SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi, come avete potuto fare caso tutti, la chiave a LOCK non funge più da "antifurto meccanico" e non si blocca in retromarcia...
Ma come mai hanno preso questa decisione, tralasciando una tradizione?

non ti blocca piu la marcia ma ti blocca lo sterzo quando sfili la chiave....

Secondo te costa di piú fare un bloccasterzo che montano tutte le vetture del pianeta o un bloccacambio che monta solo la Saab?
Si chiamano "economie di mercato"

A scapito della sicurezza antifurto.. perchè ok che ci sono gli immopbilizer elettronici e tutte quelle balle li... però cavoli, sarà più facile, per assurdo, sbloccare un volante armeggiando dall'abitacolo o fare la stessa cosa con il cambio?

E poi il bloccasterzo bisogna farlo scattare giusto? o si blocca automaticamente ? spesso magari non viene in mente mentre sulle altre se non blocchi il cambio... non estrai la chiave......

no credo che il blocca sterzo scatti appena levi la chiave..
Comunque è vero, un'auto bloccata col cambio è più difficile da rubare...anche se possono sempre dare un bel calcio alla leva stando seduti dietro (ma forse spaccherebbero il cambio così...)

cerry83 ha scritto:no credo che il blocca sterzo scatti appena levi la chiave..
Comunque è vero, un'auto bloccata col cambio è più difficile da rubare...anche se possono sempre dare un bel calcio alla leva stando seduti dietro (ma forse spaccherebbero il cambio così...)

Non c'è bisogno del calcio, basterebbe togliere la cuffia del cambio e tagliare il nottolino in plastica che si solleva quando sfili la chiave.

SAABTURBO ha scritto:

cerry83 ha scritto:no credo che il blocca sterzo scatti appena levi la chiave..
Comunque è vero, un'auto bloccata col cambio è più difficile da rubare...anche se possono sempre dare un bel calcio alla leva stando seduti dietro (ma forse spaccherebbero il cambio così...)

Non c'è bisogno del calcio, basterebbe togliere la cuffia del cambio e tagliare il nottolino in plastica che si solleva quando sfili la chiave.

Se è in nylon non è così facile..e in ogni caso sarebbero ancora a metà lavoro.

W il blocco del cambio!!

Luca69 ha scritto:Secondo te costa di piú fare un bloccasterzo che montano tutte le vetture del pianeta o un bloccacambio che monta solo la Saab?
Si chiamano "economie di mercato"

bloccacambio o bloccasterzo?
io sceglierei di gran lunga il secondo... !! pensa solo che se te la vogliono portare via a spinta o spingerla x pochi metri su un carro, basta che ti aprono la porta si limitano a schiaccciare iil pedale frizine e vanno dove vogliono.....
col bloccasterzo che si aziona ogni volta che si estrae la chiave se devonno fare la stessa operazione ci mettono piu tempo...!!!

cerry83 ha scritto:no credo che il blocca sterzo scatti appena levi la chiave..

Si il blocco dello sterzo si attiva quando estrai la chiave, non prima...

neurosaab ha scritto:

Luca69 ha scritto: pensa solo che se te la vogliono portare via a spinta o spingerla x pochi metri su un carro, basta che ti aprono la porta si limitano a schiaccciare iil pedale frizine e vanno dove vogliono.....
!

Col cavolo, io ho il cambio automatico e se non infili la chiave non si smuove dalla posizione "P"

velvet guarda che ti sbagli.... cè il tastino di fianco alla leva che ti sblocca la leva dalla posizione p

neurosaab ha scritto:velvet guarda che ti sbagli.... cè il tastino di fianco alla leva che ti sblocca la leva dalla posizione p

Ecco, il solito guastafeste...

Stamattina ho fatto caso al pulsante...Non l'avevo mai notato...