SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

E' arrivata alla fine .......





















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Vabbè ecco la nuova .........

Foto "rubata" da automoto.it, domani la presentazione
http://www.automoto.it/news/alfa-romeo- ... tagli.html




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Cos'è quella ringhiera sopra al baule?

Cmq. le carte si giocheranno su una (auspicata) versione SW visto che il segmento 3 volumi a parte pochi paesi ormai fa veramente numeri ridotti. Brutto il logotipo maiuscolo.

Dalle foto che ho visto in giro apprezzo la fiancata non scavata all'esasperazione come le tedesche (il mondo deve essere veramente rincitrullito per accettare il barocco tedesco come "buon design") ma pulita e filante. Il muso mi pare un po' troppo importante, ma non l'ho visto senza camuffo.

La trazione dove ce l'ha sta macchina davanti o dietro ?

Dietro!!!
O integrale...

marcofinnista ha scritto:La trazione dove ce l'ha sta macchina davanti o dietro ?

Finalmente ce l'ha al posto giusto per una AR.

Si prevede un gran bel mostro, i presupposti ci sono e a me piace un sacco...

velvet ha scritto:

marcofinnista ha scritto:La trazione dove ce l'ha sta macchina davanti o dietro ?

Finalmente ce l'ha al posto giusto per una AR.

Meglio tardi che mai...gli ci sono voluti oltre 30 anni per capirlo

Il pianale è quello accorciato e rivisitato della Ghibli. La base non mi pare malvagia

La fiancata ed i vetri cmq. presentano una somiglianza inquietante con la serie 3/M30... speriamo sia uno scherzo.

Dai cerchi,gli scarichi e gli estrattori, questa in foto dovrebbe essere
la Quadrifoglio Verde,prevista con il V6 2.9 turbo benzina(400cv più o meno).

Non prevista (per adesso) versione wagon.

Alcuni delle possibili motorizzazioni: 2.0 turbo benzina i.d. multiair, V6 2.9 turbo benzina, 2.2 diesel fino a 210 CV,
incerta la presenza del 3.0 V6 diesel

Trasmissioni: manuali, automatico ZF8 rapporti, doppia frizione.

Forse una versione ibrida

Senza la versione ibrida e soprattutto senza la station sarà un flop
Meglio ancora se facessero la cross-country o il SUV

drillo65 ha scritto:Dai cerchi,gli scarichi e gli estrattori, questa in foto dovrebbe essere
la Quadrifoglio Verde,prevista con il V6 2.9 turbo benzina(400cv più o meno).

Non prevista (per adesso) versione wagon.

Alcuni delle possibili motorizzazioni: 2.0 turbo benzina i.d. multiair, V6 2.9 turbo benzina, 2.2 diesel fino a 210 CV,
incerta la presenza del 3.0 V6 diesel

Trasmissioni: manuali, automatico ZF8 rapporti, doppia frizione.

Forse una versione ibrida

Il 2.9 TB che roba è? Sempre il nostro sfigatissimo Holden GM?

Quante contano di venderne in Italia di Giulia da 400cv con il superbollo e l'agenzia delle entrate in agguato ?

Credo che l'Italia sia lontana dalle mire di marchionne. Ormai automobilisticamente parlando siamo terzo mondo.

Boh. Vista così, mi sembra un auto come tante......fanaloni arzigogolati improponibili, fiancata bombata a mo dei 3/4 delle auto moderne (certo che l'aerodinamica ormai la fa da padrone per contenere le emissioni NEI CICLI STANDARD, ma io sogno sempre un'auto meno performante ci-i-xicamente parlando e più originale nelle linee....), solite appendici sui paraurti, soliti scarichi da "ce l'ho solo io", solita pinna sul tetto........

Attendo foto più dettagliate


Sul contenuto, non mi esprimo perchè non so quali sono le caratteristiche tecniche in generale e dei motori in particolare; mi fa piacere per la trazione sul posteriore anche se poi bisogna vedere come va realmente. Si poteva fare a meno di inseguire gli ormai pluridotati cambi automatici, ora di moda a 8 (ma anche 9!) marce? Certo che no......


P.S. ovviamente, come da tradizione Marchionnica....ormai quello che cerca di fare colpo è il richiamo al passato con nomi altisonanti, anche se di quel determinato modello non c'è una ceppa.......

E' successo con la 500 (che però, a botta di spot/marchette nei film, nei video musicali e nei programmi televisivi di mezzo mondo, ha "convinto" i consumatori....) e gli è andata bene.....ma con la Thema e la Flavia manco le spese per l'ordine dei portatarga si sono ripagati....

Vedremo se questa "Alfa" riesce ad essere diversa dalle altre auto moderne, e simile a quelle del passato a cui si....ispira.

marcofinnista ha scritto:Quante contano di venderne in Italia di Giulia da 400cv con il superbollo e l'agenzia delle entrate in agguato ?

A giudicare da quante nuove Classe A C45 che vedo per Roma qualcuno la comprerà

Comunque non deve vendere in Italia ma in USA/Cina dove nonostante tutto c'è un mercato di berline medie molto appetibile e dove marchi "inventati" come Lexus, Acura, Infiniti sono riusciti in pochi anni a diventare degli status symbol...figuriamoci cosa può fare un marchio come Alfa Romeo che si è potuto permettere il lusso di fare auto mediocri per 30 anni e nonostante tutto mantenere vive le aspettative di un pubblico mai rassegnato e pronto a glorificare un suo ritorno in grande stile.

velvet ha scritto:

drillo65 ha scritto:Dai cerchi,gli scarichi e gli estrattori, questa in foto dovrebbe essere
la Quadrifoglio Verde,prevista con il V6 2.9 turbo benzina(400cv più o meno).

Non prevista (per adesso) versione wagon.

Alcuni delle possibili motorizzazioni: 2.0 turbo benzina i.d. multiair, V6 2.9 turbo benzina, 2.2 diesel fino a 210 CV,
incerta la presenza del 3.0 V6 diesel

Trasmissioni: manuali, automatico ZF8 rapporti, doppia frizione.

Forse una versione ibrida

Il 2.9 TB che roba è? Sempre il nostro sfigatissimo Holden GM?

Motore già montato su Maserati e sviluppato assieme a Ferrari. I cv non sono 400 ma 510

Un po si concorrenza ai mostri sacri serie "M" e "AMG" ????

drillo65 ha scritto:

Vabbè ecco la nuova .........

Foto "rubata" da automoto.it, domani la presentazione

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La presentazione è oggi pomeriggio alle 17.00 ad Arese (MI) (105 anni di vita di Alfa Romeo, anche se inizialmente era solo Alfa), tra poco sveleranno i principali dati tecnici, l'esordio in pubblico è previsto a settembre al Salone dell'auto di Francoforte e nei saloni italiani dovrebbe essere a partire da marzo aprile di prossimo anno.

Il piano di ricostruzione del brand prevede un portfolio completo di modelli entro nel 2018 con motori a 4 e 6 cilindri, da 150 a 500 cv. Sono previsti 8 modelli tra berline di prestigio, coupé sportivi e due suv (un medio e uno di taglia più grande).

La Giulia saraà realizzata sulla base della nuova piattaforma a trazione posteriore o integrale di Alfa Romeo denominata Giorgio e offrirà motori ad alte prestazioni, tra cui un V6 di derivazione Maserati.
Alfa introdurrà motori ad alte prestazioni di nuova concezione. "Il benzina top di gamma – anticipa Automotive New - sarà un V6 da 510 CV con due turbocompressori che è stato riprogettato sulla base di un'unità motrice realizzato dalla Ferrari per le Maserati Quattroporte e Ghibli"
Il motore a benzina al centro dell'offerta della Giulia sarà, invece, un 2000 cc litri turbo a quattro cilindri disponibile con potenze di 180 CV, 250 CV e 330 CV. Il diesel top sarà un 3000 cc V6. «VM Motori – spiega Automotive News - ha aggiunto una nuova testata quattro valvole per cilindro e un secondo turbocompressore per aumentare la potenza della versione di Alfa fino a 340 CV dai 275 CV iniziali».
La nuova Alfa utilizzerà in aggiunta anche una variante più abbordabile del 2.200 cc da poco introdotto da Jeep sulla Cherokee. Il motore ha una potenza massima di 210 CV, ma sarà proposto anche in altre varianti da 135 CV e 180 CV”