SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti

oggi la macchina mi ha piantato in autostrada è uscito dell'olio dal tappo e quando lo aperto usciva fumo bianco
possibile che si è rotta la catena di distribuzione? fa rumore di ferraglia e non va in moto. la macchina ha 150000km tutti i tagliandi ufficiali saab ogni 10/20k
è un unico proprietario(persona anzianotta) insomma sembrava un gioiellino...invece!
io la sto usando da sabato scorso ci ho fatto malapena 300km ...
nella peggiore delle ipotesi quanto costa rifare il motore? é un 2.0t
ciao a tutti

Ciao Marco,

benvenuto, anche se in una circostanza davvero brutta.

Il motore della tua Saab è stato in passato oggetto di diversi richiami per l'aggiornamento del sistema di ricircolo dei vapori dell'olio che per un difetto di progettazione risultava insufficiente e provocava la non corretta evacuazione dei vapori dal circuito di lubrificazione.

Fondamentalmente il motore aveva/ha per questo motivo il vizio di cuocere l'olio in determinati punti, questo provoca delle morchie e dei depositi di olio cotto ed addensato che possono provocare l'ostruzione dei canali di lubrificazione, che spesso porta appunto alla rottura del motore (grippaggio o altro genere di guasto dovuto a scarsa lubrificazione).

Se fai una ricerca nel forum inserendo le parole "oil sludge" troverai moltissimi topic che spiegano il problema e come prevenirlo/risolverlo. Può darsi che il tuo caso sia proprio questo.

Di solito per prevenire questo problema il proprietario deve provvedere ad aggiornare il PCV (ricircolo vapori olio), eseguire tagliandi tassativamente ogni max 10.000km con olio 100% sintetico ed avere cura di osservare le regole basilari che permettono lunga vita ad un motore turbo.. in particolare mai tirare a freddo e soprattutto mai spegnere immediatamente il motore appena si ferma la macchina, ma aspettare 10-20 secondi, anche un po' di più nel caso si sia appena tirato a fondo..


Non so se sia questo comunque il tuo caso, dovresti cercare di darci qualche informazione in più.. ad esempio come si è manifestato il guasto esattamente, in che modo stavi guidando in quel frangente, che rumori hai sentito se ne hai sentiti, etc..

COmunque, se il tuo problema è l'oli sludge.. diventa più pratico trovare un motore da sostituire completamente.. verificando che sia sano (è importante smontare la coppa dell'olio perchè è li che si accumula il grosso della morchia, per cui si capisce subito da quello se un motore di questa generazione è sano o meno) e montarlo... perchè ricondizionare un motore fuso per oil sludge significa trovarsi alle prese con un'operazione di ripulitura di tutto il motore, dei suoi organi, di tutti i condotti e passaggi abbastanza titanica... senza considerare il costo dei singoli pezzi di ricambio e della manodopera necessaria, mentre trovando un motore completo con cui sostituirlo, con qualche centinaio di euro il pezzo si compra e poi si tratta di fare un trapianto..

ciao grazie per avermi risposto

comunque l'aggiornamento è stato fatto ho la fattura del richiamo saab

la macchina è stata tenuta in modo maniacale ha fatto tanti lavori e ho tutte le fatture ufficiali saab

comunque ho notato gia ieri sera che in autostrada affondavo in terza poi metto la quarta e la macchina spingeva bene
poi quando metto la quinta a 160 kmh circa la rimane alla stessa velocita e non spinge piu

allora oggi pomeriggio ero in autostrada che stavo andando dal ricambista a prendere il filtro della benzina
e stessa cosa terza , quarta poi metto la quinta e la macchina non va allora ho sentito un rumore (tipo qualche pezzo di ferro che si rompe)
sul lato guida ed è scesa di giri velocemente allora ho messo in folle e si e spenta e poi mi sono fermato.
adesso se provo ad accenderla fa un rumore come se fosse saltata la catena di distribuzione.

Brutta storia, in questi casi la soluzione + semplice ed economica direi che è il trapianto completo, un motore una giornata di mano d'opera e non ci pensi +.
Tanto per farti un'idea qui hanno motori nuovi e usati

http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-9-5- ... 687wt_1185

http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-5-1998 ... 725wt_1185
...nella sfortuna sei anche fortunato perchè oggi con la storia del fallimento della Saab si trovano motori nuovi di pacca a prezzi incredibilmente bassi. Al prezzo di un motore completo non ci compreresti nemmeno i pezzi di ricambio per sistemare il tuo. Quando poi ci vai a sommare la mano d'opera il costo dell'operazione di rifacimento sale vertiginosamente specie se ti affidi ad un meccanico un po lento .

REPLAY

ti ringrazio per le info

vorrei chiederti: secondo te se comprassi una aero intera (che ho visto dei prezzi interessanti) potrei fare tranquillamente il trapianto
del 2.3 aero sulla mia? o ci sono modifiche particolari e troppo dispendiose da fare?

Se non vuoi problemi devi prendere il motore di un'auto o un'auto intera esattamente identica alla tua, senno' cambia macchina che fai prima. Fra la 9.5 2.0t e la 2.3 cambiano un sacco di cose .
Obiettivamente passaggio di proprieta' a parte che non è affatto a buon mercato il cambiare auto non è una cattiva idea tanto se non pretendi un'auto fresca come eta' le 9.5 te le tirano dietro per pochi soldi al giorno d'oggi perchè è un usato praticamente invendibile .
Considera che se metti su un motore usato gira e mettiti bene 1.000 euro di motore li spendi, poi devi pagare la mano d'opera che è molto variabile a seconda da chi ti fa il lavoro e le incognite dell'operazione sono parecchie...tipo...quanto durera' il motore usato ? altri 100.000/200.000km o magari 20.000 ? nessuno te lo puo' dire...se metti su un motore nuovo hai una garanzia che funzionera' bene molto a lungo ma come minimo 2.000Euro li vai a spendere fra motore e mano d'opera per l'installazione...una 9.5 per 2.000/3.000Euro la trovi in ottime condizioni anche una bella Aero restyling del 2002, qualcuno la vende a poco + ma se gli fai un'offerta sicuramente non ti dice di no tanto su autoscout stanno li' da mesi e mesi...
Insomma tutte valutazioni che devi fare tu un po col cuore un po con le tasche.

Hai proprio ragione

La cosa che mi dispiace che la saab che ho comprato è davvero immacolata sembra nuova credimi
il vecchio proprietario gli ha fatto di tutto e tutto in officina saab

adesso dovrò valutare se montargli un motore nuovo o cambiare macchina

certo che 7 giorni che mi è durata è un record!!!

Azzz 7 giorni...direi che è veramente un record Se le cose stanno cosi' e l'auto è veramente immacolata cambia il motore e via.

Benvenuto, mi spiace tanto per la tua situazione, hai scritto cose che nessuno di noi vorrebbe mai sentire.
Mi auguro tu possa risolvere al meglio magari con la completa sostituzione motore.

Se fai una bella ricerca un motore lo trovi a poco e rimetti l'auto a nuovo.

Prova i siti di demolizione on line.

Grazie a tutti

comunque questa mattina è venuto il meccanico che (è un mio amico) e domani la smonta e mi dice

nelle peggiori delle ipotesi sostituisco il motore intero. neobros lo vende nuovo a 1700euro circa

Seguiremo gli sviluppi con interesse, tienici aggiornati.

marcoesse ha scritto:nelle peggiori delle ipotesi sostituisco il motore intero. neobros lo vende nuovo a 1700euro circa

Secondo me è la scelta migliore, motore che ti arriva già montato dalla fabbrica.. fuori il vecchio dentro il nuovo e sei pronto per farci 300,000km.. se hai intenzione di tenerti l'auto per molti anni è sicuramente l'investimento giusto.

Anche perchè rifare completamente un motore tra pezzi di ricambio e manodopera non si va tanto lontani, per cui..

Lucantropo ha scritto:

marcoesse ha scritto:nelle peggiori delle ipotesi sostituisco il motore intero. neobros lo vende nuovo a 1700euro circa

Secondo me è la scelta migliore, motore che ti arriva già montato dalla fabbrica.. fuori il vecchio dentro il nuovo e sei pronto per farci 300,000km.. se hai intenzione di tenerti l'auto per molti anni è sicuramente l'investimento giusto.

Anche perchè rifare completamente un motore tra pezzi di ricambio e manodopera non si va tanto lontani, per cui..

Giusto. Forse si finisce per spendere anche di piu'

Neobros ti dà anche la garanzia,vero?

Bella domanda..


P.S.: Glielo comprerei anche senza la garanzia.

+1 E' nuovo di pacca....

Di per certo la da (la GARANZIA!!!

Ciao a tutti

Credo proprio che neobros mi dia la garanzia
comunque mi sono gia messo in contatto con loro e credo che per fine giugno farò arrivare il motore+kit frizione e pompa acqua

il meccanico con 500 euro mi fa il lavoro voi che ne dite?

Ma sono o no in Europa? Per legge la garanzia sul nuovo è 2 anni, o sbaglio?

Marco ma la turbina la hai controllata? Come è messa?