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Quando ormai credevo di essere uscito dal tunnel dei guasti a manciate profusi dalla mia 9.3 TID 150 cv, ieri ho avuto una bella sorpresa. Nel rimetterla in moto si è accesa la spia che indica un guasto al motore e la macchina ha perso l'80 % della potenza, praticamente è ferma
Cosa può essere secondo voi?
Credete sia grave, e , soprattutto, credete riuscirò ad arrivare fino alla SAAB di Frosinone (da Roma) oppure sarò costretto a portarla a Roma ?
Grazie in anticipo per i vostri preziosi consigli

facile che si sia intasato il DPF...

Ci avevo pensato anche io ma non credevo si accendesse la spia guasto motore.

DPF o magari anche la valvola EGR.....
Per ogni anomalia motore,la spia in questione è sempre quella.
Cmq, dato i sintomi, il DPF potrebbe essere la causa maggiore,tagliando potenza(gasolio)appunto perchè intasato..

Ti conviene contattare Manuel 76,oppure Tech2! :ù

Turbina andata :§

Ho paura anche io, ma speravo in qualcosa di più economico

Aeroswiss ha scritto:Turbina andata :§

Ma va là.... Ti diverti a terrorizzare il prossimo eh???

Spero tu abbia ragioe

Concordo con Cherry..
è molto probabile DPF,perchè
se fosse la EGR avresti ancora della potenza tipo:
la mia 2.2TiD quando si accendeva la spia EGR -era da pulire - avevo ancora
quasi 50-60% di potenza, cioè raggiungeva i 2.500 giri ma poi morta..........
ciao speriamo bene!

FedeTid ha scritto:

Aeroswiss ha scritto:Turbina andata :§

Ma va là.... Ti diverti a terrorizzare il prossimo eh???

no e' che noi interisti purtroppo il bicchiere lo vediamo sempre mezzo vuoto

PILLO ha scritto:

FedeTid ha scritto:

Aeroswiss ha scritto:Turbina andata :§

Ma va là.... Ti diverti a terrorizzare il prossimo eh???

no e' che noi interisti purtroppo il bicchiere lo vediamo sempre mezzo vuoto

Beh, ultimamente è abbastanza pieno

PILLO ha scritto:

FedeTid ha scritto:

Aeroswiss ha scritto:Turbina andata :§

Ma va là.... Ti diverti a terrorizzare il prossimo eh???

no e' che noi interisti purtroppo il bicchiere lo vediamo sempre mezzo vuoto

Beh... se è per quello sono interista anch'io!

rod ha scritto:Quando ormai credevo di essere uscito dal tunnel dei guasti a manciate profusi dalla mia 9.3 TID 150 cv, ieri ho avuto una bella sorpresa. Nel rimetterla in moto si è accesa la spia che indica un guasto al motore e la macchina ha perso l'80 % della potenza, praticamente è ferma
Cosa può essere secondo voi?
Credete sia grave, e , soprattutto, credete riuscirò ad arrivare fino alla SAAB di Frosinone (da Roma) oppure sarò costretto a portarla a Roma ?
Grazie in anticipo per i vostri preziosi consigli

Io ho avuto lo stesso problema 2 volte ( 35000 Km e 70000 Km) è l'EGR !!!!
250 € e tutto torna come prima
Mi dispiace

se è la EGR si può anche pulire...spesso non è necessario cambiarla!

rikko93 ha scritto:

rod ha scritto:Quando ormai credevo di essere uscito dal tunnel dei guasti a manciate profusi dalla mia 9.3 TID 150 cv, ieri ho avuto una bella sorpresa. Nel rimetterla in moto si è accesa la spia che indica un guasto al motore e la macchina ha perso l'80 % della potenza, praticamente è ferma
Cosa può essere secondo voi?
Credete sia grave, e , soprattutto, credete riuscirò ad arrivare fino alla SAAB di Frosinone (da Roma) oppure sarò costretto a portarla a Roma ?
Grazie in anticipo per i vostri preziosi consigli

Io ho avuto lo stesso problema 2 volte ( 35000 Km e 70000 Km) è l'EGR !!!!
250 € e tutto torna come prima
Mi dispiace

me coions !!!

Spero sia possibile pulirla, ma guidandoci fino a frosinone (da Roma) comprometto altre parti e incremento il danno o si può fare?

credo si possa fare...se è il dpf può anche darsi che si rigeneri nel frattempo da solo. Comunque fatti aggiornare il software del DPF (se è quello il problema)

Prova a fare un centinaio di km in autostrada. Se torna come prima era il DPF, altrimenti è qualcos'altro.

ecodrive ha scritto:Prova a fare un centinaio di km in autostrada. Se torna come prima era il DPF, altrimenti è qualcos'altro.

Se va come andava la mia,difficilmente fa 100Km in autostrada,farebbe fatica anche ad arrivarci...
Cmq quando me l'hanno sostituita hanno provato la pulizia,ma niente da fare...
Praticamente la mia 93 andava (meglio ma nn bene) solo sopra 3200 g/Min,ma arrivarci era veramente un problema,specialmente se c'era la strada in salita,faticavo moltissimo anche ad uscire dalla rampa del mio box.