è arrivato lo stage 3 da bsr
Inviato: giovedì 28 dicembre 2006, 13:43
finalmente è arrivato con lieve ritardo a causa festività il kit stage 3 per la mia Aero... mercoledì prossimo l'opera sarà compiuta e vi faro sapere i risultati.. 
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è arrivato lo stage 3 da bsr
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Inviato: giovedì 28 dicembre 2006, 13:49
vai ,sono in trepida attesa,l hai montato lo scarico?
Inviato: giovedì 28 dicembre 2006, 15:47
ho appuntamento col meccanico mercoledì per montarlo..
se sei in trepida attesa tu immaginati io!
se sei in trepida attesa tu immaginati io!
Inviato: martedì 9 gennaio 2007, 14:59
ho appena ritirato l'auto con lo scarico montato... non ho ancora mappato la centralina perhè ho ancora benzina normale e devo finire questa per mettere la 98 ottani..
come impressione per ora non sembra molta differenza solo con lo scarico.. forse un po'.. a livello acustico mi aspettavo un po' più borbottante invece il suono è un po' più pieno ma il livello è lo stesso dell'originale. l'unica cosa molto accentuata e il fischio della turbina che anche con la radio accesa si fa sentire bene..
penso che già domani o cmq in settimana sarà l'ora della mappa e della prova al banco...
come impressione per ora non sembra molta differenza solo con lo scarico.. forse un po'.. a livello acustico mi aspettavo un po' più borbottante invece il suono è un po' più pieno ma il livello è lo stesso dell'originale. l'unica cosa molto accentuata e il fischio della turbina che anche con la radio accesa si fa sentire bene..
penso che già domani o cmq in settimana sarà l'ora della mappa e della prova al banco...
Inviato: martedì 9 gennaio 2007, 15:49
Non ho mai pensato che uno scarico diverso potesse modificare il suono della turbina? non è che c'è da stringere meglio qualche bullone nella zona della turbina? ipotizzo proprio eh.... 
Inviato: martedì 9 gennaio 2007, 22:14
non saprei.. appena carico la mappa la riporto a fare la prova al banco e mi ha già detto che deve ricontrollare i serraggi.
io pensavo potessero essere il collettore maggiorato e il filtro aria più aperto..
io pensavo potessero essere il collettore maggiorato e il filtro aria più aperto..
Inviato: martedì 9 gennaio 2007, 22:29
magari è come dici tu eh.. solo che non so.. solitamente gli scarichi più aperti sapevo che modificavano la sonorità dovuta al motore, non dai componenti accessori.. magari nel smonatre lo scarico vechcio e montare quello nuovo ti hanno tolto qualche componente insonorizzante legato alla turbina stessa, che mi pare ci sia.. e lo scarico è montato perfettamente e il turbo si sente di più per questo.. non so.. 
Inviato: mercoledì 10 gennaio 2007, 12:42
ora che mi fai notare, da quando ho cambiato filtro aria e messo il KN sento meno il fischi0 del turbo... che sia una mia impressione????
Inviato: mercoledì 10 gennaio 2007, 16:25
con scarico e filtro dell aria sportivi è normale che si senta di piu la turbina 
Inviato: mercoledì 10 gennaio 2007, 16:32
alur probabilmente è una mia impressione, ma a me sembra di sentirla di meno non di piu.. bohviggen ha scritto:con scarico e filtro dell aria sportivi è normale che si senta di piu la turbina
Inviato: mercoledì 10 gennaio 2007, 16:43
più che un'impressione potrebbe essere l'udito che con l'eta che avanza....AlexVE ha scritto:alur probabilmente è una mia impressione, ma a me sembra di sentirla di meno non di piu.. bohviggen ha scritto:con scarico e filtro dell aria sportivi è normale che si senta di piu la turbina
Inviato: mercoledì 10 gennaio 2007, 18:11
Inviato: mercoledì 10 gennaio 2007, 19:39
... e te non ridere LUK
Inviato: domenica 14 gennaio 2007, 18:55
eccomi... scusate l'attesa ma ho avuto un po' di noie con l'adsl.
tutto montato.la prova al banco iniziale ha dato 205cv
dopo aver montato lo scarico purtroppo il mi meccanico ha installato un nuovo programma di lettura delle potenze del banco a rulli il quale è un po' "starato.
la lettura delle potenze dava 166cv con lo scarico montato e 195 con anche la centralina.
più o meno restituiva uno scarto stimato di circa 45-50cv rispetto alle condizioni reali, quindi con lo scarico montato dovremmo raggiungere i 210-215 almeno e con la centralina circa 30 in più, quindi 240-245.
il che se non erro rispecchia le letture avute da 93viggen..
appena avrà ritarato il banco cmq mi rifarà la lettura
tutto montato.la prova al banco iniziale ha dato 205cv
dopo aver montato lo scarico purtroppo il mi meccanico ha installato un nuovo programma di lettura delle potenze del banco a rulli il quale è un po' "starato.
la lettura delle potenze dava 166cv con lo scarico montato e 195 con anche la centralina.
più o meno restituiva uno scarto stimato di circa 45-50cv rispetto alle condizioni reali, quindi con lo scarico montato dovremmo raggiungere i 210-215 almeno e con la centralina circa 30 in più, quindi 240-245.
il che se non erro rispecchia le letture avute da 93viggen..
appena avrà ritarato il banco cmq mi rifarà la lettura
Inviato: domenica 14 gennaio 2007, 18:59
eccomi... scusate l'attesa ma ho avuto un po' di noie con l'adsl.
tutto montato.la prova al banco iniziale ha dato 205cv
dopo aver montato lo scarico purtroppo il mi meccanico ha installato un nuovo programma di lettura delle potenze del banco a rulli il quale è un po' "starato.
la lettura delle potenze dava 166cv con lo scarico montato e 195 con anche la centralina.
più o meno restituiva uno scarto stimato di circa 45-50cv rispetto alle condizioni reali, quindi con lo scarico montato dovremmo raggiungere i 210-215 almeno e con la centralina circa 30 in più, quindi 240-245.
il che se non erro rispecchia le letture avute da 93viggen..
appena avrà ritarato il banco cmq mi rifarà la lettura.
dimenticavo. la coppia nelle letture "starate" passava da 25 a 31Nm più quelle fornite dal solo scarico che non so.
quindi almeno 6 Nm e stimerei sui 7 in tutto se ipotizzo che scarico e catalizzatore me ne diano almeno 1.
tutto montato.la prova al banco iniziale ha dato 205cv
dopo aver montato lo scarico purtroppo il mi meccanico ha installato un nuovo programma di lettura delle potenze del banco a rulli il quale è un po' "starato.
la lettura delle potenze dava 166cv con lo scarico montato e 195 con anche la centralina.
più o meno restituiva uno scarto stimato di circa 45-50cv rispetto alle condizioni reali, quindi con lo scarico montato dovremmo raggiungere i 210-215 almeno e con la centralina circa 30 in più, quindi 240-245.
il che se non erro rispecchia le letture avute da 93viggen..
appena avrà ritarato il banco cmq mi rifarà la lettura.
dimenticavo. la coppia nelle letture "starate" passava da 25 a 31Nm più quelle fornite dal solo scarico che non so.
quindi almeno 6 Nm e stimerei sui 7 in tutto se ipotizzo che scarico e catalizzatore me ne diano almeno 1.
Inviato: domenica 14 gennaio 2007, 19:57
Quindi la tua non ha 210 cv di serie? Solo 205? Ma perché non hanno dichiarato 205 invece che 210??? mah...Aero93 ha scritto:eccomi... scusate l'attesa ma ho avuto un po' di noie con l'adsl.
tutto montato.la prova al banco iniziale ha dato 205cv
dopo aver montato lo scarico purtroppo il mi meccanico ha installato un nuovo programma di lettura delle potenze del banco a rulli il quale è un po' "starato.
la lettura delle potenze dava 166cv con lo scarico montato e 195 con anche la centralina.
più o meno restituiva uno scarto stimato di circa 45-50cv rispetto alle condizioni reali, quindi con lo scarico montato dovremmo raggiungere i 210-215 almeno e con la centralina circa 30 in più, quindi 240-245.
il che se non erro rispecchia le letture avute da 93viggen..
appena avrà ritarato il banco cmq mi rifarà la lettura.
dimenticavo. la coppia nelle letture "starate" passava da 25 a 31Nm più quelle fornite dal solo scarico che non so.
quindi almeno 6 Nm e stimerei sui 7 in tutto se ipotizzo che scarico e catalizzatore me ne diano almeno 1.
Inviato: domenica 14 gennaio 2007, 20:25
marketing..... la vecchia ne aveva già 205. Hanno barato.
Aero93 ridacci i dati quando avrà tarato il banco, così è un po' dura riuscire a capire bene che potenza reale hai e i vari guadagni..
Aero93 ridacci i dati quando avrà tarato il banco, così è un po' dura riuscire a capire bene che potenza reale hai e i vari guadagni..
Inviato: domenica 14 gennaio 2007, 21:02
Chissà quanti cv realmente ha la 2.0t...Lucantropo ha scritto:marketing..... la vecchia ne aveva già 205. Hanno barato.
Aero93 ridacci i dati quando avrà tarato il banco, così è un po' dura riuscire a capire bene che potenza reale hai e i vari guadagni..
Inviato: domenica 14 gennaio 2007, 21:58
secondo me quella ne ha 175 veri..... secondo me il 2.0t è una sorta di concezione depotenziata del vecchio 185cv(che so essere un motore totalmente diverso, però secondo me hanno voluto dargli 10cv id meno). Invece il 2.0T ha praticamente gli stessi dati, sulla carta del vecchio 2.0 Aero da 205cv.. anche la coppia sarebbe da verificare se sono veramente 300Nm o se sono poco più di 280 come la vecchia... e per una questione di mercato hanno dichiarato uno sputo in più.. per dire che la nuova Aero è più potente della vecchia quando invece non è vero.... non mi piacciono proprio questi motori nuovi.... 
Inviato: domenica 14 gennaio 2007, 22:39
beh nemmeno a me piacciono tanto...Le cabrio nuove mi piacciono un sacco, ma preferirei comprare una C900 o una 9000 S (come terza macchina 
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