Aprire concessionaria/officina Saab nel 2021

[Claudius]

Buongiorno a tutto il forum, come ho anticipato nel titolo, è da mesi che mi assale l'idea folle di aprire una concessionaria Saab, localizzata al sud Italia, e di operare come fa la Zanetti Omero, la Saab di Kiel oppure Saab Heritage, insomma avete capito, praticamente riportare in strada qualsiasi Saab possibile.
Quanto è folle questa idea?
Mi sapreste dare contatti riguardo Orio parts per capire come operano e quali ricambi sono in grado di fornire?
Non ho neanche idea di quante Saab effettivamente circolino ancora qui da me, ma ormai sono stufo di aspettare notizie da Nevs, è chiaro che si tratta solo di una scatola cinese senza reali ambizioni, ed allora cosa ci rimane se non le poche Saab presenti in Europa?

[Elia F.]

Io in qualsiasi caso appoggio l’iniziativa.

[autoeconomo]

Condivido, NEVS è proprio una scatola vuota nata per prendere soldi per gli incentivi sull'elettrico (basta anche solo vedere cosa dicevano nel 2012 e cosa hanno poi fatto...).
Non so in che provincia abiti, ma prossimamente pubblicherò su saabmagazine.it il dato di quante Saab sono rimaste in Italia.

Per il resto la tua idea secondo me è buona, gli appassionati ci sono ancora e lo sappiamo bene, per le passione la gente spende senza grossi problemi.

[Elia F.]

Condivido, NEVS è proprio una scatola vuota nata per prendere soldi per gli incentivi sull'elettrico (basta anche solo vedere cosa dicevano nel 2012 e cosa hanno poi fatto...).
Non so in che provincia abiti, ma prossimamente pubblicherò su saabmagazine.it il dato di quante Saab sono rimaste in Italia.

Per il resto la tua idea secondo me è buona, gli appassionati ci sono ancora e lo sappiamo bene, per le passione la gente spende senza grossi problemi.

Quoto.

[Enrico finn]

Trovo l'idea molto bella e romantica, e in fondo, fatti bene i tuoi calcoli, potrebbe essere sostenibile.

[GheSo]

Riporto le parole di un officina Saab
Oggi far solo Saab non arrivi a fine mese

E parliamo di una provincia che ne ha/aveva molte

Per quanto possa essere una bella idea è fallimentare perché affezionati e/o appassionati sono praticamente nessuno
E molti son passati ad auto più moderne

[autoeconomo]

Non è detto, dipende da diversi fattori. Io oltre a Zanetti, conosco due officine che vivono di Saab, certo sono entrambe a conduzione familiare e sicuramente non guadagnano come quando le officine inculav... lavoravano tanto sulle Saab.

Il problema più grosso che vedo è che stando al Sud si è lontani da altri paesi, che potrebbero essere potenziali clienti, ma in realtà un grosso peso lo ha il marketing. Se ad esempio il miglior meccanico Saab in Europa fossa in Sicilia, sono convinto che la gente ci andrebbe comunque.

Io non so se mi limiterei solo a Saab, forse potrebbe essere più redditizio puntare sulle youngtimers in generale che è un mercato molto in crescita (ultima novità del settore, Lapo Elkann che ha venduto il suo "Garage Italia" ad una società Svizzera che lavora nel campo delle youngtimers).
 

[enricozanettipn]

Parlo da diretto interessato, è sicuramente una bella idea, ma tecnicamente infattibile secondo me, non si può diventare meccanici saab dall'oggi al domani, le officine come la mia o le altre che operano in questo campo hanno esperienza ventennale su queste vetture, e si sono istruite tramite i corsi prima in sidauto poi in saab italia.

È impossibile per chiunque aprire una officina specializzata di qualsiasi brand senza avere un qualche tipo di istruzione dietro, anche se tu aprissi una assistenza volswagen dovresti seguire i loro corsi per imparare i segreti delle vetture, purtroppo non esistendo più con Saab manca questo passaggio.

[GheSo]

Io non so se mi limiterei solo a Saab, forse potrebbe essere più redditizio puntare sulle youngtimers in generale che è un mercato molto in crescita

Su questo son pienamente daccordo: novità del settore auto in costante crescita sia di scambi che di interesse
Come per i carrozzieri reimparare l'arte del battilastra

[Claudius]

Parlo da diretto interessato, è sicuramente una bella idea, ma tecnicamente infattibile secondo me, non si può diventare meccanici saab dall'oggi al domani, le officine come la mia o le altre che operano in questo campo hanno esperienza ventennale su queste vetture, e si sono istruite tramite i corsi prima in sidauto poi in saab italia.

È impossibile per chiunque aprire una officina specializzata di qualsiasi brand senza avere un qualche tipo di istruzione dietro, anche se tu aprissi una assistenza volswagen dovresti seguire i loro corsi per imparare i segreti delle vetture, purtroppo non esistendo più con Saab manca questo passaggio.

Grazie Enrico per il feedback, non ho articolato in maniera approfondita il primo messaggio.

Io non ho alcuna esperienza a livello meccanico, mi occuperei della ricerca delle Saab da acquistare e/o importare dall'estero e non, e della successiva rivendita.
Chiaramente cercherei personale specializzato che quantomeno ha lavorato sui motori Saab, qui in Campania c'era il Kennedy Center come centro assistenza e concessionaria, quindi qualche meccanico che ha lavorato su quei determinati motori ci sarà sicuramente.
Per i corsi di aggiornamento, Orio non organizza nulla?
Ipoteticamente se uno volesse diventare loro partner, non hanno bisogno di ampliare la loro rete?

[Claudius]

Non è detto, dipende da diversi fattori. Io oltre a Zanetti, conosco due officine che vivono di Saab, certo sono entrambe a conduzione familiare e sicuramente non guadagnano come quando le officine inculav... lavoravano tanto sulle Saab.

Il problema più grosso che vedo è che stando al Sud si è lontani da altri paesi, che potrebbero essere potenziali clienti, ma in realtà un grosso peso lo ha il marketing. Se ad esempio il miglior meccanico Saab in Europa fossa in Sicilia, sono convinto che la gente ci andrebbe comunque.

Io non so se mi limiterei solo a Saab, forse potrebbe essere più redditizio puntare sulle youngtimers in generale che è un mercato molto in crescita (ultima novità del settore, Lapo Elkann che ha venduto il suo "Garage Italia" ad una società Svizzera che lavora nel campo delle youngtimers).
 

Ottima idea quelle delle youngtimers, grazie mille.


La mia posizione può essere sia un vantaggio che uno svantaggio, dipende un po' dai punti di vista, il vantaggio è che non ci sarebbe la minima concorrenza, lo svantaggio è che il parco circolante Saab è minore rispetto al nord.
Per ora qui, non ci sono restrizioni di sorta per i diesel euro 3/4 ecc, anche questo potrebbe essere un bel vantaggio.

[giuseppe122]

Per lavorare sulle Saab classiche ci vuole personale con esperienza specifica che, visto il lasso di tempo trascorso, non credo si possa trovare facilmente. Quelle più recenti sono ancora nella fase di auto “vecchie” con valori minimi. Senza esperienza specifica e contatti adeguati è solo una fantasia come un’altra. Non realistica


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[legio]

Idea astrattamente buona, ma non commercialmente attuabile: manca la materia prima (meccanici specializzati e ricambi per le classiche). Per le youngtimers svedesi, inoltre, puoi servire al massimo l'esiguo mercato locale, perlopiù composto da possessori che le hanno acquistate per l'irrisorio costo dell'usato invece che per mera passione (pertanto poco inclini a spendere cifre importanti per la loro manutenzione).

[Claudio75]

Però l'idea di andare alla ricerca di modelli SAAB da importare dall'estero potrebbe essere buona bisogna vedere se a conti fatti ne vale la pena.

[legio]

Indubbiamente. Ma dopo che li hai trovati e importati, chi te li sistema/restaura? Qualche meccanico di borgata che non sa neanche come si apre il cofano di una Classic? Auguri

[giuseppe122]

Non ci si improvvisa commercianti di auto d’epoca


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[throll]

Beh se si punta ad importare saab dall'estero allora l'idea è sicuramente un fallimento, perché l'Italia è notoriamente un mercato di esportazione per SAAB usate , avendo le quotazioni più basse d Europa, gli altri venivano da noi a prendere belli esemplari , con pochi km (intendo ai tempi che le saab erano solo a benzina) senza ruggine a prezzi da saldo , per poi rivenderli in nord europa a prezzi tripli.
Se uno vuole fare il contrario ...si importa una saab dalla Svezia che quelle decenti a benzina costano come da noi ma sono da importare..immatricolare..e cmq hanno sempre un po' di ruggine viste le loro strade..
Importi dell'Olanda? Guarda i prezzi..
Importi da Germania? Mah
Rimane Spagna e Francia: ne hanno meno che da noi, e i prezzi sono uguali, forse per il fatto che il mercato è diventato europeo.

Ti faccio un'esempio al volo:

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... k/96636289

Questa bella aero 175 cv benzina (che da noi non è mai esistita) manuale (perché l'automatico su questa meglio lasciar perdere) d 2009 ; potrebbe essere un bell'articolo da importare (ammesso che sia privo di ruggine) ma: 5900 corone saranno poco più di 5000 euro, spese varie per metterla in strada da noi, poi la devi commerciare ..vuoi non farle un check up? A che prezzo la rivendi?


Io ho segnalato poco tempo fa un rarissimo in italia esemplare di SH 2.0 T vector (naturalmente ) manuale xwd del 2010 con 93 mila km a 7 mila euro...che è durato online 3 giorni...scommettiamo che è finito all'estero?
Io parlo sempre delle benzina perché le diesel sono trascurate un po' in tutta Europa, un po' per i vari vincoli che non ci sono solo in Italia, e molto perché i problemi dei diesel 9.3 sono noti a tutti quelli che le conoscono..

[Claudius]

Acquistando regolarmente dalla Svezia ti posso assicurare che 5900 kr sono appena 576 euro circa.


Per il resto grazie per gli ottimi feedback, sto tenendo conto un po' di tutto.


Edit ora ho visto l'annuncio, il prezzo esatto è di 59900 kr quindi circa 5700 euro, chiaro su quella il gioco non vale la candela.
L'ideale sarebbe acquistare da privati, ho visto alcuni siti svedesi in cui le vendono a prezzi davvero bassi.

[throll]

Non hai aperto il link...mi ero sbagliato a trascrivere ..sono 59 900 corone.

[Claudio75]

Indubbiamente. Ma dopo che li hai trovati e importati, chi te li sistema/restaura? Qualche meccanico di borgata che non sa neanche come si apre il cofano di una Classic? Auguri

Hai assolutamente ragione, ammesso di avere a disposizione un un'esperto SAAB, probabilmente a conti fatti non ne vale la pena.