9.3og B204L - ventola motore parte spesso

[Lucantropo]

Non è il sensore "ad essere da 82 o 89", ma il termostato che inizia ad aprire ad una delle due temperature (a scanso di equivoci da come hai scritto, ma forse avevi inteso), prevenendo quindi il raggiungimento della Temp target alla quale si attiva la ventola (che non ricordo quanto sia, ma credo che sia attorno ai 95-100°c ).

Diciamo che se inizia ad aprirsi a 82 ha più tempo per raffreddarsi senza la necessità di far partire la ventola, se invece apre a 89 e, per dire, la ventola parte a 95, magari non fa a tempo e ti si accende lo stesso.

Comunque da quello che ricordo io le 900NG/9-3OG tendono a scaldarsi in maniera estremamente veloce, per cui può anche essere normale che vada ogni 5 minuti.. 5 minuti è parecchio tempo di per se, se ci si mette a contare; io credo che in ambiente urbano/ferma ai semafori, partisse anche molto più spesso, in estate stava spenta sì e no 1 minuto, poi in città praticamente era un continuo... non dorebbe invece teoricamente mai accendersi se l'auto è "in marcia", quindi costamentemente in movimento, diciamo.. oltre i 40-50km\h, perché a quel punto la ventilazione naturale dovrebbe essere sufficiente.

Ho capito la frequenza, ma non le circostanze precise in cui si accende... Certo in passato l'hai già avuta anhce tu, quindi avrai già fatto il raffronto suppongo...

[Lucantropo]

Cmq io ricordo che, col termostato da 82, la lancetta stava un filo sotto la metà esatta della scala, mentre con quello da 89, un filo sopra (ma parlo di un'inezia eh, tipo mezzo mm... prova facci caso, per provare a indovinare quale hai.

Cmq, vista la tendenza naturale (nasce proprio così quel motore) a scaldarsi rapidamente e le temperature estive mortali... credo che il termostato più opportuno nel nostro caso sia quello da 82... 7°c di vantaggio sulla ventola, dovrebbero anche aiutare a far sì che si accenda molto molto meno di frequente.

[ZioTom]

Non è il sensore "ad essere da 82 o 89", ma il termostato che inizia ad aprire ad una delle due temperature (a scanso di equivoci da come hai scritto, ma forse avevi inteso), prevenendo quindi il raggiungimento della Temp target alla quale si attiva la ventola (che non ricordo quanto sia, ma credo che sia attorno ai 95-100°c ).

Diciamo che se inizia ad aprirsi a 82 ha più tempo per raffreddarsi senza la necessità di far partire la ventola, se invece apre a 89 e, per dire, la ventola parte a 95, magari non fa a tempo e ti si accende lo stesso.

Comunque da quello che ricordo io le 900NG/9-3OG tendono a scaldarsi in maniera estremamente veloce, per cui può anche essere normale che vada ogni 5 minuti.. 5 minuti è parecchio tempo di per se, se ci si mette a contare; io credo che in ambiente urbano/ferma ai semafori, partisse anche molto più spesso, in estate stava spenta sì e no 1 minuto, poi in città praticamente era un continuo... non dorebbe invece teoricamente mai accendersi se l'auto è "in marcia", quindi costamentemente in movimento, diciamo.. oltre i 40-50km\h, perché a quel punto la ventilazione naturale dovrebbe essere sufficiente.

Ho capito la frequenza, ma non le circostanze precise in cui si accende... Certo in passato l'hai già avuta anhce tu, quindi avrai già fatto il raffronto suppongo...

L'altra partiva quando tiravo o quando faceva molto caldo.
Questa parte sempre, quando fa caldo o quando fa freddo, a prescindere dalle strade che faccio. Poi, io me ne accorgo in città perché sono fermo, ma a volte mi pare di sentirla anche in marcia (per quanto sia comunque difficile accorgersene).
Non credo siano problemi più gravi tipo guarnizione testa etc, non c'è fumo o consumo di refrigerante...
Ad ogni modo: quella che avevo prima non partiva così di frequente.

Per la lancetta, a me pare sia esattamente a metà. Ricontrollerò.

[Lucantropo]

Non credo, se avessi problemi gravi di temperatura dovresti almeno notare un'oscillazione dell'indicatore... magari sulla vecchia avevi proprio il termostato da 82c ?!

Se hai un lettore OBD prova a tenerlo collegato mentre la usi e a leggere il valore della Temp refrigerante, per provare a capire se ha un comportamento normale e a che temperatura esattamente attacca la ventola.

[Lucantropo]

Qui comunque c'è un bello spiegone sui criteri di attivazione/disattivazione della ventola, sia con AC che senza, velocitàò di marcia, etc... quando ti annoi....

https://v2.saabwisonline.com/9-3-9400/1 ... diator-fan


In particolare:
 Low speed is activated when coolant temperature reaches 100°C.
 Low speed is turned off when the temperature drops to 96°C.
 High speed is activated when coolant temperature reaches 113°C.
 High speed is turned off when the temperature drops to 109°C.

Non ti resta che fare un po' di prove/letture e capire se si comporta correttamente (almeno la ventola) o no...

[ZioTom]

Non credo, se avessi problemi gravi di temperatura dovresti almeno notare un'oscillazione dell'indicatore... magari sulla vecchia avevi proprio il termostato da 82c ?!

Se hai un lettore OBD prova a tenerlo collegato mentre la usi e a leggere il valore della Temp refrigerante, per provare a capire se ha un comportamento normale e a che temperatura esattamente attacca la ventola.

Quando ho preso il termostato non sapevo ce ne fossero di due tipi. Cerco di capire quale ho acquistato.
Per il resto, mio fratello ha un lettore OBD, nel weekend faccio qualche prova, così leggo le temperature.
Parlano di ventole a 1 oppure 2 velocità, credo che la nostra abbia una sola velocità.
Potrebbe anche essere qualche relay, da quanto vedo: altra cosa da controllare/approfondire, magari do una pulita a tutti quanti.

Edito: ho montato questo, vedo che apre a 88 gradi. A differenza degli altri, riportavano proprio il codice del motore B204L
https://www.auto-doc.it/stark/7999118

[ZioTom]

Fatto un po' di prove oggi con l'obd. Sembra tutto normale.
La lancetta della temperatura è in posizione a 90 gradi, precisa. L'auto sta sugli 88/95 gradi.. quando si scalda un po' arriva a 100 gradi, entra subito la ventola e la riporta a 90.

In marcia la temperatura non va oltre i 94/96, quindi la ventola non parte. Appena arrivo in coda o in garage va a 100 e parte. Ultimamente poi la uso spesso in montagna (800/1000mt di altitudine) e li forse il motore carica di più e parte più spesso.

Non so, sembra tutto nella norma. Ricordavo che la vecchia 9.3 scaldava molto, ma non ricordavo entrasse così spesso la ventola. Poco male...

Tra l'altro, abbiamo fatto una prova con la Subaru BRZ di mio fratello: anche con la sua, a 100 gradi spaccati entra la ventola. La sua scalda un po' meno però.

[Lucantropo]

A quanto pare monti il termostato da 89° (o 88 che sia), forse sull'altra ce l'avevi da 82° e l'apertura del termostato con quei 6-7°c in anticipo rendeva meno frequente il raggiungimento dei 100°c a cui si accende la ventola.

Purtroppo la ventola della OG è molto rumorosa e quindi da fastidio... Ma da come descrivi il comportamento, direi che è tutto normale.

Se ci perdi il sonno ricambialo montando quello da 82 e dovrebbe migliorare un pochino, specialmente in estate che altrimenti alle nostre latitudini sta accesa praticamente di continuo...

[ZioTom]

E' un'auto da usare di inverno.. d'estate, appena ti fermi, se apri la portiera quando parte la ventola ti va a fuoco un polpaccio

[Lucantropo]

Eh lo so! Per questo secondo me il termostato da 82° è quello giusto per il nostro mercato.

[meme]

Da tutti gli anni che la possiedo e sono già 24, la mia ha sempre avuto un comportamento analogo, essendo nera poi non aiuta, sul cofano puoi friggerci un uovo. Però vorrei provare L additivo mocool che dicono abbassi la temperatura avendo un miglior effetto refrigerante, lo comprerò in questi giorni. Comunque andrebbe anche fatto un bel lavaggio del circuito, che queste macchine dopo tanti anni avranno le croste, io un po’ lo ho fatto, ma bisognerebbe smontare tutti i componenti implicati e non un paio di cicli come ho potuto fare 

[meme]

Ho messo il mocool e mi sembra che la lancetta della temperatura stia leggerissimamente più bassa, non ho capito se la ventola attacca di meno dato che il meteo in questi giorni è molto variabile, ma per la spesa (15eu) forse vale la pena di provare

[ZioTom]

Grazie per la dritta
Considerando che cerco di muovere l'auto almeno una volta al mese, alla prima occasione proverò a fare un tentativo, anche se andiamo verso la stagione fredda.