9-3OG - Info varie ed eventuali per scarico completo

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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
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Re: 9-3OG - Info varie ed eventuali per scarico completo

#101 Messaggio da leggere da SAABTURBO » sabato 6 giugno 2015, 23:37

marcofinnista ha scritto:Dipende molto dal budget di spesa, Ferrita sembra sia il top per qualita' generale ma ha un costo abbastanza impegnativo completo di catalizzatore sportivo da 200 celle, in alternativa puoi scegliere JT che e' piu' economico ma comunque valido oppure MAptun :)
Gli attacchi per le turbine T25 e le TD04HL15T sono uguali quindi presumo che siano uguali anche per le 19T ma chiedere conferma al venditore è d'obbligo :)
Infatti notavo che ci sono sia DP con catalizzatore race e sia senza catalizzatore. Quale mi conviene montare? La centralina rileva qualcosa mettendo un DP senza catalizzatore?
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008

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Re: 9-3OG - Info varie ed eventuali per scarico completo

#102 Messaggio da leggere da marcofinnista » sabato 6 giugno 2015, 23:41

Certamente, le centraline standard dei vari preparatori sono mappate in base alla presenza del catalizzatore sportivo o meno.
ATTUALI: - 9.5og 2.0T Wagon stage4, 9.3OG cabrio 2002 Anniversary b20X stage3, AUDI TT8N 1.8T, AUDI A3 8P 1.6TDI 
EX: 9.3OG Stg4, C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best

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