La pompa della frizione ha dato forfait
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- mattomatte
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Così per info, il cambio sulla C900 posseduta per 5 anni dopo 280.000 km non ha avuto nessun problema.....Comunque prima di rifare la frizione (206.000km) sono rimasto a piedi alcuni mesi prima per la rottura di non so quale tubo della frizione...tutto ad un tratto il pedale andava a vuoto e ovviamente le marce non entravano piu....in quella occasione me la sono cavata con una 50ina di euri....

Saab 900 Turbo m.y. 1987
Precedentemente su: C900 Ep Aero 1993 - C900 Ep Aero Cabrio 1993 - 9.3 Coupè SE 1999 B204R
- forletto
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- cerry83
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L'OT ci sta.. il post è risoltocerry83 ha scritto:una curiosità:
in tutto questo tempo, la tua cabrio è stata ferma ovviamente...la tenevi in garage, giusto?
Come la tenevi? La muovi ogni tanto per evitare danneggiamenti ai pneumatici?
scusate l'OT!

Piccola curiosità..la mia SAAB, ferma 2 anni, montava 4 dunlop (sp200 e sp300)... pur rimanendo ferma non si sono ovalizzate o sbilanciate. Sinceramente STRANO. Penso dipenda anche dalla marca e dalla qualità della costruzione...boh
- Pietro7
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- Pietro7
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Non credo, in compenso se gli serve sa dov'è!silverarrow ha scritto:Bingo!Pietro7 ha scritto:Quando mi fermo a Roma per alcuni mesi, e lascio la saab in Puglia, incarico un amico di spingerla avanti di 10 cm, ogni domenica mattina. Poi le gomme le gonfio anche a 3 bar.
Ma il tuo amico almeno si diverte a spingere la macchina?

Tanto la lascio sempre in riserva!


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Saab ng900 SE 2.0 Turbo
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- cerry83
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- Pietro7
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Forse qualcosa del genere:cerry83 ha scritto:beh buono a sapersi! Sapevo che Palla ad esempio aveva comprato delle specie di guide per le gomme, ovvero delle coperture penso rigide che evitavano il deformarsi delle gomme...boh!


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pompa frizione
anche la mia da NUOVA PERDEVA OLIO DALLA POMPA DELLA FREZIONE, MA... LA POMPA è DENTRO AL CAMBIO ,IN PRATICA è UN CUSCINETTO IDRAULICO DELLO SPINGIDISCO CHE PERDENDO HA UNTO IL COMPLESSIVO FRIZIONE,IN PRATICA SMONTAGGIO DEL CAMBIO E SOSTITUZIONE FRIZIONE PER UNA POMPA DEL CAVOLO.,E PENSARE CHE LE 900 DEL 97 AVEVANO IL CAVO ,MA LA MIA NO, AVEVA LA NOVITA.... LA POMPA....! NON FANNO PIU LE POMPE DI UNA VOLTA...

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