SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,sono nuovo e non conosco bene la macchina ,ho una 9000 cse. Quasi immacolata ha solo 110 mila km di cui io ne ho percorso 4000 senza intoppi ,va' da dio..
Mi e' successo un fatto strano ,magari e' capitato a qualcun altro possessore della stessa vettura ,vi racconto l'episodio.metto in moto la mia 9000 ,tutto regolare parto per andare al lavoro e dopo circa dieci minuti di marcia ,bedo uscire del fumo da sotto il cruscotto ,lato guida ,e la macchina si spegne ,apro la portiera apro il cofano e non vedo nulla ,allora levo la copertura sotto,quella sopra la pedaliera, prendo la pila controllo ,ma non vedo assolutamente nulla di anomalo e di bruciato ,rinfilo la chiave nel quadro ,la macchina riparte,ma noto che appare il simbolo della batteria e resta fisso e il livello della batteria non cambia ,presumo sia saltato qualcosa che controlli la ricarica della batteria o l'alternatore,ora l'ho parcheggiata e lunedì la portero' dal meccanico .se sapete darmi qualche indicazione su cosa può essere successo ,vi ringrazio.

Hai avuto modo di capire se si trattava di fumo da vapore o da bruciato?

Hai annusato puzze di qualche tipo?

Hai controllato se i morsetti della batteria sono ben serrati?

Se hai un tester prova a misurare la tensione sulla batteria ad auto spenta e la stessa operazione ad auto in moto.
Verifica se vi sono differenze di tensione.

Ciao, ti ringrazioper il consiglio, provo domattina, e ti tengo al corrente,
Per il fumo, secondo me era autentico, e un po'di puzza di bruciato l'ho sentita, ma vedremo il tutto domani.
A presto.

Io a 160.000 km ho cambiato il regolatore dell' alternatore. 20 euro dal ricambista generico.

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Ciao a tutti, grazie per i consigli, ma l'ho portata dall'elettrauto, mi ha fatto vederere che si e' bruciato il cavo dell'alternatore, sta cercando capire la causa, e spero che si sia scaldato sino e solo all'ingresso dell'abitacolo.
Cmq vi tengo al corrente.A presto

Ciao a tutti, ,finalmente mi hanno riconsegnato la 9000, ebbene , era saltato il regolatore di tensione, che ha scaldato il cavo che arriVa allo strumento , ,all interno del quadro .costo operazione €200. 00. .ho visto che hanno dovuto frugare tutto il cablaggio.