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la saab 900 s del 1993 con 104KW,ha il turbo?

Renzo ha scritto:la saab 900 s del 1993 con 104KW,ha il turbo?

si. turbo a bassa pressione, per il mercato italiano venivano chiamate ecopower (ep). il blocco motore è lo stesso delle full turbo.

Grazie per la risposta...sai dirmi se è possibile(visto che la s ha lo stesso blocco della full turbo)portarla a 175 cv?è necessario sostituire la turbina?puo causare problemi al motore?..grazie

Renzo ha scritto:Grazie per la risposta...sai dirmi se è possibile(visto che la s ha lo stesso blocco della full turbo)portarla a 175 cv?è necessario sostituire la turbina?puo causare problemi al motore?..grazie

secondo me non è cosi semplice.
oltre alla diversa turbina manca tutto l'impianto apc di gestione della sovralimentazione con la relativa elettronica.
le "S" poi hanno anche rapportature del cambio differenti, anche se questo non dovrebbe essere un problema

Secondo me se è nata come 900 S è giusto che rimanga 900 S, cioè L.P.T. Ovvero Lascia Perdere i Taroccamenti.
Queste belle signore non sono delle Uno turbo. Hanno un'anima. E se si accorgono che le vuoi violentare te la fanno pagare!!!

104kw, come già detto è un turbo a bassa pressione che a differenza delle full turbo ha un pressione della turbina più bassa e non ha APC ed intercooler. L'unica cosa che potresti fare è mettere l'intercooler e guadagnare qualche cavallo, ma l'APC credo sia impossibile aggiungerlo e di conseguenza sconsiglio anche l'aumento della pressione della turbina.

saaBruno ha scritto:

Renzo ha scritto:la saab 900 s del 1993 con 104KW,ha il turbo?

si. turbo a bassa pressione, per il mercato italiano venivano chiamate ecopower (ep). il blocco motore è lo stesso delle full turbo.

Nel mercato italiano la denominazione EP (EcoPower) resta fino a MY 1992, mentre per 1993 e 1994 diventa "900 S" come in tutto il resto del mondo.
Il modello nasce proprio per il mercato italiano per aggiungere un modello di transizione fra la pigra 900i e la Full Turbo, poi viene esteso al resto d'Europa. Da notare che è la prima 900 venduta solo in versione cat già dal 1990.

Per quanto riguarda il passaggio a FT la cosa è fattibile ma estremamente impegnativa (cambio centralina, trapianto sistema APC, rapporto finale del cambio più lungo, Intercooler ecc), a quel punto uno fa prima a trovare un motore FT e trapiantare tutto.

Come già detto l'unica modifica easy su una Ep è l'aggiunta dell'intercooler che regala qualche cavallo, ma comunque le gare non ce le fate lo stesso e per l'uso quotidiano i 141cv originali sono più che sufficienti.