SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Allora ragazzi...ennesimo problema...capita ogni circa 150.,ma è successo anche dopo 36 o dopo 450km che alzo il cofano e trovo il livello sotto la tacca cioè la linea di giunzione della vaschetta..e la stessa tutta bagnata.in pratica lo sputa fuori e così sono costretto a rabboccare. consigli????? Non fuma bianco...e il motore non borlotti o traballa.quindi escluderei problemi alla testa. boh aiutatemi.

Tappo che non tiene?

Lo sostituito un anno fa. Però perché non me lo fa sempre? A differenti km si presenta il problema...potrebbe essere il termostato che alle volte non apre?

Potrebbero essere molte cose,

tappo come diceva Stefano,
aria nel circuito,
termostato difettoso,
termostatica difettose,
ventole che non partono per cablaggio elettrico difettoso,
guarnizione della testa pizzicata....

Inizia ad andare da un bravo radiatorista e fatti fare la prova del "palloncino".

Dopo di che, controlla che i manicotti del refrigerante non si gonfino durante l'uso della vettura.

Ok vi terrò aggiornati.

motogigi ha scritto:Ok vi terrò aggiornati.

Occhio che e' scesa una canna!
Se e' il motore prima serie 01/02 fai le verifiche ma non avventurarti in tentativi,piuttosto fai verificare se c'e' del gas di scarico nei vapori dell'acqua..
Ciao il deggy

A me successe una cosa del genere su una 900.... ed era la vaschetta venata.... con il calore la venatura si dilatava e la vaschetta perdeva... raffreddandosi la venatura si "richiudeva" e la perdita finiva.... un delirio prima di capire!!!

La vaschetta l'ho cambiata 6 mesi fa....la mia è del 2004.

Cosa intendi x e scesa una canna?

motogigi ha scritto:Cosa intendi x e scesa una canna?

Il V6 ha il blocco in alluminio e canne in ghisa riportate a secco.
l motore non avendo la sestamarcia gira sempre ad alti giri,se esageri surriscalda e la canna in ghisa scende dal suo alloggiamento,cosi' la tenuta non e' piu' assicurata...
Ciao il deggy.

I sintomi di sto bordello quale sono? Che verifica bisogna fare?

motogigi ha scritto:I sintomi di sto bordello quale sono? Che verifica bisogna fare?

I sintomi sono quelli da te descritti,finche' vai piano e non esageri con la richiesta di potenza il sistema regge,appena gli dai dentro la pressione nell'impianto di raffreddamento sale finche' il tappo apre per evitare che ti scoppi il tutto...
Col motore a temperatura di esercizio prova ad aprire il tappo e vedi se gorgoglia l'acqua,o ci sono sbuffi di aria.
Ma quanti KM hai?

180000 c***o... stamattina ho aperto il tappo x rabboccare naturalmente la macchina era ferma da ieri sera.....e mentre lo svitato ha fatto un puffff e il liquido e salito . porca miseria sono demoralizzato.

Quindi la devo portare dal mecca? Una domanda...mi succede anche un altra cosa,quando accelero non spinge come deve,arriva a tremila giri circa e poi traballa tutta,solo se accelero piano piano allora va ma mai al massimo.
Secondo te quanto mi costa sto scherzo?

Mmmmmm ......... a freddo ancora impianto in pressione?


Questi sono tutti i sintomi di testa spaccata........


A motore a regime prova a tastare i manicotti dell'acqua e controlla, tastandolo, il grado di morbidezza.

Sono in pressione abbastanza duri. Porca eva

Ma se ho spaccato la testa... dovrà perdere o no?

motogigi ha scritto:Sono in pressione abbastanza duri. Porca eva

Male male male!

motogigi ha scritto:Ma se ho spaccato la testa... dovrà perdere o no?

Non necessariamente, dipende dal tipo di lesione ed in quale punto.
Se la lesione è interna non te ne accorgi.

Il livello dell'acqua anche se di poco, dovrebbe scendere un pochino.....


Il problema sembra grave, e se è quello che penso io (spero di sbagliare), ti conviene togliertela direttamente.

Ecco la sostituta: http://www.subito.it/auto/saab-9-5-2005 ... 684042.htm

Cavolo sono fregato...macchina da buttare?