SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi! Vorrei avere informazioni da voi esperti sulla 9-3 2000T 185cv Cabrio Anniversary del 2001.
Ne ho trovata una sui 10mila euro con 86000 km. Secondo voi è un prezzo giusto o è troppo alto?
E' una macchina che potrebbe avere problemi?

Grazie

non me ne intendo tantissimo della cabrio, pero' mi sembra un prezzo giustificato...se e' in ottime condizioni.
Luca ti sapra' dire meglio pero'.

Beh tanto basso non è...dipende se è proprio pefrettissima!
I problemi tipici sono 2:
1. Formazione di morchia nella coppa dell'olio e conseguente grippaggio del motore. Controlla che i cambi olio siano stati fatti massimo ogni 10000 km. Se la compri fai subito smontare la coppa per pulirla!
2. I pistoni della capote potrebbero trafilare olio. Apri la capote e bloccala in modo da vederli. Controlla che non trafili troppo (si dovrebbe anche notare una chiazza di unto davanti alle ruote posteriori se l'auto è stata ferma per abbastanza tempo)

Il prezzo mi pare alto, giustificabile in parte solo se in condizioni esemplari e con libretto tagliandi completo anche di fatture lavori...

beh se guardiamo le quotazioni 10mila euro sono tanti.
ma la versione anniversary cos'ha di diverso?

non saprei...niente in particolare, forse i cerchi

ma ho visto che certe hanno lo sfondo del cruscotto tipo mogano e altre no

giap85 ha scritto:ma la versione anniversary cos'ha di diverso?

Rivestimento cruscotto in simil-carbonio,volante in pelle,selleria misto pelle tessuto con scritta turbo (vedi mia firma),
cerchi in legha da 16 "anniversary".

grazie mille.
ma è carbonio o finto carbonio?

giap85 ha scritto:grazie mille.
ma è carbonio o finto carbonio?

Spero che questo non e punto decisivo, per quanto riguarda l'acquisto...?

yello ha scritto:

giap85 ha scritto:grazie mille.
ma è carbonio o finto carbonio?

Spero che questo non e punto decisivo, per quanto riguarda l'acquisto...?

ma no, figurati! era na curiosità

secondo me è un buon prezzo.. altino eh, però se la macchina è a posto..
io la mia non l'ho pagata molto meno, è + potente ma è 2 anni + vecchia.. ed è perfetta (SGRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT E RI-SGRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTT)

giap85 ha scritto:ma è carbonio o finto carbonio?

E' finto, poco appariscente e molto gradevole.
Di che colore è la possibile Saab?

Spendendo meno trovi le AERO (body kit Viggen)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165482360

Questa GPL e Automatica è anche nelle tue zone circa :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=164801614

Qualche km in più non pregiudica niente su una Saab , se è tagliandata correttamente

PS: Io prenderei la prima ad occhi chiusi e ti risparmi anche 2.000€

the lupo ha scritto:

giap85 ha scritto:ma è carbonio o finto carbonio?

E' finto, poco appariscente e molto gradevole.
Di che colore è la possibile Saab?

blu scuro.
già che ci sono vi chiedo.. esistono terminali sportivi per le saab?

SUPERFRA ha scritto:Spendendo meno trovi le AERO (body kit Viggen)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165482360

Questa GPL e Automatica è anche nelle tue zone circa :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=164801614

Qualche km in più non pregiudica niente su una Saab , se è tagliandata correttamente

PS: Io prenderei la prima ad occhi chiusi e ti risparmi anche 2.000€

Sono belle!! certo che l'AERO è tutta un'altra musica, a me "me fanno asci pazz"

cerry83 ha scritto: 2. I pistoni della capote potrebbero trafilare olio. Apri la capote e bloccala in modo da vederli. Controlla che non trafili troppo (si dovrebbe anche notare una chiazza di unto davanti alle ruote posteriori se l'auto è stata ferma per abbastanza tempo)

Beh la chiazza è difficile trovarla a meno che la capote non sia stata mossa ad auto ferma e l'auto non sia stata portata in giro... comunque se gocciola olio da sotto al pianale dopo aver azionato la capote vuol dire che i cilindri sono proprio alla frutta e a quel punto contratta 2-3,000€ di meno perchè costano 750€ l'uno.. e sono 4.. e di solito 2 partono a distanza di breve tempo l'uno dall'altro..

Se invece i cilindri sono in salute, solo leggermente unti, e non vistosamente, e mentre vengono azionati non fanno bollicine vicino allo stelo tutto ok..

I km sono pochi, ma il prezzo lo trovo comunque alto, non è una versione particolarmente ricercata o dotata... ed anche il motore è medio.. insomma.. se è più che perfetta va beh... altrimenti cala di un paio di mila euro..

giap85 ha scritto: blu scuro.
già che ci sono vi chiedo.. esistono terminali sportivi per le saab?

esistono ma sono cari, se vuoi un ottimo rapporto qualita'-prezzo, ti fisso un appuntamento dalla Ragazzon (ti faccio fare un buon sconto dal listino) per uno scarico su misura (scegli te anche la forma del terminale) in acciaio inox come il mio, omologato CE cosi' sei in piena regola con la legge italiana. Non e' lontano, e' a Susegana, vicino a Conegliano (TV).
Se ti serve mi fai un fischio.


ti segnalo anche questa mia nuova iniziativa all'interno del forum...se ti interessa sara' ben gradita la tua partecipazione, in caso tu completi l'acquisto di una 9.3 OG:

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =12&t=9783


mi raccomando, leggi con attenzione

Mi sembra cara, considerando anche la stagione.... tieni conto che per quella cifra si incominciano a trovare le 9.3 SS cabrio della generazione successiva.
Per una cifra inferiore di parecchio c'era un iscritto del forum (9.3 fast) che vendeva la sua.... almeno sai che chi la possedeva è uno "preciso"

the lupo ha scritto:

giap85 ha scritto:ma la versione anniversary cos'ha di diverso?

Rivestimento cruscotto in simil-carbonio,volante in pelle,selleria misto pelle tessuto con scritta turbo (vedi mia firma),
cerchi in legha da 16 "anniversary".

Mi risulta che la scritta "turbo" sui sedili fosse su tutte (e solo) le MY02!