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Da quando ho fatto l'assetto ho notato che in accellerazione , affondando, la mia Talladega vibra parecchio il cambio ma anche tutta la macchina, in qualsiasi marcia sia, in seconda ad esempoi accellerando a fondo da bassa velocità ha una specie di oscillazione come se qualcosa fosse ovalizzato!!! In corsa a qualsiasi velocita se non sono in accellerazione va tutto come l'olio. Inoltre mi da la sensazione che non ha la ripresa che aveva prima ... forse è solo una sensazione legata all'effetto assetto???
Ho fatto la convergenza e la bilanciatura, il meccanico (deve ancora vederla) mi ha detto che potrebbe essere un supporto motore, voi expert cosa ne dite???
che sia qualcosa legato all'assetto? Poiche i braccetti dei semiassi lavorano ora obliqui a differenza di prima che lavoravano praticamente dritti, e con essi lavorano diversamente le crociere, Cosa potrebbe essere?
Viggeeeeennn help me SOS

per la vibrazione della leva del cambio potrebbe anche essere un supporto.. però se fosse un supporto, andato così tanto, dovrebbe oscillare anche a velocità costante. Sulla 9000 ce lo faceva ed era un supporto motore quello alla base di tutto che ormai era da cambiare..

Lucantropo ha scritto:per la vibrazione della leva del cambio potrebbe anche essere un supporto.. però se fosse un supporto, andato così tanto, dovrebbe oscillare anche a velocità costante. Sulla 9000 ce lo faceva ed era un supporto motore quello alla base di tutto che ormai era da cambiare..

infatti, poi lo fa solo in accellerazione di potenza, non a velocita costante sia essa bassa o elevata, solo in affondo... boh
ma piu che altro solo dopo aver fatto l'assetto :ù

AlexVE ha scritto:ma piu che altro solo dopo aver fatto l'assetto :ù

Beh considera che dopo aver fatto l'assetto e ora che è tutto perfetto può saltare fuori qualche difetto che aveva già prima ma di cui non potevi accorgerti...io sulla 9.5 ad esempio ho cambiato 2 boccole dell'avantreno dopo aver fatto l'assetto...prima non sentivo niente, poi con ammortizzatori nuovi è comparso quasi subito il difetto!

Lo stesso problema ce l'ho anche io con la mia 900 SE CABRIO in accelerazione si sente una vibrazione come se fosse in realtà ovalizzato qualcosa è vero. A questo problema, il mio meccanico mi ha detto che dipendeva dalla frizione, ho cambiato la frizione ieri e ho montato anche i powerflex e posso garantirti che la vibrazione c'è ancora, quindi non dipende ne dalla frizione e ne dai silent block(powerflex) ok? Quindi se ti consigliano di cambiare una di queste 2 cose che ho cambiato io, fatti gli affari tuoi perchè non dipende affatto da quei 2 fattori. Sarà sicuramente qualcos'altro, anzi, amico mio se riesci a scoprire da cosa è dipeso, ti prego di farmi un fischio perchè vorrei risolverlo anche io questo maledetto problema!!
P.S. ho anche io l'assetto, come tu sai!!!!

ma le cause possono essere tante,innanzitutto la ripresa è indipendente dall assetto,magari prima si impennava e ti dava questa senzazione,per la vibrazione bisognerebbe sentirla,perchè se è proprio una vibrazione allora potrebbe essere un supporto,ma se dici che è un oscillamento allora è qualcosa che gira,dipende anche dai km,magari se con un tot di km hai camminato ad un certa altezza,tipo i tripodi dei semiassi magari hanno fatto un leggero gioco usurandosi insieme a dove scorre,quindi facendoli lavorare ad un altra posizione trovano lo scalino e non scorrono come dovrebbero,queste sono le causali,poi come ti ho già detto l auto andrebbe sentita dal vivo.

E gia per che può darsi che sia la frizione se senti il pedale che trema un po’ ho può darsi che sia anche un pistone che non fa più il suo dovere ed tocca, può darsi che siano i supporti del motore che sono andati ed adesso con il nuovo asseto si sentano le vibrazioni di più .

alex_drago ha scritto:E gia per che può darsi che sia la frizione se senti il pedale che trema un po’ ho può darsi che sia anche un pistone che non fa più il suo dovere ed tocca, può darsi che siano i supporti del motore che sono andati ed adesso con il nuovo asseto si sentano le vibrazioni di più .

ragazzi adesso basta,bisogna mettere un divieto sullo scrivere messaggi in stato di ebbrezza!!!!!!

pistoni ???
capisco... comunque non vibra il pedale della frizione e nemmeno slitta o strappa ne ha un attacco diverso, solo appunto accellerando fisso in qualsiasi marcia vibra, in seconda particolarmente da bassa velocita da la sensazione di oscillazione del gruppo cambio motore, boh...
io guidandola la prima sensazione che ho avuto è che in ripresa non è piu come prima sembra faccia piu fatica, boh ma questa puo essere una sensazione data dal diverso assetto, ma la vibrazione prima non c'era sono sicuro.
E ripeto in velocita, qualsiasi velocita e qualsiasi marcia, se non è sotto sforzo non ha alcun problema. il mio meccanico (non quello saab) a prima vista ha parlato del supporto motore poi anche della diversa inclinatura dei semiassi e tutto quello che gli va dietro.
Io spero solo che trovino il problema e lo facciano sparire perche altrimenti rimetto le molle originali se la colpa è dell abbassamento :ù

alex_drago ha scritto:E gia per che può darsi che sia la frizione se senti il pedale che trema un po’ ho può darsi che sia anche un pistone che non fa più il suo dovere ed tocca, può darsi che siano i supporti del motore che sono andati ed adesso con il nuovo asseto si sentano le vibrazioni di più .

Bella questa dei pistoni, l'hai letta su Topolino?

Alex, ti conviene far guardare i supporti del motore/cambio.