Topic definitivo olio motore

[GheSo]

Semisintetico o sintetico?

Siccome non ho capito se nei motori più anziani vada bene il sintetico, vantaggi e svantaggi di uno e dell'altro.
Il full synthetic va bene o no?

Date sfogo alle vostre conoscenze


Grazie

[giuseppe122]

ancora!!??

Non c'è una risposta definitiva.......

[gripen]

Nei motori veramente anziani" il sintetico lo eviterei. Ma (secondo me) il B202, per esempio, NON è un motore "così" anziano! Parlo di motori anni '60 o primissimi anni '70, o tutti quelli ancora più anziani, o comunque di motori costruiti quando la metallurgia era di un'altra epoca e le parti non metalliche instabili ed attaccabili da certe molecole potenzialmente aggressive (tipo il mix di antiossidanti, antischiuma, detergenti ecc... ecc... che ci sono in tutti i sintetici moderni: sono pensati per durare a lungo, per non avvelenare i dispositivi antinquinamento, per reggere la cottura delle turbine, per passare nei condotti larghi quanto un capello... se negli anni '20 si usava l'olio di ricino è perchè i motori erano molto ma molto diversi dagli attuali...).
Nei motori Saab turbo 16 valvole metterei sempre e comunque un buon sintetico. Per i turbo 8 valvole non saprei: quello sì che è un motore che affonda la sua genealogia negli anni '60... forse un buon semi-sintetico cambiato di frequente è l'ideale, anche perchè non sono più auto di uso quotidiano o realmente gravoso... Che olio usa chi ne ha uno?
La turbina è una brutta bestia per l'olio, non vedo perchè rinunciare alla protezione in più di un sintetico a livello di tenuta del velo d'olio e/o di durata nel tempo delle prestazioni quando si può.
In realtà, riguardo all'età di un propulsore, ha molta importanza anche la gradazione dell'olio, che è in una certa misura collegata anche col tipo. Infatti i sintetici, specie i più moderni, hanno un range di temperatura fin troppo ampio: in certe condizioni in motori con giochi un po' più accentuati o con tolleranze di progetto più ampie fra canna e pistone si potrebbe avere un consumo esagerato, per esempio. Nel motore di una Bugatti anni '30 un Mobil 0W-50 lo farebbe andare a miscela penso...

[drillo65]

Son d'accordo con Gripen, io son classicista,non Saab ma con un motore che affonda le origini nel primo dopoguerra (Becchia)
e la parola d'ordine è olio minerale e cambiato spesso, la miglior cosa per questi motori, magari con gradazione
adatta alla stagione.
In realtà bisogna tener conto di una questione che una sua base logica la possiede:
un motore che ha fatto magari 150-200.000 km a olio semisintetico o addirittura minerale,
pascolato all'improvviso a sintetico ultima generazione ultrapulente, potrebbe cedere in maniera improvvisa
e drammatica pezzi o grumi di morchia che andrebbero ad intasare i passaggi olio con simpatiche
conseguenze per le bronzine ed il resto.
Mentre un motore che avesse sempre usato sintetico (ma come saperlo?)
non subirebbe conseguenze.Quindi ........

ancora!!??

Non c'è una risposta definitiva.......

[GheSo]

Bene, tralasciando gli antichi, soffermandoci a fine ottanta ( o è troppo in là? ) primi novanta, che fare?

[vinsempre]

Nei motori Saab turbo 16 valvole metterei sempre e comunque un buon sintetico. Per i turbo 8 valvole non saprei: quello sì che è un motore che affonda la sua genealogia negli anni '60...

Gripen, ma il B201 è sostanzialmente lo stesso motore del B202........


Comunque io taglio la testa al toro, e uso un OTTIMO semisintetico: Mobil1

Accanto a questa scelta, mi regolo con cambi olio più frequenti (5/7.000 km)

[desertstorm]

Mobil 1 è solo completamente sintetico

Di semi-sintetico c'è la linea di olio Mobil super

[vinsempre]

E come sei pignolo!

Allora mi merito un bel "2" e a posto!

[GheSo]

Quindi te usi un sintetico... Come ti trovi? Ne beve?

[desertstorm]

E come sei pignolo!

Allora mi merito un bel "2" e a posto!

Un bel 2 e a posto ? ....


E no caro!!!
Se sbaglio io ti devo portare un sporta di babà e se sbagli tu te la cavi con un 2??



....vedi come ti devi mettere... e organizzati per lo meno con una carretta di maritozzi con la crema ............

[vinsempre]

Ok, accetto la guerra delle calorie >:]

[GheSo]

[saaBruno]

io uso un semisint 10w40 e lo cambio una volta l'anno (cioè 3000 km )
solo l'ultima volta ho messo un 5w40 mobil ma non ricordo se è semi o full sint

[giuseppe122]

E come sei pignolo!

Allora mi merito un bel "2" e a posto!

Un bel 2 e a posto ? ....


E no caro!!!
Se sbaglio io ti devo portare un sporta di babà e se sbagli tu te la cavi con un 2??



....vedi come ti devi mettere... e organizzati per lo meno con una carretta di maritozzi con la crema ............

A Roma si usano di più con la panna!

[desertstorm]

Eh ma con la panna li ho gia assaggiati

[GheSo]

Niente ciò...

[drillo65]

Forza GheSo,resisti .......

[Aldo Pascone]

Salve,io uso Mobil 2000,10-40 semisintetico e ne sono soddisfatto.Lo cambio ogni 10.000Km.

[mattomatte]

Io voto per olio semi-sintetico sostituito ogni 10k o 1 anno, soprattutto se l'uso che si fa della propria vettura è da "amatore" che non si avvicina mai alla zona rossa del contagiri...
Al momento ho messo il Mobil 2000 o roba simile...

[gripen]

Dimenticavo: per il B202 della 9000 la prescrizione di mamma Saab è 10W/30, 10W/40, 5W/30 oppure 5W/40. Se non disponibili anche il 15W/40. Se si usa un 5W/... deve essere sintetico o semisintetico.