SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve ragazzi, so che è un argomento di cui anche se non in modo specifico si è gia discuto.......dopo la dissaventura con la precedente saab sono in procinto di acquistarne un'altra usata. Il mio dilemma è questo puntare verso l'Aero benzina che dovro dotare di impianto gpl(confesso tutta la mia paura causa precedente brutta esperienza) o puntare sul diesel.....parlo di auto del fine 2003/2004 quindi sui 100000 km. Come mi consigliate?Quali sono i pro e i contro....ho un po paura che il motore dell' Aero di derivazione GM se non dica baggianate non sia il massimo per affidabilità e magari non mi devo aspettare che mi faccia 250000km, mentre il Diesel sial opel che fiat sono magari più longevi. Certo che le prestazioni mi attirano molto. e solo che avvolte si trovo delle belle occasioni sulle Aero generalmente meno strapazzate.

nn so quale sia la tua vekkia esperienza....bisogna capire anke ke prestazioni vuoi dalla tua auto.....la Aero è molto differente dalla diesel...
secondo me un Aero con impianto GPL nn è male....se nn sbaglio LucasTi ne parla sempre bene....e lui ha un Aero a GPL......

Si credo di essere l'unico pazzo quì dentro ad avere un'Aero a Gpl...


Pareri personali:
Longevità del motore... Dipende come la tratti, credo che se fai i dovuti
controlli, i richiami, i tagliandi previsti dalla casa in Officine autorizzate Saab
non ci siano problemi sulla longevità... (Oggi siamo a quota 100200km)


Impianto Gpl... Due marche principali per questi impianti: Landi e Brc, io
monto un'impianto di ultima generazione Landi, non mi trovo assolutamente
male, l'auto è un'Aero sia quando vado a Benzina, sia quando vado a Gpl...
L'unico consiglio... Fidati di marche con anni di esperienza sulle spalle (Landi)
diffida di impianti differenti e cerca di trovare un'Ottimo installatore, per un'attimo
prova a lasciar da parte i soldi, meglio spendere 100 Euro in più per un'impianto
ben fatto, piuttosto di spenderne 100 meno e ritrovarsi ad avere problemi...



P.S.
Non ne sono completamente sicuro, ma credo che il mio 2.0 T da 210cv sia
Svedese, non sviluppato solamente da GM... (Mi sembra che la turbina sia l'unica
cosa "estera"... Mitsubishi), ma per questo passo la parola...

vai di aero a gas!!
Ma attento a chi ti fa l'impianto! Assicurati che sappia il fatto suo!

LucasTl ha scritto:Si credo di essere l'unico pazzo quì dentro ad avere un'Aero a Gpl...

ehm....

ah dimenticavo...se trovi qualcuno che ti installa un impianto a iniezione liquida Vialle fallo di corsa!! Dicono che siano eccelsi!! Lascia perdere invece la Icom

Non disdegno di certo le prestazioni...ricordo che il 2.2 con 40€ mi faceva neanche 500km....se alla fine con 37€ di pieno gpl ne faccio 500 non è male, anche perchè io ho il lavora a 20km da casa. inoltre ho fatto i preventivi per l'assicurazione e doveri pagare neppure 500€ pr il benz mentre quasi 600e se prendo il 2.2diesel quindi compenserei in parte il bollo. Non ho capito bene se il motore è saab o GM?

il motore ha basamento opel ecotec, il resto è saab. Se vuoi un motore saab 100% devi prendere una 9.5 o una vecchia 9.3

Solo il basabento del motore é "GM" e oggi come oggi é mooolto difficile che dia problemi.
Il 90% dei guati derivano da noie elettriche/elettroniche, nel caso si faccia una corretta manutenzione.

PS: Se vedi nel mercatino c'é una favolosa Aero SH in vendita

Luca69 ha scritto:Solo il basabento del motore é "GM" e oggi come oggi é mooolto difficile che dia problemi.
Il 90% dei guati derivano da noie elettriche/elettroniche, nel caso si faccia una corretta manutenzione.

PS: Se vedi nel mercatino c'é una favolosa Aero SH in vendita

lo so lo so ma non è per le mie tasche...magari

secondo me....punterei su un bel aero gpl!
non hai problemi di targhe alterne...corri sempre....e il pagamento del bollo si addegua in base all'euro vigente...ovvero..anche se c'è l'euro 10 è in vigore..tu paghi di meno anche se euro 4 perchè GPL..

Seba9-3 ha scritto:secondo me....punterei su un bel aero gpl!
non hai problemi di targhe alterne...corri sempre....e il pagamento del bollo si addegua in base all'euro vigente...ovvero..anche se c'è l'euro 10 è in vigore..tu paghi di meno anche se euro 4 perchè GPL..

Pagato ieri...
Se era Benzina: 468 Euro, visto che è Gpl pago 398 Euro di bollo...

Neanche l'Ecopass di Milano paghi...


Con un bel serbatoio da 60-62L i 500km con un pieno di Gpl
li riesci a fare se hai un bel piede...

ma infatti pure Cerry va a gpl ed ha una Aero...o mi sbaglio??

cerry83 ha scritto:

LucasTl ha scritto:Si credo di essere l'unico pazzo quì dentro ad avere un'Aero a Gpl...

ehm....

Ops... Beh mi correggo... Credo di essere l'unico ad avere una 9.3 Aero a Gpl...

LucasTl ha scritto:

Seba9-3 ha scritto:secondo me....punterei su un bel aero gpl!
non hai problemi di targhe alterne...corri sempre....e il pagamento del bollo si addegua in base all'euro vigente...ovvero..anche se c'è l'euro 10 è in vigore..tu paghi di meno anche se euro 4 perchè GPL..

Pagato ieri...
Se era Benzina: 468 Euro, visto che è Gpl pago 398 Euro di bollo...

Neanche l'Ecopass di Milano paghi...


Con un bel serbatoio da 60-62L i 500km con un pieno di Gpl
li riesci a fare se hai un bel piede...

Questa è una buona notizia...70€ in meno di bollo
tra l'altro c'è l'incentivo per l'installazionde del GPL non so se valga pure su auto usat e

sul 2.8 non credo che sia installabile il gpl, al massimo per i motori turbo si può sui 2.3. Poi non so ora...io mi riferisco a omologazioni di un anno e mezzo fa

Erik79 ha scritto:Questa è una buona notizia...70€ in meno di bollo
tra l'altro c'è l'incentivo per l'installazionde del GPL non so se valga pure su auto usat e

Validosul nuovo e sull'usato di 3 anni, se l'auto ne ha 4 ad esempio niente incentivo...
:ù

Comunque... Perché sul 2.8 no?
Brc produce impianti anche per cilindrate ben superiori 3.0, 4.0 addirittura 5.0...

si, fanno anche gli hummer dalle mie parti...e pure un sacco di cayenne! Ma non sono turbo! Le turbo hanno un polmone specifico! E questo non è omologato per cilindrate superiori al 2.3, almeno così era nel 2006. Ricordo che l'installatore mi disse di aver dovuto "mandare via" un cliente con una A6 2.7 biturbo..

Ho deciso di chiedere un paio di preventivi per montare il GPL sulla mia Aero.

Gli esperti riescono a riepilogare che tipo d'impianto dovrei chiedere ?

Grazie

Fritz ha scritto:Ho deciso di chiedere un paio di preventivi per montare il GPL sulla mia Aero.

Gli esperti riescono a riepilogare che tipo d'impianto dovrei chiedere ?

Grazie

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