SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

io fino a ad ora 252kmh a 5700gm +400gm!!!!!!fate voi i calcoli!!! >:] >:] >:]

io sporadicamente ho fatto qualche tirata fino a 225-230..

io sono arrivato a 245 con la 9000...

Io proprio ieri ho toccato i 300 (diviso 2)

Con la 9000 mio padre è arrivato al massimo...segnava quasi 250 ma ovviamente non li faceva...Io circa 220. E pure con la 9.5 ho fatto circa i 220 di tachimetro.

245 ma ovviamente non intoscana, sennò con la patente ci facevo i coriandoli

Io 250 di contachilometri!!!

Segnava i 250, ma non penso siano esatti penso
siano stati 245 circa...

Da contakm digitale del navigatore 251km/h con la 9.5 poi entra il limitatore e non va di più...
Con la Classic ho fatto una puntatina a 190km/h (di contakm) ma per un attimo, non volevo sforzare troppo la mia vecchietta

190Kmh in un attimo e solo per qualche secondo, e non ho idea di quanto possa arrivare la mia Tally ... non mi piacciono le voelocita di punta, preferisco i sorpassi sverniciatori
Ahò ..... andare de piu non me fidoooo :§

[quote="AlexVE"]190Kmh in un attimo e solo per qualche secondo, e non ho idea di quanto possa arrivare la mia Tally ... non mi piacciono le voelocita di punta, preferisco i sorpassi sverniciatori
Ahò ..... andare de piu non me fidoooo :§[/quote]


Idem per me, sarà perchè abbiamo due "gemelle" ...

Mah. la cosa che mi ha sempre sorpreso della mia talladega che per giunta è cabrio e quindi dovrebbe avere una stabilità inferiore alle coupè, teoricamente, è che andare a 190 o a 220.. cambia praticamente niente... è sempre ben messa a terra e, ovvio, a meno che non ci sia una curva talmente stretta da chiedere a Dio di fare un miracolo.... non fa una piega nemmeno al massimo della sua velocità... credo che potenzialmente potrebbe andare, sempre in sicurezza, anche un pochino più forte....

Lucantropo ha scritto:Mah. la cosa che mi ha sempre sorpreso della mia talladega che per giunta è cabrio e quindi dovrebbe avere una stabilità inferiore alle coupè, teoricamente, è che andare a 190 o a 220.. cambia praticamente niente... è sempre ben messa a terra e, ovvio, a meno che non ci sia una curva talmente stretta da chiedere a Dio di fare un miracolo.... non fa una piega nemmeno al massimo della sua velocità... credo che potenzialmente potrebbe andare, sempre in sicurezza, anche un pochino più forte....

Hey LUK stai parlando di una TALLADEGA mica di una qualsiasi scatoletta a 4 ruote eh

appunto! sei te che dici che "non ti fidi" spero non ti senta quando dici queste cose...

Con la 9-3 e con la 900, ho toccato i 190 per poco, solo per prova.
COn la 9000, all'epoca, arrivato a 220 ma non per poco, bensì per parcchie decine di km. Poteva andare ancora (era un motorino da 204 CV...) ma non mi sono sentito: ho messo sui 220 fisso e via per una mezzoretta!
Erano gli anni '90, ormai queste cose non si possono fare più.
Oggi non oltrepasso (tranne rare eccezioni) i 160.

nellolo ha scritto:Con la 9-3 e con la 900, ho toccato i 190 per poco, solo per prova.
COn la 9000, all'epoca, arrivato a 220 ma non per poco, bensì per parcchie decine di km. Poteva andare ancora (era un motorino da 204 CV...) ma non mi sono sentito: ho messo sui 220 fisso e via per una mezzoretta!
Erano gli anni '90, ormai queste cose non si possono fare più.
Oggi non oltrepasso (tranne rare eccezioni) i 160.

9000?? 204 cv??? avevi la sport?

210 km/h di tachimetro con la mia 2.2 tid, tornando dal mare sul tratto di cuneo dell'autostrada.

cerry83 ha scritto:9000?? 204 cv??? avevi la sport?

Era una T16 del 1987, con montato un Tuning Kit Saab originale da 204 CV, regolarmente annotato sulla carta di circolazione.
Meno male che all'epoca non si pagava sui kw
L'ho venduta nel 1997 per una 9000 CDE V6 automatica (tutta un'altra storia, il turbo è turbooooooooo!!!!)