SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

salve a tutti, ho una 9000 turbo che mi da problemi col cambio marce. la frizione ha 10 mila km (sostituita l'anno scorso, assieme alla relativa pompa attuata dal pedale). Le marce fanno fatica ad entrare, oggi addirittura faticavo ad estrarle, per scalare in seconda devo farl la doppietta, e così via. Ho controllato il livello dell'olio della frizione e dei freni, ed è addirittura sopr ail massimo. Avete suggerimenti da darmi per cortesia?
Ciao, grazie,
Alberto.

Lavoro non eseguito a regola d'arte non credo ci siano altre opzioni se non smontare tutto e verificare cosa non va...

tu dici? e io che pensavo che non si potesse sbagliare nell'assemblare una frizione...

Anche io... Ma ho avuto prova contraria da un conoscente che tra l'altro l'aveva fatta rifare in officina Saab...

perfetto: altri soldi buttati, e oltretutto non so a chi rivolgermi.

Beh dovresti in teoria rivolgerti a chi ha eseguito il lavoro, fargli smontare tutto e farti ridare l'auto efficente, ma mi rendo conto che potresti aver voglia di non averci piu' a che fare.

è passato poco più di 1 anno, quindi è fuori garanzia, e puoi immaginarti se il tizio mi fa il lavoro gratis. Se , perciò, devo pagare, meglio che paghi qualcun altro.

Dicci in che zona sei in modo che qualcuno possa consigliarti qualche officina seria.

Non è più facile pensare che si sia rotto il classico pezzo di gomma che tiene l'albero del cambio?
L'incubo di ogni classicista?

Lo auguro successe anche alla mia ex 9000 il giorno prima di partire per le ferie

Ragazzi, sto in provincia di Treviso. In zona conosco 2 officine: una a Castelfranco Veneto, e una a Bassano del Grappa.

Cambiata la frizione ed una sola delle 2 pompe? Se ho capito bene, quella sul cambio.
Sta morendo l'altra…

No , le ho cambaite tutte: quella al cambio e quella che riceve pressione dal pedale-frizione.

Il circuito idraulico è stato spurgato bene dall'aria? Anche se, visto che il difetto è comparso diverso tempo dopo il lavoro non dovrebbe essere quello il problema... giusto per non rismontare tutto...

Hai provato a far guardare il giunto che ti ho detto?