Intervento maldestro su Saab 9000
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- Iscritto il: giovedì 18 agosto 2005, 1:43
Intervento maldestro su Saab 9000
Avendo il computer di bordo della 9000 turbo che funziona saltuariamente, ho pensato di sostituire il contachilometri con quello dell' analoga 9000 che dispongo (CS anziché CSE e un paio d'anni più vecchia) di cui ero certo del funzionamento.
Ho scoperto che il tachimetro non è il suo e anche il sid di scorta è diverso (e a questo punto se a qualcuno serve glielo posso cedere).
Secondo voi questo difetto del tachimetro è riparabile o conviene sostituirlo?
Ho scoperto che il tachimetro non è il suo e anche il sid di scorta è diverso (e a questo punto se a qualcuno serve glielo posso cedere).
Secondo voi questo difetto del tachimetro è riparabile o conviene sostituirlo?
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- Iscritto il: domenica 25 settembre 2005, 1:45
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Se per SID di scorta intendi il computer di bordo con l'orologio, sono tutti compatibili tra di loro giocando con un po' di fili. Non sarà direttamente intercambiabile, ma alla fine va su (sulla mia '87 ho messo un SCC del '92, non combaciava nessun connettore ma adesso funziona tutto).
Per il contakm... e come faccio a saperlo da qui?
Di che anni sono le due 9000? in cosa cambia il contakm tra un anno e l'altro (immagino che intendi tutto il blocco strumenti, non solo il contakm vero?)?
Per il contakm... e come faccio a saperlo da qui?

Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
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Sì, tutto il blocco strumenti. La macchina è del 1995 e il modello CS di scorta del 92, con lo stumento del modello 92 montato sul CSE 95 non vanno il contagiri, livello benzina, temperatura, frecce, luci (naturalmente nel tachimetro), e il computer segna un consumo di 2,2 litri per 100 chilometri.
Stamattina quello che ripara tachimetri mi ha detto che bisognava estrarlo dal frontalino di finta radica, mentre seguendo i consigli del concessionario lo avevo estratto togliendo la parte superiore. Boh.
Stamattina quello che ripara tachimetri mi ha detto che bisognava estrarlo dal frontalino di finta radica, mentre seguendo i consigli del concessionario lo avevo estratto togliendo la parte superiore. Boh.
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Su quasi tutte le macchine il blocco strumenti esce dal davanti, verso il volante, la 9000 è l'unica macchina che conosco in cui bisogna smontare la parte sopra del cruscotto...
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
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