turbina nuova
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Sapevo che il B204R montava la mitsubishi TD04, come il B234R. Un garrett (T25 o GT17 che sia) dovrebbe prendere pressione a giri più bassi ma poi calare la pressione agli regimi (perchè è più piccolo e tende a "strozzarsi").
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
- PILLO
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io sapevo (sto parlando della mia 9.5 da 185 CV) che io monto la Garrett mentre l'aero monta la Mitsubishi piu' grossa .neurosaab ha scritto:berry in teoria la tua dovrebbe montare sin dall origine una garret non una mitsubishi...


Saab cabrio 2.0T 185cv MY 1998
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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D'accordo ma mi pare che lui abbia una 9-3 D'altra parte neanche il B204R è mai stato su una 900ng. E mi pare anche che il B204R avesse il TD04...viggen ha scritto:la mitsubisci sulle 900ng non è stata mai montata!!!!
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ottimo appunto,chiedo venia,ma ti ribadisco che il b204R monta la garret con westgate dedicata!!Stefano ha scritto:D'accordo ma mi pare che lui abbia una 9-3 D'altra parte neanche il B204R è mai stato su una 900ng. E mi pare anche che il B204R avesse il TD04...viggen ha scritto:la mitsubisci sulle 900ng non è stata mai montata!!!!
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