SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno a tutti,
Dopo aver messo a punto la macchina cambiando pompa acqua, tubi raffreddamento,cavi candele, cinghie dei servizi, o ring e paraolio lato pulegge, revisione turbina e fatto prova di compressione e altro ancora… insieme al meccanico abbiamo deciso finalmente di liberare i 175 cv della macchina portandola sotto stress. I 10 anni in garage ferma non le avevano fatto tanto bene.
Dopo aver constatato che la macchina andava molto bene, il silenziatore della macchina ha deciso che era giunta la sua ora ed è “esploso”. Allego foto.
Il rombo del motore senza silenziatore, è un’altra cosa ora (scoppietta anche al rilascio dell’acceleratore) e vorrei chiedervi un consiglio.
Mi consigliate di mettere un silenziatore “normale” in vendita su Skandix, Schweidenteile ecc.. o magari di osare con uno scarico sportivo? Nel secondo caso leggevo che la carburazione si smagrisce quindi se avete anche qualche consiglio a riguardo è ben accetto!!
Grazie

Cosa intendi per "sportivo"? A mio avviso il suo originale ("schiacciato" non tondo) le dona quel sound e quel tocco di originalità necessari. Altra opzione è il doppio terminale, sempre originale (a trovarlo) o una delle repliche che vendono in rete. Per quanto ne so, la "carburazione" non ne risente. Nella mia ho uno scarico da 3 pollici (contro i 2,5) dalla turbina fino al terminale doppio originale che ho montato perchè l'uscita tonda da 3" non mi piaceva più (chiaramente il diametro si è ridotto in uscita).

Come altra opzione...puoi sempre fare saldare il finale schiacciato su un nuovo barilotto silenziatore "sportivo"...o no?

A giudicare dalle condizioni di quel silenziatore viene da pensare che il resto dello scarico sia grossomodo nello stesso stato  :ù

Ad essere sinceri non so cosa significhi “sportivo”, l’ho visto chiamato così su skandix. Magari sarà un po’ più libero ? C’è dire che la macchina con il silenziatore aperto come da foto suona che è una meraviglia…
Ho ordinato su schwedenteile il barilotto schiacciato. Giuseppe ti faró sapere come suona. Grazie sempre!

Il dubbio era proprio vedere come stava lo scarico in generale ma stranamente solo il silenziatore era arrugginito, il resto è ok. Anche se ancora non capisco come quello possa essere l’unico pezzo arrugginito in tutta la macchina e non capisco come si sia otturato. Se a qualcuno è capitato, sono tutto orecchie!

Sono i depositi di benzina incombusta o la condensa che si deposita all'interno a farlo marcire infatti si e' aperto proprio nel punto più basso .

Ciao, 
probabilmente avrai già provveduto.
A me era nelle stesse condizioni e cambiai tutto, come suggeriscono giustamente qui. 
Io presi un 2,5 pollici. Se non ricordo male l'originale è 2 pollici. Avevo timori che il 3 pollici  fosse più ingombrante e necessitasse di modifiche che non avevo voglia id fare.
Ti dico solo che quando girai per Roma alla ricerca di uno scarico delle dimensioni originali  (portandomi dietro l'originale comunque molto grosso di diametro), mi chiedevano di che furgone fosse