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Secondo me puoi tranquillamente cambiare olio e filtro ogni 20000 km! Oppure un anno, se percorri meno di 20000 km all'anno!

Sei sicuro che sia prevista una forbice così ampia cerry? Mi sembra strano, ricordo che fino a pochi anni fa le auto non avevano intervalli così lunghi, non vi erano neanche ancora gli olii long life.....

mah...a dire il vero pure io ho la stessa auto (cambia il motore...così come nel caso di lucantropo). Credo che sul suo libretto ci siano scritti 20000 km o anche 30000 forse...
Tra l'altro la sua non è soggetta a oil sludge e va a metano..quindi rischi zero

ah ok.....(non ricordavo della tua sorry, ma mi incanto sulle tue 9000 & 9-5 in firma)

Forse ero io abituato diversamente con la mia vecchia Bravo TD100 della stessa epoca (ogni 10.000)....ma era un diesel e quindi tutta un'altra storia sotto questo punto di vista....

Consiglio però di mettere olio sintetico, credo che garantisca una minore perdita di "qualità" nel corso dell'intervallo

olio sintetico assolutamente!!! Tanto per quello che costa un olio sintetico normale...non come quello per il V6!
Comunque mi pare che anche lucantropo faccia i cambi olio ogni 15-20 mila..anche perché ne fa parecchia di strada e sarebbe sempre dal meccanico a cambiare l'olio!!

cerry83 ha scritto:olio sintetico assolutamente!!! Tanto per quello che costa un olio sintetico normale...non come quello per il V6!
Comunque mi pare che anche lucantropo faccia i cambi olio ogni 15-20 mila..anche perché ne fa parecchia di strada e sarebbe sempre dal meccanico a cambiare l'olio!!

Beh sì, se lo acquisti dal concessionario il MOBIL1 0W40 lo paghi con un mutuo a trent'anni.......ma fuori costa quanto un olio "umano" (anche solo attorno ai 10,00 euro al litro....parliamo dello stesso prodotto......'cci loro ..... )

10 al litro è anche abbastanza poco..Comunque aspettiamo altri possessori di 9.3 OG per vedere ogni quanto fanno il tagliando!

cerry83 ha scritto:10 al litro è anche abbastanza poco..Comunque aspettiamo altri possessori di 9.3 OG per vedere ogni quanto fanno il tagliando!

E si online su ebay trovi i vari Mobil1 (in tutte le varianti) dai 10 ai 13 euro più o meno....magari il ricambista generico te lo fa 15 (per ipotesi).....ma è sempre un buon prezzo!!!

cerry83 ha scritto:e va a metano..quindi rischi zero

A metano ci andrà tua sorella !!!!!!!!

Scherzi a parte.... sulla mia sono previsti se non ricordo male intervalli per cambio olio e filtro ogni 15 o 20.000km, ora non ricordo...

Dico che non ricordo perchè la casa mi pare che prevedesse 15.000 (ma ricordo che esiste il tagliando del 110.000 e mi pare anche dei 90.000, quindi.. controllerò...) io comunque lo faccio ogni 20.000km (l'ho sempre fatto anche con la 900) ed è più che sufficiente per il B204 (fino al 1999 circa). I motori che necessitano di intervalli molto più ravvicinati per motivi noti invece sono i B205 (dal 2000 circa) e li andiamo su 10.000km, anche se la casa prescriveva 15.000!!!.

Lui comunque ha un aspirato per cui è sicuramente un B204.. per di più nemmeno turbo, quindi l'olio è soggetto a minore stress... nell'aspirato direi che si può mettere anche un semisintetico... e il cambio ogni 20.000 non vedo quali controindicazioni potrebbe avere, se non le ha sulla turbo.

Riguardo alla gradazione io preferisco mettere 10W40 o 5W40 perchè ho notato che non ne viene mangiata nemmeno una goccia, mentre con il 5W30 su 20.000k si ciuccia un mezzo litretto... ma questo riguarda il motore turbo, l'aspirato non so se abbia la stessa sensibilità a questo aspetto.

intendevo saabriolet! Lui va a metano!

@ saabriolet: Per quanto riguarda la qualità dell'olio, è più importante che sia sintetico al 100% (secondo me), assicurati di questo. La gradazione (10-40) mi pare quella giusta!
Certo se hai già in casa del semisintetico..vabbé metticelo! Altrimenti vai di sintetico!

concordo con Luca, meglio il 10w40 o il 5w40.. io prima avevo messo il 5w50 e ne beveva, ora col 5w40 non mangia un goccio...

io poi filtri e olio li cambio ogni 10mila lo stesso

Sui motori turbo é buona norma sostituire l'olio ogni 10.000 max 15.000 km (ricordo che anche la turbina é lubrificata).
Per gli aspirati, l'intervallo consigliato é ogni 20.000 km o una volta all'anno ;)