SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao a tutti come da titolo , stavo pensando ad un incremento del fascio luminoso dei fari anabbaglianti;

potete consigliarmi qualche soluzione?

ops parliamo di una saab "dinosauro" del 1997 turbo 16 v


grazie a tutti

Solo l installazione di un kit xenon.

Però è illegale...


Ultimamente cominciano a trovarsi anche kit led, ma non ho esperienze dirette

Prova a cambiare le parabole (o i fari) ed usa le "Philips X-treme Vision +130", l'ho usate su altra auto con grandissimo miglioramento!

Attenzione, prendi le +130 che sono le più potenti, c'è né sono anche altre (+90 e +110 se non ricordo male) ma queste sono il top. Ovviamente non sono né di luce blu né di colori strani.
Costicchiano, ma valgono.

Sempre sentite nominare...
Ma... La durata?
Per dar più luce, il filamento è molto più sollecitato inficiandone la durata.
Oltretutto non è che aumentino la profondità, la luce emessa rimane nel faro

GheSo ha scritto:Solo l installazione di un kit xenon.

Però è illegale...


Ultimamente cominciano a trovarsi anche kit led, ma non ho esperienze dirette

è illegale ma è possibile sul "dinosauro"?

Certo, son tutti plug&play.
L unico effetto negativo è che bisogna bucare il portalampada dietro per far passare i collegamenti alla lampadina

GheSo ha scritto:Certo, son tutti plug&play.
L unico effetto negativo è che bisogna bucare il portalampada dietro per far passare i collegamenti alla lampadina

scusa l'ignoranza cosa comporta bucare il portalampada? conseguenze?

grazie e scusami

Massimiliano, attenzione ad usare correttamente la funzione citazione. Grazie.

Ad ogni modo, gheso: la durata no la conosco, avendole da solo un anno e mezzo sulla Uno.

La Night Racer (non breaker) della Osram (stessa "categoria" delle Philips) ce l'ho sulla Ducati Monster da 4 anni (o più), e lì scossoni e vibrazioni non sono mancati di certo, in questi 30.000 km.

Comunque la luce che fanno è assurda (rispetto alle originali, eh), la Uno pareva avere i raggi laser

E il fascio è più profondo

Hai provato a cambiare le lampade e pulire il vetro?

GheSo ha scritto:Certo, son tutti plug&play.
L unico effetto negativo è che bisogna bucare il portalampada dietro per far passare i collegamenti alla lampadina

Allora non sono plug&play

Eh?

Basta attaccare le "spine"...

dunque...partendo dalla base, controllerei la caduta di tensione al connettore della lampada con gli anabbaglianti accesi...
e prenderei in considerazione di fare un impianto ex novo con prelievo diretto della corrente dalla batteria, con relè e fusibili...
in pratica, il cablaggio originale alimenterà i relè che faranno poi il lavoro duro...sembra una cavolata, ma con il tempo la resistenza interna dei cavi aumenta.

poi, valuterei l'installazione di un kit xenon 4300K ...luce bianca senza riflessi azzurri e bella profonda.

GheSo ha scritto:Basta attaccare le "spine"...

GheSo ha scritto:... bisogna bucare il portalampada dietro per far passare i collegamenti alla lampadina

Mi prendi in giro?

Tieni ben presente che l'impianto elettrico della 900NG e' un po permaloso...io non mi avventurerei in modifiche di questo tipo

jpm ha scritto: Mi prendi in giro?

Il problema è capire chi prende in giro chi..

Non capisco perché non sia plug&play...
Nel campo informatico, quando installi una scheda, due viti le metti?

Infatti nemmeno le schede PCI sono plug&play, il fatto che all'epoca di W95 fosse figo scrivercelo sulla confezione non vuol dire che lo fossero davvero
La lampada allo xeno dovresti chiamarla "smonta-fora-aggiusta-rimonta&usa", non "inserisci&usa".
Io ci vedo una gran bella differenza tra l'aggiungere un disco rigido in un PC e usare una chiavetta USB, tu no?

Bastava mettersi daccordo nel dare il significato.
Personalmente considero la facilità di connessioni e collegamenti ( che significa non dover far lavori all impianto elettrico) ciò

Pax

marcofinnista ha scritto:Tieni ben presente che l'impianto elettrico della 900NG e' un po permaloso...io non mi avventurerei in modifiche di questo tipo

personalmente ho eseguito questo lavoro su una 9-3OG con successo