SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno a tutti

Mi chiamo Umberto, ho 58 anni ed abito in provincia di Varese

Non ho mai avuto una Saab

La scorsa estate ho subito un incidente in moto che ha avuto complicazioni gravi causa infezione e dopo tre mesi di ricovero in quattro ospedali ed otto interventi sono ancora in cura.
Visto quello che ho passato ho preso la sofferta decisione di non andare più in moto

Per compensare il dispiacere vorrei realizzare una vecchia idea mai realizzata: prendere una spider
Principalmente vorrei usarla per we o brevi vacanze magari insieme alla coppia di amici con cui eravamo soliti fare giri in moto.

Tra le spider quattro posti sono sempre stato affascinato dalla Saab ma sono bloccato da un timore: vista la chiusura dell'azienda ormai quasi dieci anni fa si riesce ancora a trovare officine in grado di effettuare la manutenzione e reperire pezzi di ricambio.

Mi rivolgo quindi ai partecipanti a questo forum per avere il loro competente parere sulla possibilità di poter tenere in ordine e se necessario riparare una Saab 9-3 cabrio nei prossimi anni

Ringrazio in anticipo tutti voi per il supporto

Benvenuto nel Saabway Forum! 
Noi tutti abbiamo delle Saab perfettamente in forma! I ricambi, con qualche eccezione per alcune parti delle 900 Classic o dei modelli più rari, si trovano facilmente ed a prezzi ragionevoli. Con una 9-3, non credo avrai problemi a riguardo. L'assistenza, certo, non è diffusa capillarmente, ma ci sono ancora officine Saab di cui ci si può fidare. Credo che in provincia di Milano ce ne siano almeno un paio. Se navighi un po' nel Forum, troverai molte informazioni a riguardo.
Segnalaci qualche esemplare che ti interessa in "Consigli per gli acquisti" e sapremo consigliarti.

Praticamente tutte le ex concessionarie/officine fanno ancora l'assistenza come se non fosse successo nulla o quasi. La stragrande maggioranza dei ricambi si trova nella rete ufficiale, in quanto la branca Saab che trattava i ricambi fu scorporata dal fallimento e, anche se con diverso nome (Orio) continua ad operare. I ricambi di consumo (freni, ammortizzatori, bracci, molta sensoristica, pompistica, etc etc etc..) si trovano anche nel canali aftermarket e online.

Detto ciò, per la maggior parte dei normali lavori di meccanica, se non è necessaria la strumentazione elettronica di diagnosi proprietaria, il lavoro può essere fatto da un normale meccanico di fiducia, specialmente sulle versioni più moderne che sono meccanicamente più simili alle altre auto in generale rispetto a quanto non lo fossero le vecchie Saab, spesso caratterizzate da soluzioni astruse che o si conoscevano oppure si andava a tentoni.

BENVENUTO!

In bocca al lupo per la fine della cura, mi spiace per l’accaduto.

Speriamo di vederti nel mondo Saab allora

Benvenuto!

Benvenuto nel Saabwayforum

Grazie per l'accoglienza

Sono  lieto di sapere che ci sono ancora delle officine che si prendono cura delle Saab

Esiste un sezione specifica dove si può trovare o chiedere quali sono quelle in provincia di Varese, Como o Milano ?

Cordiali saluti

 

Questa è la rete ufficiale: https://saabparts.com/international/find-a-dealer/

https://saabparts.com/international/

Qui trovi una mappa delle assistenze italiane, però secondo me è ottimista, nel senso che qualcuno di questi ha mollato l'abbonamento per il tech2 che è lo strumento di diagnosi ufficiale, che si può sempre usare per trovare i guasti ecc, ma per certe particolari codifiche necessita appunto di essere affiliati.
Nella zona di Como che io sappia ce n'è uno (a tavernerio) che è affidabile e strutturato, a milano c'è officina Sonia, su Varese non ho recensioni.
Benvenuto e in bocca al lupo

Io credo che se compaiono sul sito ufficiale è poiché siano in regola col contratto e di conseguenza con l'abbonamento per il tech2, etc... Certo alcune hanno mollato, comunque il circolante è tutto sommato discreto in certe zone tanto che che come sappiamo, ci sono officine che lavorano praticamente ancora esclusivamente sulle Saab.

Ad esempio Schiatti a Parma non ce l'ha più e in effetti nella mappa non compare, c'è solamente la Sede di Reggio Emilia. Questa cosa mi torna, me la raccontava già il Forlo tempo fa.

Se mai vedo nomi mai sentiti prima, forse nuove officine che si sono affiliate per la fornitura ricambi, ma non di reale esperienza. O magari hanno cambiato ragione sociale, come quella di BG.

Io ho ereditato una Saab che era appartenuta a mio nonno. Forse è l'ultima vera Saab e, con tutta sincerità, proprio per quello che ha rappresentato, oggi non comprerei mai una Saab successiva al 1985.
Ad ogni modo sei nel posto giusto perché qui c'è gente competente ma, soprattutto, gentile e disponibile (qualità rarissime ad oggi).

P.S. Sono un motociclista anche io e, non ti nego, di avere letto con dispiacere e dolore la tua storia. Ti auguro il meglio e che tu possa tornare a sognare il prima possibile.

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

Grazie Savastano

Apprezzo molto

Savastano ha scritto: ↑

martedì 2 febbraio 2021, 22:30

Forse è l'ultima vera Saab e, con tutta sincerità, proprio per quello che ha rappresentato, oggi non comprerei mai una Saab successiva al 1985.

Perché, cosa è successo nel 1986? Mi domando per quanti anni dovremo ancora andare avanti con questa storia...

Savastano ha scritto: ↑

martedì 2 febbraio 2021, 22:30

Forse è l'ultima vera Saab e, con tutta sincerità, proprio per quello che ha rappresentato, oggi non comprerei mai una Saab successiva al 1985.
Ad ogni modo sei nel posto giusto perché qui c'è gente competente

Ti fa onore il fatto che hai scritto forse all'inizio e per il fatto che riconosci che qui dentro c'è anche gente che ne sa (e questo ribadisco andrebbe premiato).
Per il resto concordo con quello detto da Luca: che è successo nell'86? La tua c900 è stata prodotta fino al 93 praticamente uguale tranne alcune modifiche di fornitura o leggeri peggioramenti di qualità di alcuni componenti partendo appunto dal m.y.91 dove era entrata GM al 50%... capisco chi dice che la c900 è l'ultima vera saab, o chi lo dice per la 9000..ma sparare una data così a caso...
E poi vera saab cosa significa? Progettazione nativa senza influenze di partnership? Oppure anche solo la filosofia di progettare un'auto? Se guardiamo quest'ultima a mio avviso anche le le 900 ng/9.3 OG e le 9.5 sono vere SAAB, se ci sali e le guidi lo capisci che con le Opel non c'entrano nulla..

Ben arrivato! Concordo con quanto detto da altri circa la maggiore facilità per la manutenzione delle Saab più recenti. Comunque non è tutto rose e fiori. L’elenco delle officine postate non mi sembra aggiornatissimo. Un paio di officine che conosco in zona e che sono indicate, in realtà non esistono più come “Saab”


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E da un po' che non guardavo la mappa delle officine e noto che la Calabria e la vicina Basilicata sono rimaste sfornite. A Cosenza hanno tolto l'assistenza.....è pur vero che l'ultima volta che ci sono stato, fu per sostituire la cinghia servizi 4 anni fa....e mi trattarono bene, anche l'Accettatore lo ricordo come una persona cordiale.
​​​

throll ha scritto: ↑

mercoledì 3 febbraio 2021, 20:08

Savastano ha scritto: ↑

martedì 2 febbraio 2021, 22:30

Forse è l'ultima vera Saab e, con tutta sincerità, proprio per quello che ha rappresentato, oggi non comprerei mai una Saab successiva al 1985.
Ad ogni modo sei nel posto giusto perché qui c'è gente competente

Ti fa onore il fatto che hai scritto forse all'inizio e per il fatto che riconosci che qui dentro c'è anche gente che ne sa (e questo ribadisco andrebbe premiato).
Per il resto concordo con quello detto da Luca: che è successo nell'86? La tua c900 è stata prodotta fino al 93 praticamente uguale tranne alcune modifiche di fornitura o leggeri peggioramenti di qualità di alcuni componenti partendo appunto dal m.y.91 dove era entrata GM al 50%... capisco chi dice che la c900 è l'ultima vera saab, o chi lo dice per la 9000..ma sparare una data così a caso...
E poi vera saab cosa significa? Progettazione nativa senza influenze di partnership? Oppure anche solo la filosofia di progettare un'auto? Se guardiamo quest'ultima a mio avviso anche le le 900 ng/9.3 OG e le 9.5 sono vere SAAB, se ci sali e le guidi lo capisci che con le Opel non c'entrano nulla.. 

Dunque vi spiego perché faccio questa affermazione.
Come vi ho già raccontato, la Saab che posseggo oggi era la Saab di mio nonno. Quello che non vi ho detto, però, è che mio nonno era un appassionato di auto, ma un appassionato come non ne ho mai visti in vita mia. Potrei raccontarvi che lui amava assistere alla costruzione delle proprie auto e riusciva a farlo (quasi) sempre ma sarebbe solo una piccola parte di quello che era la sua passione (anche perché lui, in realtà, faceva il medico di professione).
Nella sua storia di auto ha sempre cercato di essere innovativo nella ricerca dell'auto da acquistare e ha cercato sempre auto che avessero una storia da raccontare.
Quello che ricordo della Saab è che lui mi raccontò di essere stato invitato in fabbrica per assistere alla costruzione delle auto e ne rimase estasiato. Mi disse che lo colpì il fatto che le auto venivano prodotte dagli stessi ingegneri, e con le stesse tecniche, con le quali costruivano gli aerei (da qui il nome di Aero). Una delle caratteristiche, in particolare, era che, come sugli aerei, le auto venivano costruite intorno agli abitacoli (e da qui, inoltre, la forma "disarmonica" del parabrezza e del cofano anteriore).
Tutto questo avvenne, e credo che questo lo avrete notato un po' tutti, fino al 1986 perché poi la 900 fu ridisegnata per favorire, probabilmente, un grip aerodinamico migliore.
Quella virata, però, rappresentò un primo cambio di rotta di Saab che, evidentemente, non poteva più permettersi il lusso che aveva avuto fino a quella data e l'unione con GM, credo, ne sia la dimostrazione più tangibile.
Successivamente mio nonno comprò anche la 9000 Turbo Aero ma la tenne poco perché per lui la Saab aveva perso la sua personalità.
Ora, è probabile che voi tutti stiate pensando che l'ho sparata davvero grossa (e non vi biasimo) ma quello che io ricordo della Saab è questa storia legata alla mia infanzia dalla 96 alla 9000 ed al 1986 come data di cambio rotta dell'azienda svedese.
Spero che adesso non me ne volgiate se continuerò a fare riferimento a quell'anno per dire che per me le cose sono cambiate.

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