SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao saabisti , volevo sapere se per cambiare assetto troppo rigido bisogna cambiare solo ammortiz.o anche molle ,che tipo di molle consigliate e ammortiz
Io l ho comprata usata non so se nuova era gia rigida cosi?
Noto inoltre un eccessiva oscillazione laterale sullo sconnesso ,come migliorare ?ciao

Qanti km ha questa macchina? Di che modello specifico parliamo Arc, Linear o Vector? Sai se sono stati mai sostituiti gli ammortizzatori o anche le molle in passato ?
Troppo rigida e troppa oscillazione laterale sono due parametri discordanti fra loro. L'auto molto rigida non oscilla, se la sopigi forte alla sommita' del tetto sembra avere le sospensioni saldate, oscillera' di 1cm al massimo.
L'auto che oscilla lateralmente ha gli ammortizzatori scarichi che non sono in grado di tener fermo il corpo vettura nella fase di estensione, e' questo il lavoro principale dell'ammortizzatore non quello di resistere alla compressione.
Forse hai semplicemente degli ammortizzatori completamente scarichi. Ti conviene andare da uno specialista in sospensiuoni che abbia un banco adatto a testare l'efficienza degli ammortizzatori onde evitare di andare a tentoni e spendere soldi inutilmente.

quando si dice di voler cambiare assetto, si intende, sia molle e ammortizzatori.
Ma più semplicemente come ti ha detto Marcofinnista, far controllare in questo caso gli ammortizzatori è la risposta giusta.
Le molle, regolano l'altezza da terra, il ritorno..un gommista può darti la risposta precisa per tutto.
Se vuoi l'auto più stradale, ora non conosciamo il modello e sopratutto il chilometraggio della tua, basta ricadere nei kit originali della casa. Sicuramente è studiato per un confort generico.
Magari non aquistarlo in concessionaria

Se lui ha una Vector con cerchi da 17" ed assetto sportivo di serie risultera' comunque bella rigida e dovra' sostituire oltre agli ammortizzatori pure le molle con quelle di una Linear o Arc

Ciao ,no ho dei cerchi da 16 e gomme 205\65 e penso che sia linear sedan berlina 05 allestimento ,comunque ha più di 160 kkm , ho già cambiato gli ammortz.anteriori con dei kyb un po economici , e migliorata un pochino , andro da un esperto come dite voi , ma comeera la taratura sospensioni da nuove , in Svezia non hanno le strade che abbiamo noi !

Rimango dell' idea che se si deve cambiare gli ammortizzatori..si devono cambiare, esclusivamente, tutti e a 4.
Anche se stesso modello, per il chilometraggio comunque elevato, quelli più vecchi possono aver perso ( quasi sicuramente ) l 'efficenza originale.
Per non complicarti la vita allora su allestimenti Saab..anche after market puoi trovare ottimi compromessi.
Se non addirittura rigenerare i tuoi con specifiche nuove.
Visto il chilometraggio, magari una controllatina generale, anche ai gommini ecc ecc

Grazie , ma i gommini che dici quali sono ? Mi puoi dare qualche dritta per aftermarket ? Cosa intendi negozi on line? Quali? Le molle non sono da cambiare se sono le originali? Grazie

i gommini sono i silet block precisamente.
Aftermarket...so che ultimamente eibach fa anche ammortizzatori per un kit completo.
Senno classici ed economici koni.
Le molle le puoi tenere se originali e non abbassano il corpo vettura..

Grazie , dici i supporti delle molle posteriori piatti ? Li vendono all autoricambi ?
Ma le molle non si usurano ,come si puo vedere se sono da cambiare , ho l idea che siano troppo rigide non so ? O e solo un impressione a causa degli ammortizzatori ?

Se le molle son originali, potrebbero benissimo essere gli ammo scarichi

Seba9-3 ha scritto:Rimango dell' idea che se si deve cambiare gli ammortizzatori..si devono cambiare, esclusivamente, tutti e a 4.
Anche se stesso modello, per il chilometraggio comunque elevato, quelli più vecchi possono aver perso ( quasi sicuramente ) l 'efficenza originale.
Per non complicarti la vita allora su allestimenti Saab..anche after market puoi trovare ottimi compromessi.
Se non addirittura rigenerare i tuoi con specifiche nuove.
Visto il chilometraggio, magari una controllatina generale, anche ai gommini ecc ecc

Potrebbe essere completamente inutile, vanno testati su un apposito banco che dice in maniera inequivocabile se sono scarichi e quanto, quindi se sono da cambiare oppure no. Sulla mia ex cabrio montai tutti e 4 gli ammortizzatori nuovi quando comprai la macchina, dopo 5 anni e 80.000km il test degli ammortizzatori anteriori fu positivo con mia grande sorpresa quindi furono rimessi al loro posto con gommini e tamponi di fine corsa nuovi i posteriori erano scarichi quindi sostituiti

Ciao a tutti ,ma i silent block dove sono ?sulla barra antirollio ? Son difficili da cambiare?