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Se la risposta è sì, vorrei chiedere dove va posizionato il relativo interruttore. Non ho l'auto sotto mano (per i noti motivi) ma mi sembra che non ci sia un posto libero per montarlo. Forse mi sbaglio?

Non ti sbagli, non ci sono spazi liberi, in teoria andrebbe al posto del retronebbia. Devi inventarti dove metterlo, io ancora non so, devo prendere i fendinebbia.

che stron...pidaggine! così facendo annullerei il retronebbia! che geni, tutti prevedono un posto vuoto!

Negli anni 70 probabilmente non hanno pensato che si potessero aggiungere tanti accessori ad un'auto. Sarebbe bello farsi un tasto con doppia funzione al posto del retronebbia.

è vero, però vuoi mettere i nostri tastoni? tutti disassati!

giuseppe122 ha scritto:è vero, però vuoi mettere i nostri tastoni? tutti disassati!

Eh si! Io devo ancora trovare un posto dove mettere i fendinebbia, quando li prendo, penserò a qualcosa.

Mi ricordo che Pala mi sottopose la stessa questione quando mi presentò il Mago Turbone...

Io gli dissi che al posto suo, eliminerei il pulsante dei retronebbia e farei un pulsante unico per tutti e quattro i fari antinebbia (credo che un elettrauto qualsiasi riesca senza problemi a collegare i circuiti dietro al pulsante, visto che arrivano entrambi i cablaggi proprio li..).. anteriori e posteriori... in fin dei conti, se c'è la nebbia e sono utili quelli dietro, lo sono anche quelli davanti e vice versa... quindi accenderli tutti e quattro contemporaneamente per me ha senso. proprio come si fa quando si accendono le luci per la notte... mica ci sono due commutatori uno per le posteriori e uno per le anteriori !!!

A me non andrebbe bene così, io i fendinebbia li metterò per usarli di notte, li userò principalmente come luci di profondità in aggiunta agli anabbaglianti. Sarebbe ottimo un tasto che premuto una volta accende i fendinebbia, se premuto nuovamente anche i retronebbia.

Io (forse) ho trovato un sistema. Non mi piace attaccare tutto sotto un solo pulsante (tipo Passat per intenderci) per cui se hai acceso i fendi anteriori ti ritrovi anche quelli posteriori accesi. ( e se sono il primo di una fila? perchè devo abbagliare chi mi stà dietro o non vedere una mazza davanti?) Ho pensato di prendere un'interruttore tipo quello del tetto apribile e di inserirlo nel posto vuoto (centrale) dove si trovano i vetri elettrici. A breve vi farò sapere se l'elettrauto può fare l'impianto così
P.S. la cosa strana è che il mio kit arriva dagli USA e mi è arrivato con il rele' e il pulsante (corretto). Ora, ma dove cacchio lo mettono gli americani? (su tutte le SPG erano di serie).
Autoeconomo stai attento che la nostra legge proibisce i fari supplementari e come fendinebbia non guadagni un gran chè.

palla ha scritto: Autoeconomo stai attento che la nostra legge proibisce i fari supplementari e come fendinebbia non guadagni un gran chè.

So so, ma se esteticamente sono uguali... dove dovrei usarli, le forze dell'ordine passano molto raramente.

autoeconomo ha scritto:A me non andrebbe bene così, io i fendinebbia li metterò per usarli di notte, li userò principalmente come luci di profondità in aggiunta agli anabbaglianti. Sarebbe ottimo un tasto che premuto una volta accende i fendinebbia, se premuto nuovamente anche i retronebbia.

Ah beh se ti servono per fare il tamarro è un altro discorso....

anch'io li ho presi in america

Lucantropo ha scritto:

autoeconomo ha scritto:A me non andrebbe bene così, io i fendinebbia li metterò per usarli di notte, li userò principalmente come luci di profondità in aggiunta agli anabbaglianti. Sarebbe ottimo un tasto che premuto una volta accende i fendinebbia, se premuto nuovamente anche i retronebbia.

Ah beh se ti servono per fare il tamarro è un altro discorso....

Quoto!!! Tra l'altro è odiosissimo incrociare un'auto che ha i fendinebbia accesi anche quando non c'è la nebbia!!!! Piuttosto comprati i fanali nuovi (con parabole nuove e vetri puliti è tutta un'altra cosa...la 9000 è cambiata dal giorno alla notte!!!)

cerry83 ha scritto:Piuttosto comprati i fanali nuovi (con parabole nuove e vetri puliti è tutta un'altra cosa...la 9000 è cambiata dal giorno alla notte!!!)

Li puoi prendere Hella e non originali Saab che risparmi qualcosa.... (comunque sei sempre sui 350€ la coppia)

no grazie, monto i faretti e li accendo!

giuseppe122 ha scritto:no grazie, monto i faretti e li accendo!

Quoto. Stanno molto bene sulla Classic. Sulle strade che faccio non incontro mai nessuno, il problema disturbo e legalità non c'è.

autoeconomo ha scritto:

giuseppe122 ha scritto:no grazie, monto i faretti e li accendo!

Quoto. Stanno molto bene sulla Classic. Sulle strade che faccio non incontro mai nessuno, il problema disturbo e legalità non c'è.

Amen!

AeroGT ha scritto:

cerry83 ha scritto:Piuttosto comprati i fanali nuovi (con parabole nuove e vetri puliti è tutta un'altra cosa...la 9000 è cambiata dal giorno alla notte!!!)

Li puoi prendere Hella e non originali Saab che risparmi qualcosa.... (comunque sei sempre sui 350€ la coppia)

Io ho comprato gli originali perchè mi risulta che le "copie" non funzionino bene come dicono ti risulta?

Io parlo degli Hella, non delle copie "svedesi"....
Direi che gli Hella sono ricambi compatibili di alto livello...... Io però li avevo presi original, ma ora sono parecchio aumentati