Cinghia e tendicinghia alternatore 9.3 ss

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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solosaab
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Cinghia e tendicinghia alternatore 9.3 ss

#1 Messaggio da leggere da solosaab » sabato 26 agosto 2006, 18:07

A tutti i possessori di 9.3 sport sedan diesel: ho scoperto che a 100.000 km è necessaria la sostituzione della cinghia dell'alternatore (per le 2.2, non so se anche alle 1.9).

Insomma quando l'ho portata in officina mi hanno cambiato la cinghia ed anche il tendicinghia che era usurato. con la manodopera ho speso in totale 165.00 euro.

anche voi l'avete cambiata?
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Stefano
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#2 Messaggio da leggere da Stefano » domenica 27 agosto 2006, 19:41

La sostituzione di cinghia e tendicinghia è normale manutenzione su tutte le macchine... no? :O
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
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solosaab
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#3 Messaggio da leggere da solosaab » lunedì 28 agosto 2006, 12:01

Stefano ha scritto:La sostituzione di cinghia e tendicinghia è normale manutenzione su tutte le macchine... no? :O
boh.... :o( nelle mie auto precedenti non l'avevo mai fatto.... :=
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giovanni

#4 Messaggio da leggere da giovanni » lunedì 28 agosto 2006, 12:12

quando avevo la 156 la cambiai a 75.000
:x

2.2 tid tutta la vita...!!
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AlexVE
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#5 Messaggio da leggere da AlexVE » lunedì 28 agosto 2006, 12:41

solosaab ha scritto:
Stefano ha scritto:La sostituzione di cinghia e tendicinghia è normale manutenzione su tutte le macchine... no? :O
boh.... :o( nelle mie auto precedenti non l'avevo mai fatto.... :=
azzz MAI? :-
comunque a 100milakm è abbastanza normale :=
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solosaab
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#6 Messaggio da leggere da solosaab » lunedì 28 agosto 2006, 13:01

AlexVE ha scritto:
solosaab ha scritto:
Stefano ha scritto:La sostituzione di cinghia e tendicinghia è normale manutenzione su tutte le macchine... no? :O
boh.... :o( nelle mie auto precedenti non l'avevo mai fatto.... :=
azzz MAI? :-
eh si!!!! :8
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#7 Messaggio da leggere da Stefano » lunedì 28 agosto 2006, 14:06

solosaab ha scritto:
AlexVE ha scritto:
solosaab ha scritto:
Stefano ha scritto:La sostituzione di cinghia e tendicinghia è normale manutenzione su tutte le macchine... no? :O
boh.... :o( nelle mie auto precedenti non l'avevo mai fatto.... :=
azzz MAI? :-
eh si!!!! :8
Allora o le hai tenute molto poco, o sei stato molto fortunato a non restare mai a piedi.... :=
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Lucantropo
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#8 Messaggio da leggere da Lucantropo » lunedì 28 agosto 2006, 14:30

AlexVE ha scritto: comunque a 100milakm è abbastanza normale :=
Uffa, un'altra spesa in arrivo.. già mi avete inculcato il terrore del cavo della frizione ormai.. :§

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#9 Messaggio da leggere da AlexVE » lunedì 28 agosto 2006, 15:00

Lucantropo ha scritto:
AlexVE ha scritto: comunque a 100milakm è abbastanza normale :=
Uffa, un'altra spesa in arrivo.. già mi avete inculcato il terrore del cavo della frizione ormai.. :§
beh se vuoi te lo installo io tanto oramai sono praticissimo!!!
ora va benissimo bello fluido stacca alla perfezione! :))
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#10 Messaggio da leggere da Lucantropo » lunedì 28 agosto 2006, 16:56

C'è qualche sintomo che avvisi con anticipo utile la sua rottura per caso, al quale magari si può prestare attenzione ?

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#11 Messaggio da leggere da AlexVE » lunedì 28 agosto 2006, 19:05

Lucantropo ha scritto:C'è qualche sintomo che avvisi con anticipo utile la sua rottura per caso, al quale magari si può prestare attenzione ?
beh o si indurisce un po, oppure la corsa si accorcia e quando schiacci il pedale ogni tanto si sente un crock segno che un filo d'acciaio alla volta si sta spakando finchè di botto quando premi per cambiare il pedale fa KRAAAK e diventa mollo tutto inservibile flaccido na schifezza insomma :-
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#12 Messaggio da leggere da Lucantropo » lunedì 28 agosto 2006, 20:13

ahaha.. ok ... terrò un orechcio sempre aperto.. :)

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#13 Messaggio da leggere da SAABTURBO » martedì 29 agosto 2006, 0:01

Lucantropo ha scritto:
AlexVE ha scritto: comunque a 100milakm è abbastanza normale :=
Uffa, un'altra spesa in arrivo.. già mi avete inculcato il terrore del cavo della frizione ormai.. :§
Luk, a te non si avvicina nessuna spesa, noi abbiamo la catena alla distribuzione, non la cinghia!!!
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#14 Messaggio da leggere da viggen » martedì 29 agosto 2006, 0:04

SAABTURBO ha scritto:
Lucantropo ha scritto:
AlexVE ha scritto: comunque a 100milakm è abbastanza normale :=
Uffa, un'altra spesa in arrivo.. già mi avete inculcato il terrore del cavo della frizione ormai.. :§
Luk, a te non si avvicina nessuna spesa, noi abbiamo la catena alla distribuzione, non la cinghia!!!
cmq qui si parla di cinta servizi che hai anche tu su la tua saab e non della distribuzione che è un altra cosa :ù
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#15 Messaggio da leggere da SAABTURBO » martedì 29 agosto 2006, 0:14

Oh mio dio, già e vero!Avevo interpretato male il topic. Scusez moi :§ :§
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#16 Messaggio da leggere da viggen » martedì 29 agosto 2006, 0:23

o io lo scritto solo per far chiarezza s intende no
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#17 Messaggio da leggere da SAABTURBO » martedì 29 agosto 2006, 0:39

Certo amico...tranquillo!!! :) :) :wink:
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#18 Messaggio da leggere da solosaab » martedì 29 agosto 2006, 18:24

comunque a me il meccanico della saab mi ha detto che potrbbe durare anche tutta la vita.... :)
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