SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho appena fatto cambiare olio motore e l'olio del cambio da meccanico sotto casa....gli ho chiesto di verificare il motivo della frenata a "impulso" proveniente dall'avantreno...diagnosi: dischi ovalizzati....meno male che hanno al massimo 10k essendo stati sostituiti a fine luglio 2009, ossia un anno prima che la comprassi e che da quando l’ho presa ho percorso in tre anni solo 5k…immagino che Velvet, il vecchio proprietario, non ne abbia percosi più di 5k in un solo anno e cmq anche se ne avesse fatti 20k è assurdo che siano già da buttare.….il meccanico mi dice probabilmente sono di una "pasta" di acciaio molto economica ed bastato poco per comprometterli...(a memoria da quanto la C900 è di mia proprietà ho avuto solo un episiodio di frenata d'emergenza a 60 km/h causa ragazzino a cui è finito lo skateboard in strada..)
Dalla fattura emessa da officina SAAB datata 2009 leggo “disco freno ventilato” cod. 8988602
Il suo consiglio è quello di cambiarli visto che portarli in rettifica significherebbe trovarsi probabilmente di nuovo alla stessa situazione nel giro di poco...

Consigli si marche/siti dove acquistare con certezza della qualità del materiale??

io li ho presi TAROX forati e baffati e mi trovo bene, su internet

Spiega "frenata ad impulso"

giuseppe122 ha scritto:io li ho presi TAROX forati e baffati e mi trovo bene, su internet

Concordo, ottimo prodotto, Italiano.
I forati però sono abbastanza rumorosi (in generale non solo i Tarox) e consumano più velocemente le pastiglie.

Prova a vedere "Part For Saab" oppure "Skandix".

A breve farò un ordine da uno dei due siti (o da tutti e due) e se non hai fretta lo possiamo fare insieme

Neobrothers.co.uk. Ha prezzi estremamente concorrenziali.

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desertstorm ha scritto:Spiega "frenata ad impulso"

Semplicemente una frenata poco lineare e morbida nella parte finale diciamo dai 30 km/h a 0 km/h

glicheri ha scritto:Neobrothers.co.uk. Ha prezzi estremamente concorrenziali.

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Da una prima occhiata non sembrano avere i dischi delle pre 1987 (freno a mano sulle ruote anteriori)

Ieri ho trovato per puro caso un venditore e-bay che aveva molti ricambi originali Saab a prezzi da saldo, appena lo ritrovo ti informo

Neanche io mi fiderei a retificare un disco che si è ovalizzato in 10k chilometri: troppo scarsa qualità!


Per le marche non mi pronuncio

Perciò ho suggerito di controllare anche i mozzi

Anche se il meccanico non è SAAB, mi ha detto che al 100% sono i dischi...vista la percorrenza veramente bassa ha ipotizzato anche che siano nati difettosi...

Ho dato un occhiata su PFS e prendendo dischi marchiati SAAB andrei a spendere una cifra ragionevole.
I Tarox sono decisamente più costosi e considerato l'utilizzo che faccio della vettura mi sembra troppo spendere tali cifre..

Direi ottimi prezzi!!! ;)

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matteo prendi dei brembo, spesso si trovano su ebay rimanenze di magazzino a due lire (io li pagai 50 euro)

qui le compatibilità:
http://bremboaftermarket.com/It/Car_Dis ... and=Brembo

te dovresti prendere i 09.5034.20 (fino 87)

http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

Grazie Brù della dritta....putroppo però per la mia il prezzo dei Brembo sembra essere più elevato http://www.ebay.it/itm/Coppia-Dischi-Fr ... 5d38ae6855

Di buono c'è che il venditore è di Roma ed accetta il ritiro presso il negozio, quindi l'importo di cui sopra sarebbe "netto" e in caso di problemi avrei una persona fisica con cui relazionarmi.

Penso che sceglierò questa strada

marcofinnista ha scritto:Ieri ho trovato per puro caso un venditore e-bay che aveva molti ricambi originali Saab a prezzi da saldo, appena lo ritrovo ti informo

Quelli che ha Matteo sono già originali... A questo punto mi sa che son meglio di terze parti....

desertstorm ha scritto:Perciò ho suggerito di controllare anche i mozzi

mi sembra strano che possano essere i mozzi, Il difetto è presente solo in frenata e sia avverte solo nella parte finale della frenata con i dischi caldi...diventa evidente anche per i passeggeri solo a pieno carico e dischi molto caldi...comunque il meccanico dopo il controllo è andato a colpo sicuro sui dischi......

Se non vuoi che il problema si ripeta devi scegliere dei dischi originali Saab oppure alternativi ma badando alla qualita' in primis e poi al prezzo che non sara' sicuramente il piu' concorrenziale in assoluto, purtroppo il disco se non è di elevata qualita' alla prima frenata molto forte ove si surriscalda si cricca o si deforma irrimediabilmente. La pasticca pure se non e' di qualita' adeguata si cuoce e devi buttare tutti e due magari anche dopo 1.000km.

Il problema è capire quali siano di qualità

( Ti prego non scrivere Ebc)