SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Secondo me a quel punto tanto vale non farlo affatto.. credo nella validità delle proprietà delle benzine speciale se utilizzate continuativamente.

Secondo me il "pieno ogni tanto" non serve a nulla.. o la "boccetta ogni 5,000km"....

Lucantropo ha scritto:Secondo me a quel punto tanto vale non farlo affatto.. credo nella validità delle proprietà delle benzine speciale se utilizzate continuativamente.

Secondo me il "pieno ogni tanto" non serve a nulla.. o la "boccetta ogni 5,000km"....

Quoto !!! O la si fa sempre o non la si fa mai … la via di mezzo credo sia "inutile" ...

per chi non ne e' a conoscenza si puo' usufruire di un buono sconto di 15 ct per la vpower che quindi sto pagando 1.70 concorrenziale con eni+...

http://www.shell.it/

Mai quanto gli 1,63 che pago per la Tamoil WR100.. Eni e Shell ladri, da loro la faccio solo per non restare a piedi..

Ma poi scusa perchè uno deve stamparsi ogni volta i buoni? (w l'ecologia) E che cavolo, abbassate il prezzo e basta no!?? Ma che si arrangino..

P.S.: Tanto per farci venire il nervoso.. mentre ero in Slovenia nei giorni scorsi ho fatto un pieno raso di Super 100 ottani pagata 1,33€\lt.. il pieno mi è costato 70€ contro i 90 che di solito spendo qui per gli stessi litri... ma si sa, questo dipende dalle tasse.

La cosa più incredibile però.. è che la Super, rispetto alla verde, costa 1 solo centesimo di euro in più al litro! La 95 costava 1,32 la 100 1,33 !!! Qui dannoi costa mediamente dai 7 ai 15 centesimi al litro in più, rispetto alla verde!!! E questo non è colpa delle tasse! Ladri schifosi..

valori di riferimento:

http://www.prezzibenzina.it/distributori/102

Ragazzuoli, invece di spendere soldi con le benzine tipo la V-Power, provate la normale verde con aggiunta di 1ml di acetone per ogni 10l di benzina circa, lo iniettate nel serbatoio con una siringa senza ago. Aumenta in modo economico gli ottani. Non dovete credere a me, potete leggerlo pure su wikipedia se cercate una cosa tipo additivi benzina ottani. In ogni caso anche i modellini con motrore a scoppio vanno a idrometano e acetone, non è una gran scoperta eh...

Che ti si scioglieranno tutte le parti in plastica e gomma del circuito di alimentazione...
... quella sì...
--- sarà una gran (brutta) scoperta...
... eh

jpm ha scritto:Che ti si scioglieranno tutte le parti in plastica e gomma del circuito di alimentazione...
... quella sì...
--- sarà una gran (brutta) scoperta...
... eh

mi hai rubato le parole di bocca !!

jpm ha scritto:Che ti si scioglieranno tutte le parti in plastica e gomma del circuito di alimentazione...
... quella sì...
--- sarà una gran (brutta) scoperta...
... eh

Mi rendo conto che dare consigli a chi non è disposto a riceverli è fatica sprecata. L'acetone ha una composizione molto simile alla benzina, basterebbe documentarsi. Se il motore è compatibile con la benzina verde, lo è anche con l'acetone. Peraltro nelle percentuali da me citate si parla di millesimi. Ma comunque fate come credete, lungi da me tentare di convincervi. Mi sembra assolutamente ridicolo dovermi mettere a difendere un additivo il cui impiego è documentato da decenni.

gielle ha scritto:L'acetone ha una composizione molto simile alla benzina, basterebbe documentarsi.

Cosa che non hai fatto, o fatto male, visto quello che scrivi.
I consigli li accetto da chiunque, ma se mi dai per oro colato quello che trovi sul più grande contenitore mondiale di leggende metropolitane (wikipedia) non puoi venire considerato un esperto.
Quella (leggenda) dell'acetone nella benzina è stata sfatata più volte scientificamente.
Hai un motore e un cambio che sono oggetto di diatriba da anni sulla possibilità di cambiare l'olio da minerale a sintetico, per il rischio di rovinare guarnizioni e paraoli.
Se tu vuoi aggiungere acetone nella benzina fai pure, ma non ce lo presentare come la soluzione usata da tutti i costruttori di auto del mondo intero.

gielle ha scritto:Mi rendo conto che dare consigli a chi non è disposto a riceverli è fatica sprecata.

Qui altre discussioni su Acetone: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=18443

Non assumo responsabilità per il contenuto, che non condivido!

Senza considerare che per le benzine "premium" non è solo il numero di ottani la caratteristica che fa la differenza fra quelle e la verde.. ma anche la capacità detergente e di creare minor scarto della combustione..

Questo sul lungo periodo e se fatta sempre, si traduce in un impianto di alimentazione che rimane più pulito dai depositi e da camere di scoppio, valvole di scarico, collettori e catalizzatore si cui si accumulano meno depositi della combustione rispetto all'utilizzo con benzina verde.

Non so se l'Acetone possa fare lo stesso... in ogni caso apprezzo l'intento di dare consigli, ma concordo sulla discutibilità della soluzione e personalmente non me la sento, preferisco continuare a mettere la Tamoil WR100.

Ma tanto per sapere, tu Gielle nella tua ce lo metti ?

Negli USA le benzine sono di 3 tipi:
- normal: 87 ottani
- plus: 91 ottani
- premium (tipo Shell V-Power): 94 ottani

Ora mi chiedo: ma i motori Europei, che richiedono una gradazione più alta, non si rovinano?

Secondo me i software delle centraline sono ritarati appositamente al ribasso..

Le Saab Trionic comunque possono adattarsi fino a 91ron... anche se sul libretto che scritto di non utilizzare questa benzina per periodi prolungati.. immagino che usare la 94 equivalga sostanzialmente ad usare la nostra verde da 95..

Certo che 87 ottani...

Lucantropo ha scritto: La cosa più incredibile però.. è che la Super, rispetto alla verde, costa 1 solo centesimo di euro in più al litro! La 95 costava 1,32 la 100 1,33 !!! Qui dannoi costa mediamente dai 7 ai 15 centesimi al litro in più, rispetto alla verde!!! E questo non è colpa delle tasse! Ladri schifosi..

"Purtroppo" non più, hanno cambiato da poco, la 100 ottani sempre a 1,33 ma la 95 sta a 1,27.

Per forza che in america la benzina costa poco. Fa cacare!

Lucantropo ha scritto: Che differenza di prezzo c'è fra le tre..? ti ricordi?

Sono circa 30/40 cent. al gallone tra la 87 e la 94

autoeconomo ha scritto:

Lucantropo ha scritto: La cosa più incredibile però.. è che la Super, rispetto alla verde, costa 1 solo centesimo di euro in più al litro! La 95 costava 1,32 la 100 1,33 !!! Qui dannoi costa mediamente dai 7 ai 15 centesimi al litro in più, rispetto alla verde!!! E questo non è colpa delle tasse! Ladri schifosi..

"Purtroppo" non più, hanno cambiato da poco, la 100 ottani sempre a 1,33 ma la 95 sta a 1,27.

Quindi hanno abbassato la 95 di 5cent lasciando invariata la 100.. un affare comunque..

ecodrive ha scritto:

Lucantropo ha scritto: Che differenza di prezzo c'è fra le tre..? ti ricordi?

Sono circa 30/40 cent. al gallone tra la 87 e la 94

circa 8-10cent\lt insomma.. beh più o meno come fra la nostra 95 e 100 allora.. ma in proporzione (considerando il loro costo al litro) sembra decisamente più alto il divario.. è anche vero che sono 7ron, e non 5.