SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ha dell'incredibile, ma casualmente la settimana scorsa ho rotto un componente della frizione, mi pare il piatto spingidisco o qualcosa del gnere, allora il mec ha smontato la frizione per montare il piatto nuovo e un nuovo cavo frizione e per fortuna ha smontato il cambio perchè gli sembrava molto poco convincente negli innesti, il cambio infatti è risultato danneggiato in alcuni ingranaggi, non so spiegarvi bene ma il problema riguardava 'innesto della 3° marcia, e tutti gli ingranaggi erano piuttosto laschi..
Ho trovato un cambio di una 900GM turbo 5p con 50000 km in un demolitore e l'ho acquistato per 200 euro e fatto montare.
La mia macchina ora(cioè dopo aver sostituito turbina, gruppo bobine, ammortizzatori, molle anteriori, frizione e cambio, pastiglie, candele e olio motore nel giro di 5 mesi) va veramente bene e per la prima volta da quando l'ho acquistata riesco ad apprezzarne le qualità, prima mi ero lamentato più volte del funzionamento del mio cambio, ora sono veramente soddisfatto.

E' anche risultato che uno dei supporti del cambio (e del motore) fosse rotto, il che causava vibrazioni e scossoni innaturali al cambio ed è stato sostituito anche quello.

Totale 1050 euro tutto compreso (850 più i suddetti 200 per il cambio).

Purtroppo non mi è possibile connettermi da 10 gg a questa parte perchè ho il pc invaso dai virus e mi posso connettere solo molto di rado la sera con il portatile di mio padre.. A giorni spero di riavere il mio...

m****a James----
Ma avrai finito di avere problemi????
Scusa la domanda forse non molto garbata,, ma quando sei andato a vedere e provare l'auto l'avevi trovata tutta ok?? Hai fatto piu interventi di me dall 85 in tutte le auto che ho avuto :§
Speriamo che finalmente ora sia finita sta sfilza di danni

Non è pre caso che la tua 900 è stata pesantemente "skilometrata???"

Oh, se vuoi ti vendo la mia....

AlexVE ha scritto:m****a James----
Ma avrai finito di avere problemi????
Scusa la domanda forse non molto garbata,, ma quando sei andato a vedere e provare l'auto l'avevi trovata tutta ok?? Hai fatto piu interventi di me dall 85 in tutte le auto che ho avuto :§
Speriamo che finalmente ora sia finita sta sfilza di danni

Alex, la macchina non andava peggio delle altre che ho provato, il cambio era poco preciso su tutte, che il turbo si sarebbe rotto non era facile prevederlo, forse agli ammortizzatori ci sarei dovuto arrivare prima dell'acquisto, ma col senno di poi....

mattomatte ha scritto:Non è pre caso che la tua 900 è stata pesantemente "skilometrata???"

Boh, spero di no Matte, se esiste un modo specifico per verificarlo fammelo sapere perchè sarei curioso.... Il meccanico comunque dice che ad avere quei problemi con 100000 km ci può stare, sempre nella sfortuna ovviamente, ma tutto è possibile anche se io penso solo sia stata lasciata andae a sè stessa per troppo tempo, ed ora che l'ho i mano io che sono abbastanza preciso, sono saltate fuori le magagne..
Ora comunque ripeto, va davvero molto bene...

Lucantropo ha scritto:Oh, se vuoi ti vendo la mia....

Ci penserò.. He he, ma forse la sfida è troppo poco impegnativa... La mia è un pò più tumfeatta :° al momento...

tranquillo, ci ha già pensato mio padre a sbocciare i paraurti e le portiere.....

JamesDean ha scritto:

mattomatte ha scritto:Non è pre caso che la tua 900 è stata pesantemente "skilometrata???"

Boh, spero di no Matte, se esiste un modo specifico per verificarlo fammelo sapere perchè sarei curioso.... Il meccanico comunque dice che ad avere quei problemi con 100000 km ci può stare, sempre nella sfortuna ovviamente, ma tutto è possibile anche se io penso solo sia stata lasciata andae a sè stessa per troppo tempo, ed ora che l'ho i mano io che sono abbastanza preciso, sono saltate fuori le magagne..
Ora comunque ripeto, va davvero molto bene...

Ovviamente è difficile capire se c'è la "magagna" ....c'è chi dopo 100k cambia la frizione, la mia è stata fatta la prima volta a 206k....altri hanno al turbina originale dopo 300k, la mia è stata fatta a 160k....ci sono troppe variabili e spesso si deve andare a naso o meglio a.......c**o

JamesDean ha scritto:

AlexVE ha scritto:m****a James----
Ma avrai finito di avere problemi????
Scusa la domanda forse non molto garbata,, ma quando sei andato a vedere e provare l'auto l'avevi trovata tutta ok?? Hai fatto piu interventi di me dall 85 in tutte le auto che ho avuto :§
Speriamo che finalmente ora sia finita sta sfilza di danni

Alex, la macchina non andava peggio delle altre che ho provato, il cambio era poco preciso su tutte, che il turbo si sarebbe rotto non era facile prevederlo, forse agli ammortizzatori ci sarei dovuto arrivare prima dell'acquisto, ma col senno di poi....

Beh certo. sono sicuro che sono cose che purtroppo non si notano, però a 100milakm non è che partano turbine cambi ammortizzatori su tutte, o perlomeno non è cosi normale. Forse davvero i km non sono quelli che leggi :ù

[quote="AlexVE]Beh certo. sono sicuro che sono cose che purtroppo non si notano, però a 100milakm non è che partano turbine cambi ammortizzatori su tutte, o perlomeno non è cosi normale. Forse davvero i km non sono quelli che leggi :ù[/quote]

Temo che non lo sapremo mai.... :§