SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Nuova curiosità.
Nel cofano motore, accanto alla centralina rossa dell'apc c'e' un 'attrezzo' sul quale si innesta un tubicino di gomma. questo 'attrezzo e' tappato con un tappo rosso avvitato. Svitando il tappo, all'interno c'e' un bulloncino con innesto per chiave esagonale. Sapete dirmi che cos'e' e a cosa serve questo aggeggio?

Grazie

Giuseppe

hai la centralina rossa? Fai una foto di quella zona del vano motore così capiamo meglio!

E' il "polmocino" del cruise control

Ok grazie. E il bulloncino esagonale (a brugola) che c'e' dentro a che serve? c'e' qualcosa di regolabile? o e' solo un qualcosa da non toccare assolutamente?

Non so dirti.....il cruise è uno di quei "misteri inesplicabili" delle 900C

tra l'altro il cruise è rarissimo sulle c900!!

No! Tutte le FullPower (non ricordo a partire da quale anno) lo hanno di serie

ma dai??? bello...non lo sapevo mica! Peccato che siano le FT ad essere rare!

allora son fortunato ad averne una (di FT - Full Turbo, giusto?) e per di piu con centralina rossa, che da qualche parte ho letto che e' un plus.
o sto dicendo una cazzata e in realtà e' di serie?

so che c'era optional e dovrebbe dare 180cv o più invece di 175.. o sbaglio? Poi forse negli ultimi anni si trovavano anche versioni con 180cv di serie, ma non so esattamente... meglio sentire gli altri..

aspettiamo aeroGT che è più informato...
so che l'amico di draken (era alla cena a VR) ha una cabrio con centralina rossa

Il precedente proprietario mi ha detto che in concessionaria ha fatto fare qualche elaborazione qualche tempo dopo averla acquistata nuova (pagata marzo 1991 qualcosa come 63 milioni + o meno) ma non mi ha saputo dire che lavori gli avevano fatto.
Un ingegnere al quale non gli fregava niente del valore dell'auto, giusto il fatto che aveva la cabrio......

Io quello che ho visto e' che ha quetsa centralina rossa, che sicuramente e' stata aperta diverse volte come testimoniato dagli strati di silicone trasparente utilizzato per risigillarla (forse per cercare il famoso difetto dello spegnimento a caldo che ora non sta piu' facendo.... ma siamo in inverno e la ventola si accende poche volte....)


Boh, a chi ne capisce qualcosa l'ardua sentenza..!!!!

La centralina rossa era di serie su qualche allestimento, ma non chiedetemi quale...Comunque si trovava anche come accessorio, nella "bibbietta" degli accessori che davano insieme alla macchina.
La Special era del 93, catalizzata, centralina nera......, la GT, del 93 e catalizzata ha la centralina rossa ma la pressione della benzina è più potente.....
In breve non ci capisco nulla....

AeroGT ha scritto:No! Tutte le FullPower (non ricordo a partire da quale anno) lo hanno di serie

La mia FT del 1990 ce l'ha

e quanti cv ha?

cerry83 ha scritto:e quanti cv ha?

Credo 170 cv. Almeno sul libretto c'è scritto così

170?? ma ne ha 5 in meno di quella con la centralina standard??

cerry83 ha scritto:170?? ma ne ha 5 in meno di quella con la centralina standard??

Guarda, sulla potenza segnata sui libretti ha scritto anche saabspecialist ed è un gran casino

la mia sul libretto ha scritto 126 kw, che dovrebbero essere sui 175 cavalli...

Non so a quanto sia eventualmente salita (o scesa) con la centralina rossa, ho solo notato che il turbo arriva un po' piu' su dell'inizio della zona rossa. e comunque a benzina spinge da paura rispetto alla ep...

ma non so quantificare quato sia questo in piu'...

Anche il mio libretto riporta 126 KW