SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Qualcuno ha mai montato i supporti motore rigidi, tipo quelli in poliuretano?

IO!
Ma ancora non l'ho guidata...

Posso esserti utile ugualmente?

L'hai accesa? Vibra molto?

L'accenderò il 10 ottobre.

Cmq avevo cercato altrove risposte a questa domanda (sto pensando di scollegare i contralberi) e sembra che le vibrazioni aumentino poco, entro limiti accettabilissimi. In particolare, i supporti in poliuretano sono solo quelli anteriori (motore e cambio), mentre per il posteriore, qualcuno (Taliaferro) usa il supporto del diesel modificato. Ecco, mettendo anche il supporto posteriore del diesel (quello col cavo d'acciaio, per intenderci), allora sì, le vibrazioni aumentano decisamente. Per questo ho deciso di cambiare solo gli anteriori, che sono i più sollecitati, mettendo il posteriore nuovo, ma originale.

Il fatto è che i supporti originali sono un tantino inadeguati, perciò quelli in poliuretano mi sembrano una scelta obbligata, vibrazioni o meno... E poi ne beneficia molto anche il cambio!

Appena ho comprato la macchina (con 100mila km), ho cambiato solo il supporto del cambio, con uno originale. E' stato un errore! Mi è durato 20km!! E, se ricordo bene, costa anche di più del corrispondente in poliuretano.

Pietro7 ha scritto:L'accenderò il 10 ottobre.

Cavolo era ora !!! Ma l'accenderai e basta o ci farai qualche km ???

Secondo me accende solo il quadro, l'accensione del motore sarà prevista entro la fine dell'anno spero.. sai, lo sviluppo di prototipi richiede tempo e tabelle temporali caute, per via dei numerosi imprevisti...

ma quella macchina andrà ?

Crdo che per le vacanze di pasqua sia previsto il primo test drive su strada... uscita dal parcheggio, test dei freni da 50km\h a 20 e rientro alla base. Prima la sicurezza giustamente, poi forse per l'estate la prima prova di accelerazione del motore...

Mi avete fatto morire!!!
Però nelle vostre battute c'è più verità di quanto non pensiate...
Effettivamente il 10/10 prevedo solo il rientro dall'officina. Il fatto è che tornerò in Puglia appena il tempo di partecipare a un matrimonio, e non voglio riattivare l'assicurazione per 2 giorni!
Poi a Natala sarà riattivata completamente e a tempo pieno. Talmente pieno che passa di proprietà a mio padre... D'altra parte meglio così che chiusa in un garage...

Cmq è ferma dal 15 Giugno 2008 e non immaginate quante ne abbia passate! Prima la raccolta dei fondi... poi la ricerca dei pezzi... Quando tutto era pronto il mio meccanico, che stava per spazientirsi, ha fatto un gravissimo incidente in moto ed è tornato al lavoro dopo più di 8 mesi! Poi ancora c'era un ricambio stupidissimo che non si trovava. Il titolare della rettifica che se n'è uscito di testa e non si sapeva quando sarebbe tornato a lavorare. In tutto questo marasma mi sono volutamente disinteressato, per non impazzire ho dovuto rimuoverla dai miei pensieri. Ora, finalmente, si vede la luce all'uscita del tunnel. Solo a pensarci rischio di commuovermi!

Cavolo sembra Beautiful !!! Però voglio vedere le foto prima o poi

Sarò commosso anch'io quando la vedrò di nuovo marciante per strada !!!!

Pietro7 ha scritto:L'accenderò il 10 ottobre.

Cmq avevo cercato altrove risposte a questa domanda (sto pensando di scollegare i contralberi) e sembra che le vibrazioni aumentino poco, entro limiti accettabilissimi. In particolare, i supporti in poliuretano sono solo quelli anteriori (motore e cambio), mentre per il posteriore, qualcuno (Taliaferro) usa il supporto del diesel modificato. Ecco, mettendo anche il supporto posteriore del diesel (quello col cavo d'acciaio, per intenderci), allora sì, le vibrazioni aumentano decisamente. Per questo ho deciso di cambiare solo gli anteriori, che sono i più sollecitati, mettendo il posteriore nuovo, ma originale.

Il fatto è che i supporti originali sono un tantino inadeguati, perciò quelli in poliuretano mi sembrano una scelta obbligata, vibrazioni o meno... E poi ne beneficia molto anche il cambio!

Appena ho comprato la macchina (con 100mila km), ho cambiato solo il supporto del cambio, con uno originale. E' stato un errore! Mi è durato 20km!! E, se ricordo bene, costa anche di più del corrispondente in poliuretano.

Grazie di tutte le informazioni

Hai fatto qualche foto dei supporti montati?

Come ti trovi?

Come si fa a scollegare i contralberi?

Scusate la domanda....

Perchè poliuretano e non teflon???

Il poliuretano è utilizzato per uso racing stradale ( e anche nelle competizioni) dato che è più rigido della gomma solitamente usata per i silent block ma rimane comunque elastico smorzando abbastanza le vibrazioni.

Ci sono diversi gradi di durezza (shore) per cui si può anche scegliere

Il teflon, come l'alluminio è usato nelle competizioni ma ha il difetto di trasmettere tutte le vibrazioni del motore (sembra che si smonti il cruscotto)

Il difetto di un supporto motore totalmente rigido è anche quello di rendere necessario l'irrobustimento della parte della scocca dove viene collegato