SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi !
Mio padre ha un problema il clima bizona della 9.5 … in pratica dal lato guidatore esce sempre aria calda , mentre dal lato passeggero funziona correttamente . In SAAB ci hanno detto che potrebbe essere lo sportellino che porta l'aria sul lato guidatore che si è bloccato .
Giovedì la porterà all'AUTO IN per controllare .

Qualcuno di voi ha già avuto questo problema ?

E' un guasto conosciuto, effettivamente in genere è la saracinesca che rimane bloccata (causa motorino defunto o snodo rotto).

velvet ha scritto:E' un guasto conosciuto, effettivamente in genere è la saracinesca che rimane bloccata (causa motorino defunto o snodo rotto).

E' quello che pensavamo giovedì vedremo ... Approssimativamente quanto sarà la spesa se fosse il motorino rotto ?

SUPERFRA ha scritto:Approssimativamente quanto sarà la spesa se fosse il motorino rotto ?

temo sarà alta!

Ma è legato al classico problema dell'aria che non esce dalle bocchette centrali?

Cmq penso che il grosso del costo sia la manodopera.

autoeconomo ha scritto:Ma è legato al classico problema dell'aria che non esce dalle bocchette centrali?

Cmq penso che il grosso del costo sia la manodopera.

No no l'aria esce perfettamente … soltanto che esce sempre calda dalla parte guidatore …. Quindi bocchetta centrale e bocchetta lato volante .

cerry83 ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Approssimativamente quanto sarà la spesa se fosse il motorino rotto ?

temo sarà alta!

Sì, costo altissimo.

Anzi guarda, lascia stare... secondo me non ti conviene ripararla. Cambia auto.

Se insisti, voglio dire se proprio proprio insisti, posso venirti incontro e ti libero io della Griffin, ho giusto uno spazio a casa mia... e non ti far problemi per il climatizzatore che nel caso ci penso io.

Eheheheh … tanto paga mio Padre e la Griffin non la molla così facilmente non ti preoccupare

Confermo il costo elevato dell'operazione, legato alle ore di manodopera necessarie per lo smontaggio dell'intera plancia per raggiungere la saracinesca..
Successe alla 9.5 di mio padre e rinunciammo alla riparazione... (di lì a poco la dovevamo sostituire)

FedeAero ha scritto:Confermo il costo elevato dell'operazione, legato alle ore di manodopera necessarie

Sarò curioso di sapere quante gliene verranno fatturate... in questi casi c'è sempre la puzza di inc*****....

SUPERFRA ha scritto:Eheheheh … tanto paga mio Padre e la Griffin non la molla così facilmente non ti preoccupare

Bravi, tenetela stretta!

ola gente......dunque, io personalmente ho sostituito un motorino lato conducente del clima di una 9-5 del 98, ........un bagno di sangue........ cominci con liberare l'interno dai sedili anteriori, smantelli il pavimento con relativa tubazioni pannelli e imbottiture,
poi ti accanisci sul cruscotto, sterzo, traverse antisfondamento cablaggi e varie,quando arrivi alla scatola del riscaldamento, ci lavori intorno per liberarla e smontata a banco esegui tutte le riparazioni del caso. tempo di lavorazione tre giorni,soddisfazione personale 100 su 100, unico consiglio mai vedere ,o far vederela vettura dal proprietario
che psicologicamente rimane segnato avvertendo in seguito rumori spesso inesistenti sulla plancia.
se è appena stato cambiato il polline controlla che la spugna non sia finita per caso ad intralciare il movimento della paletta o sportello che dir si voglia ( casistica)
soprattutto bisogna verificare prima ogni difetto prerchè dopo e impossibile verificarlo
auguri!!!

buona serata a tutti by roby

Consiglio un bel AUTO più tasto OFF...fai fare il ciclo e vedi se e che tipo di errore ti da....
al massimo scrivi le 2 coppie di cifre che escono alla fine del ciclo e postale qui poi ti aiutiamo...

Cmq confermo per esperienza che il clima della 9.5 e tanto bello e raffinato, ma quando di rompe qualcosa

La Griffin finalmente è tornata a casa
L'esito come già comunicatoci appena smontata tutta la plancia erano le boccoline che aprono gli sportelli .

Costo totale 340€ . Pensavammo peggio , infatti il software gli dava ben 8 ore come tempo di intervento ( ovviamente si sa che comunque il software da un tempo maggiorato … giustamente )

6,5 ore di manodopera a 45€ ( compreso iva ) + circa 47€ per i pezzi di ricambio .

Praticamente per sostituire dei pezzi che non costano nulla ci vuole una giornata intera tra lo smontaggio e il rimontaggio della plancia .


Adesso la "Signora" è come nuova ! Però purtroppo vi toccherà aspettare il prossimo raduno x vederla

Basta devo trovarmi un'altro concessionario, io sono l'unico pirla che si ritrova a dover pagare sempre più del previsto e del plausibile!?!?

Quanto da il Software come tempistiche per la sostituzione della DI ??? grrr...

Per non parlare di....... meglio che sto zitto va'...

SUPERFRA ha scritto:manodopera a 45€ ( compreso iva )

In officina autorizzata Saab???

autoeconomo ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:manodopera a 45€ ( compreso iva )

In officina autorizzata Saab???

Si AUTO IN di Bergamo , perchè ?

SUPERFRA ha scritto:

autoeconomo ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:manodopera a 45€ ( compreso iva )

In officina autorizzata Saab???

Si AUTO IN di Bergamo , perchè ?

Perchè 45 Euro con IVA non sono molti.

infatti...di solito sono 45 + iva!

Dipende, secondo me sono nella media..