SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Scusate l'intrusione, sono un possessore di una Saab 93 sport sedan 180
ttdi (anno 2008), ho periodicamente problemi di intasamento del FAP, avrei
intenzione di eliminare il DPF, procedendo alla rimappatura.. chiedevo
gentilmente se sapreste indicarmi un'officina di riferimento delle Marche (abito ad
Ancona) che possa garantirmi competenza e professionalità per il problema sopra
esposto.. Ringrazio anticipatamente per quanto Vi sarà possibile.
Cordialità.
Massimiliano e-mail: massibonif@libero.it

Ciao e benvenuto !!!

Presentati nella sezione apposita "ladies & gentlemen" e raccontaci qualcosa in più di te e della tua macchina ( magari metti anche qualche foto della tua Svedesina ) ! Di dove sei ?

In quella zona non conosco nessuno , ma sei hai problemi di intasamento frequente ti consiglio di leggere qui viewtopic.php?f=42&t=11630


PS: Inoltre sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto …

ciao
ci siamo "parlati" per email ieri....
rimango a disposizione!

Salve a tutti, avevo intenzione di eliminare il FAP e rimappare la centralina e volevo porvi qualche domanda.

1. Esiste un casa che produce un adattatore che si metta al posto del FAP (tubo dritto) o si può solo svuotarlo e risaldarlo?

2. In termini di cv quanto si guadagna con l'eliminazione del FAP?

3. Dopo averlo tolto si deve per forza rimappare? Sennò da l'errore?

Grazie in anticipo delle risposte , io possiedo una 9.3 TTiD 180cv '09

Se togli il fap non è obbligatorio modificare i parametri di gestione motore. Devono togliere i controlli di flusso che cojtrollano l'intasamento del filtro.
So che in Alfa c'era la possibilità di montare un tubo dritto, però è troppo "vistosa" come modifica

gheso ha scritto:Se togli il fap non è obbligatorio modificare i parametri di gestione motore. Devono togliere i controlli di flusso che cojtrollano l'intasamento del filtro.
So che in Alfa c'era la possibilità di montare un tubo dritto, però è troppo "vistosa" come modifica

Io comunque ero interessato alla mappa, qualche cavallo in più non guasta mai

Vistosa in che senso? Queste modifiche le faccio prettamente per le prestazioni...

A dire il vero, se la mappa è fatta bene, filtro o no non dovrebbe cambiare.
Almeno se la cosa rimane nell'affidabilità

...Negativ potrebbe fare al caso tuo, ma dovresti fare un viaggetto verso Verona.
L'eleminazione del FAP consiste in un tubo dritto che io sappia, o meglio ancora svuotato l'originale.
Cosa intendi per vistosa Gheso? facile da vedere per dei controlli?

Si esatto: il tubo dritto non ha i sensori di flusso del fap

Una roba tipo questo qua:

http://www.subito.it/accessori-auto/tub ... 862429.htm

MarchinoLaPeste ha scritto:Una roba tipo questo qua:

http://www.subito.it/accessori-auto/tub ... 862429.htm

ne ho visto uno il mese scorso per la saab (ma è identico a questo) a 75€.
troppe richieste????

Sapevo anche di una rimappatura per eliminare l'avviamento della rigenerazione automatica... Verita o menzogna?

Mi potete consigliare qualcuno di affidabile sulle Saab a Roma?

Andrea_9-3 ha scritto:Sapevo anche di una rimappatura per eliminare l'avviamento della rigenerazione automatica... Verita o menzogna?

E' la conseguenza della rimozione del fap

Edward_TTiD ha scritto:Mi potete consigliare qualcuno di affidabile sulle Saab a Roma?

Ce ne sono un paio di famosi, però per il tuo motore, basta chiunque abbia messo mano ai modelli Fiat

eliminare la gestione del fap della tua car e poi volendo chiudere egr ed eliminare gestione valvole parzializzatrici di flusso e una cosa molto fattibile e con un miglioramento della gestione del motore !!!!!

Se hai bisogno puoi chiedere