SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Un saluto a tutti, sono in procinto di prendere la macchina in oggetto ma sul SID appare la scritta "CONTROLLE CAPOTE" durante l'apertura, che tral'altro avviene correttemente. Secondo Voi...cosa può essere ? La prendo comunque ?
PS: è ferma da un'anno.
Grazie
Scuba

Controllo capote di solito è il segnale che la la vasca o sacca dove si ripiega la capote non è ben spiegata, a me succedeva quando qualche ostacolo o oggetto nel baule la faceva sollevare lievemente.
Quella sorta di sacca o vasca ha dei microswitch che sentono se è chiusa oppure aperta e bloccano il movimento della capote.
Non lo trovo un grosso problema se tutto il resto funziona correttamente, magari basta pulire o sostituire i microswitch .
Probabilmente dovrei averne un paio se occorrono batti un colpo

Grazie......

Io invece ricordo che sulla 900NG Controllare capote si riferiva a problemi sulla movimentazione.. nella fattispecie il motorino del 5° arco che non prende più bene e quindi il lunotto non si solleva più correttamente o si pianta... insomma, la nota magagna con la quale nessuno vorrebbe avere a che fare.

La sacca ripiegata dovrebbe dare l'errore "Contr. Fodera bagagliaio" o qualcosa del genere.. sulla 9-3OG di sicuro ha un errore diverso dal generico "controllare capote"... sulla 900 ora, ho i ricordi un po' offuscati..

Il movimento della capote è regolare in questo caso? Può darsi che sia un problema elettrico che riguarda qualche sensore o potenziometro (la 900NG ha un sistema di sincronizzazione dei movimenti della capote un po' più rudimentale rispetto alla 9-3OG).


Io di cabrio che hanno avuto problemi alla capote ne ho avute 2 su 2... e so bene quanto possono essere rognosi da risolversi questi problemi certe volte.

Nonostante l'"esperienza maturata" non ne comprerei mai una se già in partenza mostra problemi nel funzionamento o errori che non si spiegano.

Stasera posto una foto della pagina del manuale con indicati glierrori segnalati dal SID a scanso di equivoci cosi' avra' informazioni certissime
Quoto Lucantropo, una cabrio quando da' noie alla capote son rogne ecco perchè ora ho una coupe'

Controllare federa capote è della 9.3og, e mi pare si riferisca sia a quando la federa è stata dimenticata chiusa, sia a quando è aperta ma i sensori sono un po' addormentati (e li basta sbatacchiare, o non lasciare la sacca chiusa per 10mesi).

Controllare capote sulla mia l'ho visto solo quando mi rompeva le scatole per gli agganci dietro, dove è bastato pulire il sensore per far funzionare di nuovo il tutto.
Però in linea di massima concordo con Luca: anche se ciò non mette al riparo da eventuali altri guasti, non comprerei mai l'auto se già da subito lamentasse qualche noia a questo comparto.

Dipende dal prezzo che chiedono, per se l'auto e' in buone condizioni generali per un migliaio di Euro si puo' pure prendere, se invece ne chiedono 2.000 oppure 2.500 sta bene cosi', con la capote fai presto a farti male 2 microswitch per meno di 100Euro l'uno manco li vedi in cartolina nuovi (se li trovi usati ben vengano), la riprogrammazione poi ha il suo costo...

Costo 2.000, unico proprietario, km 149.000 sempre tagliandata.

Beh...presumo sia in ottimo stato a quel kilometraggio di interni e capote, se di carrozzeria e' ok e non ci vanno spesi soldi per riparare bozzi graffi ecc. ci puoi pure stare .

Solo un piccolo scalfittura della vernicie sul cofano, sennò è perfetta...

Si però in questi casi non riesco mai a fare a meno di chiedermi.. se un proprietario ha tenuto l'auto in maniera così scrupolosa.. perchè diavolo lascia che su una Cabrio ogni volta che si aziona la capota esca un messaggio di errore che dice "controllare capote" ?

Potrebbe essere una scemenza, come potrebbe non esserla.. e se è una scemenza, perchè non l'ha fatta sistemare ?

Ragazzi..non mettetemi paura......forse perché era ferma da un'anno...?

Lucantropo ha scritto:Si però in questi casi non riesco mai a fare a meno di chiedermi.. se un proprietario ha tenuto l'auto in maniera così scrupolosa.. perchè diavolo lascia che su una Cabrio ogni volta che si aziona la capota esca un messaggio di errore che dice "controllare capote" ?

Potrebbe essere una scemenza, come potrebbe non esserla.. e se è una scemenza, perchè non l'ha fatta sistemare ?

Stessa domanda che mi sono posto io (secondo il mio modo di ragionare).
Comunque può darsi che essendo ferma da un po' salti fuori un errore fittizio: non hai modo di portarla in Saab e far fare una diagnosi?

Tante volte l'ultima rogna, magari quella piu' piccola ti fa buttare tutto all'aria ecco perchè bnella vita bisogna sempre avere fede

Certo un salto in Saab lo faccio di sicuro, dovrebbe esserci un concessionario a Cuneo, almeno sulla rete esiste ancora.
Appena la prendo faccio un salto. Tra l'altro la macchina l'ho provata e va proprio bene...tolto il messaggio sul SID.

Ecco l'elenco delle segnalazioni del SID
La 3a voce è la piu' rognosa, ma se dovesse succederti hai a disposizione i miei anni di esperienza in merito ed il tutorial per risolvere il problema

Allora io opto per il quinto arco... e ci penserei bene

Magari prima di prenderla fai un salto in Saab e fai fare una verifica col Tech per vedere qual'è il difetto con esattezza, se per caso sono i motori principali son caxi amari perchè costano una fucilata sia nuovi che usati.

ZioTom ha scritto:Allora io opto per il quinto arco... e ci penserei bene

idem... "Controllare Capote" non è un errore che interessa problematiche marginali come un interruttore guasto da sostituire.

Non dico che l'auto sia da buttare, dico solo che al posto tuo direi al proprietario: "guarda a me l'auto interessa.. ma prima di comprartela la fai riparare e me la consegni riparata.." se il conto sta entro un tot che concordate glielo rimborsi... ma almeno lo sai prima e soprattutto sai cosa ti porti a casa.

Grazie a tutti...comunque la capote il venditore l'ha fatta verificare (a suo dire) e nulla è emerso....la macchina mi piace....e mi faccio fare uno sconto dal venditore.
Seguiranno news.
Grazie.