SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ci risiamo continua il mod della mia 9-3 Aero dopo Centralina, Turbina, Filtro, Scarico, dischi e pasticche Ebc e distanziali....la prossima settimana aggiungiamo

- Molle Eibach ProKit così da abbassarla 25-30mm
- Ammortizzatori Bilstein B8 a gas
- Sostituzione frizione è quasi arrivata ed inizia a farmi qualche scherzetto.......
- Sostituzione Olio Freni con uno + performante e olio cambio

Che dire la frizione è arrivata quindi da sostituire, gli ammortizatori ero stanco di sentire tutti quei rumori, li avevo già revisionati una volta ma mi sono deciso.....siccome nn mi andava di lasciare le molle originali sostituisco anche quelle....

P.s. @Vinsempre su i curvoni veloci tu e la tua TurboX avrete un avversario in più.......

Urca l'abbassi ben bene cavolo !!! Non vedo l'ora di vederla

Bell'assetto, però con 3 cm in meno il tuo paraurti anteriore diventa davvero rasoterra, no?

Pietro7 ha scritto:Bell'assetto, però con 3 cm in meno il tuo paraurti anteriore diventa davvero rasoterra, no?

Praticamente un'aratro!

Pietro7 ha scritto:Bell'assetto, però con 3 cm in meno il tuo paraurti anteriore diventa davvero rasoterra, no?

Effettivamente verrà un pò bassa...ma nn volevo mettere dei buoni ammortizzatori e lasciare le molle di serie che seppur ottime....non possone reggere il confronto con le Eibach. E poi per stare dietro a Vins in curva era una cosa da fare

Cmq spero venga un bel lavoro.....per le prossime cene romane scegliete dei luoghi in piano....altrimenti tocco

Accidenti Powerfrank!!!!!!

Ma non è che poi diventa troppo bassa, tipo così??


A parte gli scherzi......ma rischi di cambiare un paraurti al mese.....già è bassissima la tua!!!!

Nell'uso quotidiano......tra buche e avvallamenti, rampe e marciapiedi...... STARMI DIETRO nelle curve ce l'hai......hihihihihihi

Grande Powerfrank!

Bellissima...cioè già è bellissima così figuriamoci dopo i lavori, speriamo di vederla dal vero

apprezzo davvero questo tipo di "Tuning" e a mio parere è il migliore, meglio creare un mostro

dentro che fuori cmq ricorda che la X è sempre Xwd poi può anche essere che Vins...

vinsempre ha scritto:Comunque, il manico per STARMI DIETRO nelle

curve ce l'hai......hihihihihihi

...ce l'abbia di scopa il suo manico...

Complimenti per gli Ammortizzatori Bilstein B8 a gas i B6 sono già favolosi......

spesa totale?

ah una curiosità, la voce dello scarico com'è? abbastanza civile o INCIVILE???

roadking ha scritto:spesa totale?

Ancora nn mi ci sono messo d'accordo ma indicativamente siamo su i 2000 euro

roadking ha scritto:ah una curiosità, la voce dello scarico com'è? abbastanza civile o INCIVILE???

Civile si fa sentire quando deve, anche se qualcuno mi ha detto che si sente troppo......

vogliamo il filmatino!!! vogliamo il filmatino!!! vogliamo il filmatino!!!

roadking ha scritto:ah una curiosità, la voce dello scarico com'è? abbastanza civile o INCIVILE???

Prova a stargli davanti in una galleria e poi mi dici se è civile.....

powerfrank ha scritto:

Pietro7 ha scritto:Bell'assetto, però con 3 cm in meno il tuo paraurti anteriore diventa davvero rasoterra, no?

Effettivamente verrà un pò bassa...ma nn volevo mettere dei buoni ammortizzatori e lasciare le molle di serie che seppur ottime....non possone reggere il confronto con le Eibach. E poi per stare dietro a Vins in curva era una cosa da fare

Cmq spero venga un bel lavoro.....per le prossime cene romane scegliete dei luoghi in piano....altrimenti tocco

Sarà contento tuo cugino Alessio...Così non dovrà più tagliare l'erba del suo viale visto che ci pensi tu quando lo vai a trovare.... Bella Frank

il Filmato sarà d'obbligo

Pietro7 ha scritto:Bell'assetto, però con 3 cm in meno il tuo paraurti anteriore diventa davvero rasoterra, no?

Ma soprattutto, si vedrà ancora la spalla della gomma dietro ai passaruota? La gomma non va a rischio grattuggia nel passaruota ad ogni dosso, o avvallamento?

Non preoccuparti,Power!Devi solo stare un pò più attento ai marciapiedi quando parcheggi e agli scivoli troppo inclinati,devi prenderli di traverso,e le gomme non spariscono nei passaruota,rimangono circa 2 cm.Te lo dico perchè ho montato le H&R che hanno un abbassamento di 4 cm.Questo se hai le 225/45/17.Se metti le omologate da 18,che sono sempre 225/45(quindi spalla più alta),qundo prendi degli avvallamenti tocca nella plastica di protezione interna al parafango.Io ho risolto riuscendo ad omologare le 225/40/18, per avere lo stesso diametro di rotolamento dei 17.

azz io già raschio tutti i suoli delle città col mio anteriore...

Miura ha scritto:e agli scivoli troppo inclinati,devi prenderli di traverso

se non è possibile prenderli di traverso ci sono altri metodi:
In discesa puoi tirare il freno a mano, l'auto si "impenna" oppure puoi lasciare il freno tutto d'un colpo quando sei vicino a toccare, l'effetto è lo stesso circa.
In salita ti puoi avvicinare piano allo scivolo e quando sei vicinissimo acceleri improvvisamente e ottieni sempre lo stesso effetto di impennata.