Il SaabWay Club partecipa all'iniziativa "Save The Last 9-3"

[autoeconomo]

Su SU dicono che il prezzo di vendita è di 37.000 Euro, quindi mi sa che ANA la vende al costo.

[SUPERFRA]

Anche io ho fatto una piccola donazione personale ... magari mi faranno uno sconto sul XWD

Ma chi ha fatto anche la donazione privata si ritrova nella lista ? Io non ci sono

[Lucantropo]

"Donations have been received by (not up-to-date):"

http://www.saabsunited.com/saving-the-last-saab-9-3

[SUPERFRA]

ah ok non avevo letto

[throll]

se non ho letto male, c'è pure l'invito a presenziare alla consegna dell'auto...andiamo?

[MeloCore]

Bellissima iniziativa!! Mi sarebbe piaciuto partecipare,se l'avessi letto prima...

Però che tristezza... Vedere l'ultima Saab prodotta col TTiD

[GheSo]

N'altro...

[MeloCore]

N'altro...

Senza offesa per i possessori dei naftoni,ma sinceramente avrei preferito un motore Saab

[Luca69]

N'altro...

Senza offesa per i possessori dei naftoni,ma sinceramente avrei preferito un motore Saab

Guarda che neppure i benzina sono 100% Saab ma sono di derivazione GM.
Invece io sono contento che ci sia il TTiD al museo: in fondo é stata Saab a portare la doppia turbina su questo motore!
La revisione profondo che è stata fatta dal monoblocco di partenza Fiat é frutto degli ing. Saab ... e che frutto!
Hanno creato un gioiello di motore che poi hanno copiato in molti!
Se avesse una centralina tutta Saab (un trionic per diesel) credo che nessuno direbbe più che è un motore "Fiat".

PS: ricordo che il motore non viene fabbricato da Fiat, ma negli stabilimenti GM in germania.

[autoeconomo]

N'altro...

Senza offesa per i possessori dei naftoni,ma sinceramente avrei preferito un motore Saab

Guarda che neppure i benzina sono 100% Saab ma sono di derivazione GM.
Invece io sono contento che ci sia il TTiD al museo: in fondo é stata Saab a portare la doppia turbina su questo motore!
La revisione profondo che è stata fatta dal monoblocco di partenza Fiat é frutto degli ing. Saab ... e che frutto!
Hanno creato un gioiello di motore che poi hanno copiato in molti!
Se avesse una centralina tutta Saab (un trionic per diesel) credo che nessuno direbbe più che è un motore "Fiat".

PS: ricordo che il motore non viene fabbricato da Fiat, ma negli stabilimenti GM in germania.

Anch'io avrei preferito un benzina Saab, ma l'analisi fatta da Luca69 la condivido. Rimamenendo in Saab, il TTiD è il motore più evoluto della gamma.

[jpm]

... ma l'analisi fatta da Luca69 la condivido.

Anch'io, visto che non è ne GM ne Fiat... è SAAB!
Spulciando in rete, vengo a sapere che GM Europa (Opel) rifiutò di finanziare il progetto.
Ma i tecnici SAAB lo fecero lo stesso
Il risultato è il motore Diesel con il rapporto potenza/emissioni CO2 più alto di sempre
Questo di mantenere l'innovazione e andare controcorrente sarà forse stato uno dei motivi del fallimento, ma più ci penso e più mi sento orgoglioso

[MeloCore]

Boh... Sarà che a me il diesel non piace

Comunque contento che l'ultima Saab sia sopravissuta!!

[Luca69]

Diesel vs. benzina .... storia infinita.
Ma, gusti a parte, il TTiD é veramente un pezzo di storia di Saab.
Preferisco non pensare che sia stato una delle cause del fallimento di Saab.

Magari se la collaborazione con Fiat continuava, oggi avremmo una Saab con il Busso evoluto (che la Fiat ha mandato in pensieno )

[Lucantropo]

Beh, per i diesel passi, per i benzina ora non ci allarghiamo.. avrei preferito un serie H (B2x4/5) evoluto.... non è che sentissimo il bisogno di andare fuori a cercare qualcos'altro da mettere nel cofano, a dir la verità..

[Luca69]

Beh, per i diesel passi, per i benzina ora non ci allarghiamo.. avrei preferito un serie H (B2x4/5) evoluto.... non è che sentissimo il bisogno di andare fuori a cercare qualcos'altro da mettere nel cofano, a dir la verità..

Ma io il Busso lo averi messo al posto dell'Holden
Ora il club del V6 mi uccide

[Lucantropo]

Io avrei messo un "B236R" al posto dell'Holden..

[vinsempre]

Mi quoto dall'altro topic......

Spezzo una lancia a favore del TTid, come pezzo da museo (non volevo fare una battutaccia ma può essere intesa tale ).


Alla fine è l'ultima espressione della turbizzazione, il cavallo di battaglia di Saab

Se non avesse introdotto questa innovazione, i diesel sarebbero ancora a step di coppia, potenza e fruibilità ben più "primordiali"

In fondo, si tratta di un'estensione della filosofia

Secondo me il TTid è un prodotto Saab (non parlo della derivazione del propulsore, chiaro)

@Luca69: perchè dici "Preferisco non pensare che sia stato una delle cause del fallimento di Saab." ? secondo me è stato uno dei prodotti che l'ha fatta galleggiare per almeno due anni fino a patatrack di aprile.......


Per quanto riguarda il Busso: è un gran motore, ma è storia vecchia, superata, e non più aggiornabile al giorno d'oggi


In generale, si dovrebbe meglio approfondire la conoscenza della motorizzazione 2.8, perchè di qualità costruttive ne ha molte.......tralasciando i pregiudizi sui "prodotti GM" (lo dico senza polemica, solo per un dato di fatto )

[Luca69]

... ma l'analisi fatta da Luca69 la condivido.

Anch'io, visto che non è ne GM ne Fiat... è SAAB!
Spulciando in rete, vengo a sapere che GM Europa (Opel) rifiutò di finanziare il progetto.
Ma i tecnici SAAB lo fecero lo stesso
Il risultato è il motore Diesel con il rapporto potenza/emissioni CO2 più alto di sempre
Questo di mantenere l'innovazione e andare controcorrente sarà forse stato uno dei motivi del fallimento, ma più ci penso e più mi sento orgoglioso

@Luca69: perchè dici "Preferisco non pensare che sia stato una delle cause del fallimento di Saab." ? secondo me è stato uno dei prodotti che l'ha fatta galleggiare per almeno due anni fino a patatrack di aprile.......

Lo considero uno degli esempi della testardaggine (in senso buono) degli ing. Saab. Hanno prodotto grandi auto ma questo non é suffciente. Per far funzionare un'azienda purtroppo non bastano ottime idee e ottimi tecnici

Per quanto riguarda il Busso: è un gran motore, ma è storia vecchia, superata, e non più aggiornabile al giorno d'oggi

In generale, si dovrebbe meglio approfondire la conoscenza della motorizzazione 2.8, perchè di qualità costruttive ne ha molte.......tralasciando i pregiudizi sui "prodotti GM" (lo dico senza polemica, solo per un dato di fatto )

Certo il Busso ha fatto storia ..... ma turbizzato Saab

Mentre concordo che l'Holden non ha mai espresso tutto il suo potenziale in Saab: basti vedere altre auto del gruppo GM.
La sua massima espressione l'ha raggiunta con la TurboX, ma il potenziale era ben maggiore.
Poi però sappiamo come sono andate a finire le cose

Speriamo nel futuro !!

[vinsempre]

Lo considero uno degli esempi della testardaggine (in senso buono) degli ing. Saab. Hanno prodotto grandi auto ma questo non é suffciente. Per far funzionare un'azienda purtroppo non bastano ottime idee e ottimi tecnici

Ma questo è un altro discorso, non vedo come un motore diesel abbia portato uno svantaggio. Anzi, è il solo che ha trascinato le vendite, poichè è ciò che chiede il mercato
Ed il prodotto in sè è stato eccellente

Certo il Busso ha fatto storia ..... ma turbizzato Saab

Mentre concordo che l'Holden non ha mai espresso tutto il suo potenziale in Saab: basti vedere altre auto del gruppo GM.
La sua massima espressione l'ha raggiunta con la TurboX, ma il potenziale era ben maggiore.
Poi però sappiamo come sono andate a finire le cose

Speriamo nel futuro !!

Ecco, non parlo solo di espressione di potenza massima del 2.8, che lo ricordiamo ha vari step di potenza (inferiori in Saab) per ACCORDI COMMERCIALI e non per minori capacità di sviluppo.

Ma proprio dell'architettura del propulsore. Anzi, della famiglia di propulsori di cui fa parte! La HFV6.

Ci sono un sacco di chicche squisitamente tecniche che gli altri motori si sognano. Ora li hanno pure implementati con l'iniezione diretta (ma questa è solo l'ultima delle chicche).

[AeroGT]

Anche io ho fatto una piccola donazione personale ... magari mi faranno uno sconto sul XWD

Ma chi ha fatto anche la donazione privata si ritrova nella lista ? Io non ci sono

+1 .... anche se non è aggiornata è passato già del tempo...