C900 - Come riparare alzacristallo

[marcofinnista]

Ciao a tutti oggi ancora un'altra giornata di intenso lavoro sulla c900, montato il subwoofer sotto il sedile sono passato dal carrozziere per sistemare l'alzavetro lato guida che non voleva saperne di funzionare. Dopo le tante prove precedentemente fatte oggi il vecchio motorino ha ricominciato a dare segni di vita e ora gira regolarmente ma funziona solo in un verso cioe' alzando il vetro. All'interno del meccanismo alzavetro c'è una molla che agisce su un perno d'ottone spaccato al centro in cui si incastra la molla e gli fa da fermo. Qualcuno sa dirmi se questo perno di ottone che sta al centro della molla deve essere fisso sul punto in cui e' imperniato oppure deve girare ? Se deve essere fisso allora significa che s'è sganciato e gira a vuoto divversamente non capisco che senso abbia questa molla perchè cosi' non carica
Qualcuno puo' illuminarmi perchè mi comincia a sorgere il dubbio che il blocchetto della pulsantiera abbia un contatto che non va ma non posso provare ad invertire destro e sinistro per fare la prova del 9 visto che il connettore è un unico multipolare con innesto obbligato

[desertstorm]

Marco, l'inversione della rotazione avviene semplicemente invertendo la polarità al motorino.

+/- per la salita
-/+ per la discesa

o viceversa.

Quindi al pulsante dovresti "semplicemente" (lo so che non lo è per te ) le polarità dei conduttori

Puoi fare una foto eventualmente ?

[AeroGT]

Non ti so dire della molla.... Ma la pulsantiera ha me ha dato in parecchie auto delle rogne

[marcofinnista]

[desertstorm]

A chi lo dici......

.... io fra intonaci vari , impermeabilizzazione di fioriere e tinteggiatura degli esterni mi sa che il mese d'agosto mi faro parecchi bagni..........




























..........di sudore ....

[gripen]

OT: se lo hai detto da qualche altra parte... sorry... ma che sub hai montato? Autocostruito o cosa? Come lo hai fissato?

IT (ma non troppo): le pulsantiere... Giusto sulle auto italiane, e mi sà solo quelle con qualche annetto erano fatte user-friendly. Mi ricordo sulla Prisma e sulla Delta i semplici singoli pulsanti erano tutti uguali, in caso di guasto bastava cacciarne fuori un altro, fare la connessione e tirare su il vetro...
Sulla Opel Corsa i pulsanti hanno uno il connettore maschio/femmina e l'altro femmina/maschio... fatto apposta per farti impazzire e comprare il ricambio...

[marcofinnista]

Il meccanismo lo ha riparato il carrozziere risaldando il perno che si era sboccolato e ruotava nel suo alloggio non permettendo alla molla di caricare. Comunque alla fine una delle cause che non faceva funzionare l'alzacristallo era la pulsantiera che aveva il pulsante del cristallo lato guida che non funzionava. Quindi ho preso la pulsantiera della 900NG (che e' compatibile) e ce messa per provare cosi' abbiamo appurato che tutto il meccanismo funzionava bene e rimontato tutta la portiera. Mi sono riportato la macchina a casa ho smontato la pulsantiera, l'ho ripulita per bene con lo spray per i contatti, ho grattato tutta la corrosione e lo sporco sui punti di contatto della pulsantiera, ho ripulito per bene tutte le 8 linguette che sono all'interno, rimontato tutto, cambiato pure la lampadina e ora funziona perfettamente

@Gripen (OT) : Il sub e' un Master Audio da un centone scarso su e-bay completo di tutto il necessario per l'installazione, cavetteria compresa, ottimo direi , prodottino molto onesto L'ho messo sotto il sedile di guida semplicemente appoggiandolo a terra sulla moquettes a contrasto sulle bocchette che mandano aria ai piedi del passeggero e fissandolo con una sola linguetta di metallo in dotazione al supporto di fissaggio del sedile Anche il passaggio dei cavi e' stato abbastanza agevole senza smontare nulla

[Aldo Pascone]

Lascia stare l'alzavetro che và benissimo,il problema è la pulsantiera.Toglila dalla macchina e con un piccolo cacciavite aprila,se la guardi bene ci sono degli innesti laterali,stai attento che appena aperto saltano via dei bilancieri in ottone,con cautela renditi conto come vanno montati.Sù questi bilancieri ci sono una specie di puntine platinate,vedrai che sono tutte ossidate per via degli anni,sporco,e polvere.Puliscili per bene con tela smeriglio molto fine e stai attento che i due tasti ant.hanno delle piccole lamelle sui suddetti bilancieri,essi servono a far scendere i vetri in automatico.Richiudi il tutto con cura ed il gioco è fatto,provare per credere,ciaooooooooooooooooo.