SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve, in riferimento all'oggetto, la mia saab 900 turbo del 1985 ha problemi quando accellero..sembra quasi che stia affogando poi quando lascio l'accelleratore non lo fa piu.. dopo qualche minuto si spegne.
premetto che l'auto è stata ferma 7 anni.. inoltre mio padre gli ha levato il regolatore di pressione in quanto perdeva.. secondo voi puo essere quello???
ieri ho pulito gli inettori che erano sporchi.. cambiate anche le candele.. pare che sia migliorata ma cmq dopo un po se provo ad accellerare borbotta/ affoga poi lascio e non lo fa piu.

Grazie in anticipo
Angelo

io penso potrebbe essere la mancanza del regolatore che porta ad una pressione eccessiva nel rail, pressione di iniezione piu alta quindi la macchina potrebbe girare scarbuata.
come primo tentativo guarderei quello , ripristinando la configurazione originale. se ti serve ne ho un paio di regolatori di pressioni bosch nuovi

aaaa grazie del consiglio ;)
il regolatore quanto viene??
ho visto che su alcuni siti si trovano quelli universali a poco

cmq sono interessato ;)

bisogna capire se la tua monta quello bosch da 3 o 2.8 , essendo una turbo 8 non saprei

sinceramente non saprei se è veramente 8 valvole, pero go visto che fino al 1985 erano 8v quindi penso anche la mia... cmq sai dove posso controllare ?? tipo sul libretto ?? o altro?? cosi te lo dico subito

grazie

questi sono quelli che ho io (nuovi), 40 euro il 2.8 e 50 il 3.0.
però la mia è un ipotesi, solo provando potrai verificare che sia quello il problema anche se temo girare senza il fpr bene non faccia

Anelo ha scritto:sinceramente non saprei se è veramente 8 valvole, pero go visto che fino al 1985 erano 8v quindi penso anche la mia... cmq sai dove posso controllare ?? tipo sul libretto ?? o altro?? cosi te lo dico subito

grazie

basta una foto del vano motore, inoltre di che mese è? perche se è my85 credo sia sicuramente T16

Guarda la testata, se è stretta e' 8v se è più larga con un coperchio rettangolare metallico e' 16v

ecco la foto

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La foto dice: 8 Valvole...

grazie ;)
cmq ritornando al discorso di prima, se rimetto il regolatore la macchina va bene? ORA QUANDO ACCELLERO SEMBRA CHE AFFOGA E VUOLE SPEGNERSI, POI SE LASCIO L'ACCELLERATORE RIVA A MINIMO E POI DOPO UN PO E COME SE NON MANTIENE PIU IL MINIMO E SI SPEGNE.

CMQ il reg. di pressione da 2.8 o il 3 bar???


E per montarlo come devo fare?? e facile? mi sembra che la sua posizione e nella parte posteriore della macchina,sotto il serbatoio-


Grazie

turbo 8 iniezione meccanica...
anelo nessuno può darti via internet la certezza che la macchina vada bene ripristinando il regolatore di pressione. ma l iniezione k-jetronic è gia abbastanza delicata (nel senso che per andare bene deve funzionare tutto a puntino) levare un pezzo di certo non la aiuta

sotto la macchina cè il filtro, il regolatore di pressione lo trovi vicino al distributore dell'iniezione, quel pezzo nero dove partono i tubi della benzina che vanno agli iniettori

ho capito... ma questo pezzo lo poso trovare anche da un qualsiasi negozio di ricambi??


grazie

se è un ricambista con ancora qualche pezzo vecchio si, cerca su skandix.de inserendo il tuo numero di telaio quale codice devi cercare

saabbruno ;) sono andato su skandix, ho immesso il n di telaio e mi idce questo:

Car Model Saab 900 (to 1993)
Body shape 4-Doors
Model year 1985
Factory code 3
Chassis No. 009756

Engine type B201 Turbo
Transmission type 5-gear


pero il ref. di pressione non c'è.. tu con questi dati sai che mod ci va?? quello a2.8 o 3??

Grazie ancora

Le 8V non hanno quel regolatore di pressione! Il problema lo fa solo ad auto fredda oppure anche a caldo? Potrebbe essere il warmer.

palla ha scritto: Potrebbe essere il warmer.

e se è quello sono caxxi aciduli per il portafoglio, ammesso che si trovi.