ha fatto firmare a papà una dichiarazione sul kilometraggio effettivo della 9.3 e mi ha chiesto se potevo inviargli per posta tutta la documentazione inerente alla vettura (dato che avevo ogni singola fattura dal 1999 ad oggi). Chiaro che legalmente non ha alcun valore una dichiarazione del genere, però comprova la buona fede.
Anche qui però mi ha specificato che intende tenerla in vendita un mesetto o poco più, dopo di che anche lui ha due contatti (uno in Olanda e uno in Norvegia) coi quali è praticamente sicuro di piazzarla.

A questo punto, se qualcuno la vuole, vi do il numero del venditore