9-3NG Aero - Barra duomi

[1911]

ciao a tutti....ho letto un pò di discussioni sull'oggetto nel titolo ma mi permangono ancora dei dubbi....ho deciso di montare una barra duomi per la mia Saab 9-3 NG 2.0T aero,si trova poco o niente ma su ebay ho visto questa

http://www.ebay.it/itm/361054803391?ssP ... 1423.l2649


prima di fare cazz......monta sulla mia? a fare un confronto fotografico pare di si......

grazie a tutti!!!!

[desertstorm]

Si, monta, ma io prenderei quella che si ancora a tutti e tre i bulloni sopra i duomi.

Magari se la trovi Maptun è meglio.
Altrimenti se proprio devi prendere la "due attacchi" prendi quella prodotta da Taliaferro. http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... cts_id=647

Almeno eviti che ti occupi la parte sopra le bobine....

[GheSo]

Il marchio della prima proposta, non è uno degli ultimi arrivati...
Anzi, non sapevo nemmeno le facessero per Saab; ho imparato una cosa nuova

[desertstorm]

Non era mia intenzione sminuirne la qualità, solo che io (noi ) preferisco il triplo attacco.

Inoltre la barra della ultra racing si sporge in avanti, il che potrebbe risultare fastidioso per eventuali operazioni in quell'area.


Chissa come mai Maptun non le fa più.
Anche aerotun (il sito cinese) sembra non esista più

[1911]

il problema è che ho trovato solo quella in vendita.....di altre,foto a parte,non ho trovato nulla

[desertstorm]

C'è quella di taliaferro.
Ad ogni modo quella da te postata monta-

[1911]

quella la preferisco perchè lascia libero il vano motore,ma il sito che vende è negli States.....me la bloccheranno in dagana,come già successo. Anche io la preferisco con 3 attacchi ma non la trovo

[1911]

alla fine ho preso la prima sulla baia.....

[GheSo]

Quando la monti, fa una bella recensione.
Son curioso di sapere se son vere le recensioni che si leggono

Grazie

[1911]

certo.....la scriverò qui. Cmq posso già anticiparti che una barra del genere cambia molto l'auto....tempo fa avevo il Fiat Coupè Turbo 20V,un mostro ma scarso di assetto. Prima feci un assetto leggermente ribassato e indurito del 20% rispetto all'originale,poi non soddisfatto montai una barra duomi...e già li vidi che l'inserimento in curva era più netto ma soprattutto cambia i comportamento su strade dissestate....una roccia; e anche più confortevole.

Ora sulla 9-3 devo rifare gli ammo....il mecca mi ha consigliato di rigenerare i suoi originali perchè sono ottimi. Volevo montare i kayaba ma mi ha detto che altri con le Saab poi sono ritornati indietro a lamentarsi di una guida "stile citroen",invece con i suoi rigenerati mi ha detto che va via bene,come mamma Saab l'ha fatta

[desertstorm]

.....e anche più confortevole.

Bhe su questo ho i miei dubbi.
Aumentando la rigidità della scocca, il telaio smorza meno le asperità del fondo.

[GheSo]

1911, io la barra la monto già ( la stessa di Desert)

Anzi, un consiglio che mi sento di darti e che contribuirà a migliorare molto

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... =biellette

[marcofinnista]

.....e anche più confortevole.

Bhe su questo ho i miei dubbi.

Aumentando la rigidità della scocca, il telaio smorza meno le asperità del fondo.

No Agostino irrigidendo il telaio lavorano meglio le sospensioni, quindi l'auto diventa piu' confortevole, e' lo stesso vantaggio che si ha sulle 900NG e 9.3OG, lo hanno confermato anche tutti gli utenti che hanno montato come me il rinforzo sottotelaio a 6 punti e/o la barra duomi su questi due modelli di auto il miglioramente e' veramente netto

[desertstorm]

Rispetto il tuo/vostro pensiero, ma resto della mia idea

[marcofinnista]

Provare per credere ... magari chiedi a Vinpret

[1911]

.....e anche più confortevole.

Bhe su questo ho i miei dubbi.
Aumentando la rigidità della scocca, il telaio smorza meno le asperità del fondo.

fidati.....le buche si sentono meno "secche" e più morbide.

[1911]

1911, io la barra la monto già ( la stessa di Desert)

Anzi, un consiglio che mi sento di darti e che contribuirà a migliorare molto

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... =biellette

questo lavoro è già in preventivo appena faccio gli ammo

[desertstorm]

.....e anche più confortevole.

Bhe su questo ho i miei dubbi.
Aumentando la rigidità della scocca, il telaio smorza meno le asperità del fondo.

fidati.....le buche si sentono meno "secche" e più morbide.

Ho avuto la barra duomi su tutte le auto da me possedute e, ad eccezione della HF Evoluzione, (che era di serie) sia sulla Golf che sulla 9.3 ho sempre notato un irrigidimento della vettura sullo sconnesso (cioè sento di più le asperità del fondo).

Non facciamo che io vengo dal morto e voi mi dite che è vivo

[1911]

sia sulla Uno Turbo i.e. che con il Coupè T20 ,con la barra duomi ho avuto un miglioramento del confort sullo sconnesso....la barra duomi ha la funzione di mantenere costante, entro certi limiti perchè comunque è un elemento dotato di una,seppur minima elasticità, i valori degli angoli caratteristici della geometria delle sospensioni distribuendo così in modo ottimale le sollecitazioni trasmesse al telaio dalle sconnessioni stradali......le sospensioni lavorano meglio,il telaio assorbe meglio....da qui il maggior confort,almeno per me è più confortevole l'auto con la barra che non senza.

cmq a questo link spiegano bene:

http://www.cuorialfisti.com/elaborazione/barraduomi.htm

[desertstorm]

Il link da te riportato parla di confort sostanzialmente invariato.
Io invece noto una maggiore durezza, seppur lieve, in particolar modo nelle curve autostradali con prsenza di giunti.