SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Se ricordate un mese fà circa ho sostituito 2 paraolii, uno del semiasse lato guida e uno del motore lato cambio.
Ora a circa un mese dalla sostituzione sembrebbe che sia dinuovo il para. del motore lato cambio.
Che ne dite?

non è facile stabilire così senza vedere ....

cosa hai sostituito?' non ho capito bene se il paraolio dietro al volano o i 2 dei semiassi.

cosa hai sostituito?' non ho capito bene se il paraolio dietro al volano o i 2 dei semiassi.

Ho sostituito il paraolio del volano e quello di un semiasse

Il lavoro l'hai fatto tu o l'hai fatto fare ad un "meccanico di fiducia"?

Un mecca di fiducia.

Ma questo meccanico di fiducia, ha mai messo le mani su di una Saab prima d'ora?
E soprattutto lavora da solo o fa fare anche i lavori agli apprendisti?
Non è per sfiducia, ma solo per cercare di capire meglio... :ù

Lavora da solo, ma a questo punto non so più cosa pensare

visto che è di fiducia una volta che aveva giu il cambio per sostituire il paraolio dietro al volano doveva sostituire entrambe i paraoli dei semiassi!!! soprattutto quello destro che è qullo piu complicato dei due da togliere con il cambio montato.

cmq cerca di capire se perde l olio motore o l olio cambio.

poi da la ti muovi di conseguenza..

il paraolio dietro al volano è stato cambiato, ora mi ha chiesto di ordinare il paraolio che và vicino al cuscinetto reggispinta nel cambio?

il paraolio fa parte della pompa idraulica ripetitrice. non penso venga fornito separatamente cmq chiedi ad un centro saab

dimenticavo..... se hai la frizione a cavo e non idraulica il paraolio fa parte del manicotto dove scorre il reggispinta...

in entrambe le situazioni devi ritirare giu il cambio, ovviamente se la perdita viene da la!!

Ho la frizione a cavo, mi trovo con il cambio a terra e il paraolio che dovrebbe arrivare fra tre giorni, speriamo bene!!!

nettid ha scritto:Ho la frizione a cavo, mi trovo con il cambio a terra e il paraolio che dovrebbe arrivare fra tre giorni, speriamo bene!!!

Visto che hai smontato il cambio valuta se vale la pena cambiare anche la frizione: non costa moltissimo (meno che smontare il cambio) e se ha segni si usura, cambiala ;)

Visto che hai smontato il cambio valuta se vale la pena cambiare anche la frizione: non costa moltissimo (meno che smontare il cambio) e se ha segni si usura, cambiala ;)

Mi ha detto il mecca che c'è da camminare ancora, almeno quello!!!

nettid ha scritto:Ho la frizione a cavo, mi trovo con il cambio a terra e il paraolio che dovrebbe arrivare fra tre giorni, speriamo bene!!!

bè dai se la perdita è da lì unavolta sostituito.....vedrai che anddrà tutto ok...

nettid ha scritto:

Visto che hai smontato il cambio valuta se vale la pena cambiare anche la frizione: non costa moltissimo (meno che smontare il cambio) e se ha segni si usura, cambiala ;)

Mi ha detto il mecca che c'è da camminare ancora, almeno quello!!!

Beato te: io l'ho giá cambiata due volte! La prima proprio durante il cambio del paraolio come il tuo, e poi invece perché si era rotto il reggispinta (si chiamo cosí ?)

Penso si chiami così, speriamo che vada tutto bene, oggi vado a ritirarla.
le perdite d'olio mi danno molto fastidio, immagina di sostare nel giardino di un amico e lasciare il ricordino!!!