SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve ragazzi, vorrei dipanare un dubbio che riguarda la mia 900 Cabrio EP. Da quando ce l'abbiamo (praticamente da nuova), abbiamo sempre riscontrato una certa facilità della lancetta dell'acqua ad abbandonare la posizione di metà scaletta, per dirigersi verso l'alto diciamo tra la metà e i 3/4 scaletta, mai verso il rosso pieno. Questo soprattutto quando si marcia in coda, in salita oppure in autostrada a velocità superiori ai 140-150 all'ora.

Mi piacerebbe capire se si tratta di un "problema congenito" del modello oppure di un difetto esclusivamente della mia macchina... negli anni abbiamo provato con cambi del liquido refrigerante, lavaggi del radiatore, ma la situazione è sempre migliorata di poco e mai risolta. A parziale giustificazione del problema, ritengo che il radiatore sia di dimensioni troppo piccole per il tipo di motore, ed anche il fatto che il turbo sia privo di intercooler forse contribuisce ad innalzare la temperatura di esercizio del motore.

Cosa mi dite? Ah, precisazione forse superflua... il problema è molto attenuato quando il clima è acceso, grazie alla ventola sempre in funzione.

dici bene. Esiste un radiatore più piccolo e uno più grande che migliora la situazione. Puoi farlo cambiare. Io ho messo nel radiatore anche MOCOOL della MOTUL che dovrebbe abbassare di 10/12 gradi la temperatura

domanda da profano: non si puo' agire sul termostato ??

anche, può mettere quello che apre a 82c°

In tre risposte ti hanno già detto tutto e tu stesso avevi praticamente centrato il problema.
Che dire? Complimenti a tutti!!

giuseppe122 ha scritto:dici bene. Esiste un radiatore più piccolo e uno più grande che migliora la situazione. Puoi farlo cambiare. Io ho messo nel radiatore anche MOCOOL della MOTUL che dovrebbe abbassare di 10/12 gradi la temperatura

Grazie per le dritte ma questo Mocool è un additivo da aggiungere al normale liquido Paraflù oppure è proprio un liquido con caratteristiche particolari?

AeroGT ha scritto:In tre risposte ti hanno già detto tutto e tu stesso avevi praticamente centrato il problema.
Che dire? Complimenti a tutti!!

Grazie mille! Peccato però, questo sottodimensionamento degli impianti di raffreddamento e sovralimentazione sono le uniche pecche di una macchina che altrimenti sarebbe davvero inarrestabile...

il mocool è un additivo che si aggiunge al liquido del radiatore

http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=motul+mocool

Sembra essere miracoloso... mi sa che lo provo

guarda in giro se trovi a buon prezzo un radiatore più grosso, poi termostato 82° e sei a posto.
se vuoi puoi anche montare l'intercooler prelevandolo da una 900 dotata...

personalmente ritengo che la bella addormentata debba essere lasciata ''intonsa'' facendo pochi interventi e non invasivi

PILLO ha scritto:personalmente ritengo che la bella addormentata debba essere lasciata ''intonsa'' facendo pochi interventi e non invasivi

questi interventi non potrebbero far altro che giovarle...

se fosse una full turbo forse sarei d'accordo con te ,ma su una ep forse non farei quasi nulla .imho ovviamente

Sinceramente preferirei mantenere il più possibile le condizioni originali della macchina... con le dovute precauzioni non ha mai dato problemi, continuerò ad averne cura come è sempre stato fatto

il radiatore piu piccolo è solo frutto del risparmio gm... sulla mia la lancetta non va praticamente mai oltre la metà, io lo cambierei subito IMHO

Il radiatore è, insieme al termostato 82, assolutamente la cosa da fare.... concordo con Bruno
Non sono modifiche.... sono cose "normali".... già più "invasivo" (anche se assolutamente "tollerabile") l'intercooler

dopo tanti "bisognerebbe" io ci metto il mio "ho fatto": Ruby aveva già il radiatore grosso montato da precedente proprietario ma lo stesso tendeva a scaldare appena mi mettevo in coda. Ho aggiunto il termostato 82 C° e lavato il radiatore + liquido nuovo durante il mega tagliandone. Adesso la lancetta stà persino troppo bassa
problema decisamente risolto. (in più proprio per essere supersicuro ho fatto mettere un interruttore nascosto per avviare la ventola radiatore a piacimento)

AeroGT ha scritto:Il radiatore è, insieme al termostato 82, assolutamente la cosa da fare.... concordo con Bruno
Non sono modifiche.... sono cose "normali".... già più "invasivo" (anche se assolutamente "tollerabile") l'intercooler

Davanti a sua maestà mi inchino....

throll ha scritto:dopo tanti "bisognerebbe" io ci metto il mio "ho fatto": Ruby aveva già il radiatore grosso montato da precedente proprietario ma lo stesso tendeva a scaldare appena mi mettevo in coda. Ho aggiunto il termostato 82 C° e lavato il radiatore + liquido nuovo durante il mega tagliandone. Adesso la lancetta stà persino troppo bassa
problema decisamente risolto. (in più proprio per essere supersicuro ho fatto mettere un interruttore nascosto per avviare la ventola radiatore a piacimento)

Chiedo venia per l'ignoranza, mi sono iscritto da poco... Ruby è la tua macchina? No perché un nome così ultimamente lascia spaziare la fantasia molto interessante quello che mi dici, quasi quasi mi verrebbe voglia intanto di montare il termostato anticipato (che è invisibile) e vedere come si comporta, e poi se proprio è indispensabile montare il radiatore più grosso... ma questo lo appuro appena ricomincio ad usare la 900 il prossimo anno.

L'interruttore per la ventola dove l'hai montato? Sotto al cruscotto?

Ruby (red) è il colore dell'auto, tipico delle ultime c900 prodotte

La foto in firma è piccolina... ma com'è bella di quel colore!