SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buonasera. Da qualche tempo ho un problema con la mia saab 9-3. Appena avvio il motore, si accende la spia di guasto (quella con il simbolo del motore) e dopo un po' che è in marcia, la spia si spegne. Dopo altro tempo ancora, il motore ha come un sussulto, si riaccende la spia e, se mi fermo e il motore gira al minimo, è come se accelerasse e decelerasse in modo continuo. Avevo fatto controllare e sostituire la valvola EGR e pure l'attuatore dell'EGR, che si era rivelato guasto. Dopo circa un anno, il problema si è ripetuto, tuttavia, questa volta il rilevatore di guasti OBD ha dato codici P1335 e P1635. Qualcuno mi può aiutare a capire di che si tratta?

Ciao, presentati nella sezione "Ladies & Gentlemen"
P1335 è il sensore dell'albero motore che sincronizza la pompa ad alta pressione del gasolio.
P1635 è la gestione delle candelette.
Potrebbero essere errori dovuti alla batteria scarica... quando è stata cambiata l'ultima volta?

Non cambio la batteria da almeno un paio di anni. Mi presento. Vivo in Sicilia e sono l'orgoglioso proprietario, dal mese di marzo 2000, della SAAB in oggetto, da me ribattezzata Sabina. E' un gioiello, al quale non vorrei rinunciare, nonostante i suoi 315.000 km. Quand'è in perfetta salute, letteralmente vola. Ho girato l'Italia, con quella macchina, senza aver mai avuto problemi particolari o gravi. La adoro

Prova a fare una misurazione della tensione della batteria , è molto probabile quello che ti ha suggerito Jean.

Domani controllerò la tensione, ma è normale che la spia si accenda comunque a motore caldo, insieme al sussulto e a quell'effetto, quando il motore gira al minimo, di accelerazione e decelerazione continui?
Vi farò sapere domani. Grazie ancora

Normale proprio no è.

Comunque fai i controlli alla batteria e spera....

Buonasera, amici del forum. Ho controllato la batteria, ed è ok, sia a motore spento che quando è acceso. Il problema si presenta quando il motore è caldo. Prima di allora, il motore gira e la macchna va che è una meraviglia. A un certo punto, quando la lancetta della temperatura ha raggiunto la sua posizione ordinaria (metà della scala): accensione della spia e quell'effetto che io chiamo "Tigrotto OM 15" di accelerazione e decelerazione continui, quando il motore gira al minimo. Farò controllare la valvola EGR. Può anche darsi che sia partita. La cambiai prelevandola un anno e mezzo fa da un demolitore, che stava demolendo un'opel astra. Vedremo. Vi terrò informati.
Grazie

Se la batteria è a posto devi iniziare a prendere per buoni gli errori che ti da l'OBD.
Il P1335 per esempio: anche sui benzina il sensore dell'albero motore da problemi a caldo.

Dovrei sostituire il sensore? Cosa si è fatto in casi analoghi al mio?

Risolto!!! Ho fatto sostituire il sensore del numero dei giri dell'albero motore e ora va che è una meraviglia!!! Saabina è tornata a ruggire. L'altro segnale di guasto, invece, riguardava una candeletta andata fuori uso. Risolto pure quello. Sono strafelice!!!
Grazie a tutti
A presto Saabisti d'Italia