SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Fervono i lavori !

Fino ad ora la sostituzione con pezzi nuovi delle seguenti cose:

- paraurti posteriore
- radiatore acqua maggiorato FT
- profili paraurti anteriori e posteriori
- 1 testina sterzo
- sostituito antigelo con liquido rosso Saab
- saldatura collettore di scarico
- prigionieri collettore
- guarnizione collettore
- guarnizione turbina
- interruttore retromarcia
- tubi depressione tutti
- cuscinetto volano
- kit frizione maggiorata FT
- gommini frizione
- cuscinetto reggispinta
- termostato 85c°
- olio 10W40
- olio freni
- rivestimento cruscotto nero
- paracalore batteria (usato)

manodopera totale H 24,50 comprensiva di controlli, smontaggi e rimontaggi, prove su strada.

totale euro 1.980,00

Prima dei lavori in officina avevo già montato i 4 cross-spoke con 205/55 R15 (euro 350, cerchi esclusi)

A presto aggiornamenti fotografici.

credo che il brutto anatroccolo sia un cigno ormai bravo!

Non proprio... Ora ci sarebbero un po' di lavori alla carrozza da fare, ma con calma.

Intanto devo trovare almeno un paio di codolini passaruota che sono disintegrati...

non si trovano più nuovi?

Come mai ti sei "intignato" con i 205/55?

Complimenti.....bisogna proprio amarla questa SAAB !!!

saaBruno ha scritto:non si trovano più nuovi?

No, sono fuori listino ormai da tempo. Se ne trova uno qua e uno la', bisogna avere tanta pazienza.

AeroGT ha scritto:Come mai ti sei "intignato" con i 205/55?

Esperimento.
Sulle precedenti 900 avevo sempre scelto le 195. Visto che questa l'ho presa un po' come giocattolo volevo provare le 205...

Per tutto quel popò di lavoro e di componentistica nuova, considerando le quasi 25h di manodopera mi sembra che poco meno di 2.000€ per tutto quanto finito sia pure una cifra ragionevole, conoscendo i prezzi dei ricambi!

Si, non è male... C'è un po' di sconto di mezzo sui ricambi, ma non gran roba.

Oggi ho montato l'autoradio CD (Blupunkt Kiel RD104 del 1992) che si integra bene nel design della plancia e gli altoparlanti posteriori in predisposizione che mancavano. Nel frattempo è arrivato lo stilo nuovo dell'antenna elettrica da UK, ma non ho fatto in tempo a montarlo. E' disponibile anche in Saab, ma costa il doppio e l'hanno solo cromato (mentre la cabrio lo monta nero).

Ho anche provato un nuovo polish della Meguiar's a pasta colorata blu su un paio dei tanti graffi. Devo dire che il risultato non è male. Non miracoloso, ma soddisfacente.

Ottimo!!! Non sai quanto ti invidio!!!

cerry83 ha scritto:Ottimo!!! Non sai quanto ti invidio!!!

Se vuoi facciamo a metà della fattura così hai la tua parte di soddisfazione.

Aggiornamento: ieri dopo il lavoro ho passato 2 ore in allegra compagnia dell'antenna elettrica.

Pensavo di fare il furbo e di cambiare lo stilo semplicemente infilandolo al posto del vecchio, senza smontare tutto. Invece poi mi sono reso conto che anche qui, come avevo fatto nella vecchia 5p, era necessario un'intervento più radicale.

Tolto il fianchetto del rivestimento si accede alla staffa dove l'antenna (Saab by Unicars) è fissata con un bullone alla base.

Una volta smontata dalla sede e disconnessa l'ho aperta come una cozza, ripulita, inondata di riattivante spray e poi "rifinita" con grasso marino. Il punto più difficile è stato aprire il coperchio in teflon della guida ingranaggio, poichè le viti non sono inox ma normalissime zincate ormai ridotte ad una piaga di ruggine. Trapano con punta da 3mm e via.

Una volta rimontato il tutto, l'ingranaggio dello stilo non ne voleva sapere lo stesso di entrare. Sequela di imprecazioni, e via smontare di nuovo: non mi ero accorto che nel rocchetto dove viene avvolto l'ingranaggio era rimasto un pezzo della vecchia antenna che ostruiva il passaggio!

Quasi alle 9 di sera, mangiato dalle zanzare e con la schiena a pezzi sono riuscito a rimettere l'antenna in sede e a collegarla. Ora finalmente funziona alla grande.

Lo stilo l'ho preso qui: http://shop.ebay.it/parts_monster/m.htm ... 4340.l2562 perchè pare essere l'unico venditore ad avere disponibile la versione anodizzata nera che va bene sulle cabrio. Tra l'altro il prezzo è ottimo.

Anch'io ho avuto a che fare con lo stilo di ricambio, eseguendo la stessa procedura radicale http://stores.ebay.it/car-masts-uk-shop

jpm ha scritto:Anch'io ho avuto a che fare con lo stilo di ricambio, eseguendo la stessa procedura radicale

Il bello è che tutti i rivenditori scrivono "basta estrarre il vecchio stilo ed infilare il nuovo".. Seeee...

Dicono anche che non bisogna accorciare la cremagliera in plastica
Ma ho dovuto tagliarne via un paio di centimetri perché non si ritraeva del tutto!

jpm ha scritto:Dicono anche che non bisogna accorciare la cremagliera in plastica
Ma ho dovuto tagliarne via un paio di centimetri perché non si ritraeva del tutto!

Hai ragione, di questo mi ero dimenticato!
Sulla mia ne ho segati almeno 15 cm, altrimenti potevo stendere il bucato sull'antenna chiusa.

Quando ho sostituito la mia non ho tagliato niente e fortunatamente rientra tutta, però ho dovuto lo stesso smontare il tutto.

Ecco un po' di fotine del brutto anatroccolo dopo la prima tranche di lavori.
C'è anche un dettaglio fra i sedili anteriori che interesserà Matteo.




















C'è ancora parecchio lavoro da fare, ma almeno ora è un po' più presentabile rispetto a quando l'ho portata a casa.

proprio bella velvet!