trasmettitore temperatura olio

[Aldo Pascone]

Buonasera,dovrei montare sulla mia Saab 900c i 3 strumentini e vorrei sapere dove và montato sul motore il sensore della temperatura dell'olio,Grazie a tutti coloro che vorranno colmare questa mia lacuna.(possibilmente con qualche foto)

[giuseppe122]

Va al posto del tappo di scarico dell'olio


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[Aldo Pascone]

Praticamente dovrei portare una linea dallo strumentino alla sottocoppa?Il sensore che mi ha spedito la VDO è troppo piccolo per montarlo al posto del tappo dell'olio,in quanto il bulbo che mi ha mandato assomiglia più al bulbo della temperatura acqua.Altre soluzioni?

[GheSo]

Sandwich plate

Praticamente è un anello che va messo prima del filtro olio ( dove questo andrà avvitato) e ha le filettature che ti servono

Oppure prendi il segnale dal sensore temp. olio che c è d origine

[Aldo Pascone]

E il trasmettitore della pressione dell'olio dove lo metto?(Postate qualche foto)grazie.

[GheSo]

Se usi il segnale da quello originale, non ti serve l altro

Comunque, personalmente propendo per il sandwich plate: molto più semplice

[desertstorm]

Ma stiamo parlando di un modello specifico di auto?

[GheSo]

In realtà è una soluzione universale

[giuseppe122]

E il trasmettitore della pressione dell'olio dove lo metto?(Postate qualche foto)grazie.

Al posto di quello che c'è, ne metti uno con due uscite
Foto cercale su google


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[Aldo Pascone]

Praticamente questo può fare le due cose?

s-l300.jpg (9.28 KiB) Visto 8278 volte

[vinsempre]

Questo in foto era montato sulla mia c900 (vicino al filtro olio) e leggeva la pressione olio, ma lo strrumento della temperatura dell'olio non era attaccato. Credo, come suggerito prima, che tu debba scegliere una delle soluzioni prospettate.

[drillo65]

In realtà è una soluzione universale

Solo per i motori con filtro a cartuccia metallica avvitata.

Aldo devi trovare un anello con diametro e filettatura compatibile al filtro della c900.
di solito questi anelli hanno 3-4 fori laterali per avvitare i sensori.
devi avvitare 2 sensori,uno per temperatura ed uno per pressione (quello che hai mostrato)
facendo attenzione che ci sia lo spazio per quello pressione che è ingombrante.
Devi chiudere i foti inutilizzati,sia per questi che per i sensori puoi usare il teflon come
sigillante,ma quello professionale specifico per impianti riscaldamento,ed avvitare
l'anello sulla sede del filtro,facendo attenzione a quella bastarda della sua guarnizione
che tutto vuole tranne che stare nella sua sede.
Dopo puoi avvitare il filtro normalmente,facendo attenzione però ogni volta che
lo sostituirai poiche tende a svitarsi anche l'anello con i sensori.
Per quanto riguarda i collegamenti elettrici niente di impossibile,
ma se non hai dimestichezza di auto-elettricità vai da un elettrauto.
Di più nin sò!

[giuseppe122]

non capisco tutte queste complicazioni.....per la pressione basta un sensore come quello che ha postato Aldo al posto di quello esistente (togli uno, metti l'altro), per la temperatura il sensore al posto del tappo di scarico dell'olio. Io li ho così.....

[Aldo Pascone]

Quindi,riepilogando_visto che il sensore temperatura olio che mi ha forn ito la VDO è inutilizzabile ,dove trovo il sensore da montare al posto del tappo di scarico della sottocoppa?Grazie per la solerte risposta.n

[giuseppe122]

http://www.rbmperformance.com/lng_EN_sr ... -9000.html

[desmo4]

Buon giorno,
io sulla mia 9-3 ho forato il tappo di scarico poi filettato per avvitare il sensore.